乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年12月國(guó)內(nèi)窄型客車零售量達(dá)到216.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.0%。 也突破了去年1月的207.9萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下一年內(nèi)新高。
之所以取得如此好的成績(jī)，主要得益于新能源市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。
由于油價(jià)高企、消費(fèi)者認(rèn)可度提高、車企大力推廣、地方政府利好政策推動(dòng)，特別是國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策結(jié)束，2022年國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)銷量將持續(xù)上漲，甚至激增至64萬(wàn)輛汽車銷量排行2023年12月，創(chuàng)下了該細(xì)分市場(chǎng)近年來(lái)的新紀(jì)錄。 去年新能源汽車總銷量同比增長(zhǎng)90%至567.4萬(wàn)輛，突破500萬(wàn)輛大關(guān)，新增近270萬(wàn)輛。 。
與整體市場(chǎng)一樣，新能源也是車企增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?以2022年零售總額排名前15的車企為例，在該細(xì)分市場(chǎng)布局相對(duì)充分的比亞迪、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞均取得了不錯(cuò)的成績(jī)。 其中，2022年全面停止銷售燃油車的比亞迪，實(shí)現(xiàn)了近150%的增長(zhǎng)。
尤其是銷量方面，比亞迪以2.6萬(wàn)輛的優(yōu)勢(shì)超越一汽大眾，成為2022年車企銷量冠軍。 這是中國(guó)汽車市場(chǎng)歷史上首次有獨(dú)立車企獲此殊榮。 與此同時(shí)，比亞迪首次坐上自主陣營(yíng)頭把交椅，打破了近年來(lái)自主企業(yè)前三強(qiáng)的原有格局，形成了新的格局。
●12月國(guó)內(nèi)汽車銷量排名
12月份，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售汽車105.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.1%，環(huán)比增長(zhǎng)30.73%。 從銷量來(lái)看，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)近六個(gè)月來(lái)首次突破100萬(wàn)輛。
在車型方面，自主車型取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，可以與合資產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，改變轎車市場(chǎng)由合資產(chǎn)品主導(dǎo)的局面。 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、上汽通用五菱宏光MINI年銷量突破40萬(wàn)輛。 軒逸銷量同比下降17.9%； 宏光MINI銷量同比小幅增長(zhǎng)2.4%。 同時(shí)，上汽大眾朗逸、比亞迪秦2022年銷量也將突破30萬(wàn)輛。 2022年，朗逸銷量同比下降18.7%； 比亞迪秦銷量同比增長(zhǎng)81%。
在汽車市場(chǎng)上，以比亞迪汽車為代表的新能源汽車銷量在2022年將快速上升。除了比亞迪秦之外，比亞迪漢也進(jìn)入了2022年轎車銷量前十。2022年，比亞迪漢銷量增長(zhǎng)了一年——同比增長(zhǎng)132.2%。 此外，比亞迪海豚在小型車領(lǐng)域也呈現(xiàn)出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)格局。 2022年，比亞迪海豚銷量將超過20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)633.4%。
熱銷車型方面，特斯拉Model 3銷量有所下滑。 2022年汽車銷量排行2023年12月，Model 3銷量同比下降17.5%。 2022年12月，Model 3銷量下滑幅度將更大。 Model 3 12月銷量?jī)H為12,539輛，同比下降58.3%。 1月6日，特斯拉正式宣布在售車型價(jià)格下調(diào)2萬(wàn)元至4.8萬(wàn)元。 特斯拉此次降價(jià)與旗下多款產(chǎn)品銷量同比下滑高度契合。 顯然，特斯拉希望利用價(jià)格來(lái)快速拉動(dòng)銷量。
●2022年12月國(guó)內(nèi)SUV銷量排名
從SUV市場(chǎng)來(lái)看，雖然哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、豐田RAV4、大眾途觀等2022年傳統(tǒng)燃油SUV的主導(dǎo)車型均遭受重創(chuàng)，但依靠比亞迪宋、特斯拉Model Y、比亞迪元Plus等比亞迪唐、Aion Y、哪吒V等新能源車型的強(qiáng)勁推動(dòng)力最終仍實(shí)現(xiàn)了1.9%的增長(zhǎng)。
也正是因?yàn)槿绱耍?022年年度SUV銷量排行榜發(fā)生了巨大的變化。 最明顯的就是榜首不再是大家習(xí)慣的哈弗H6，而是被一款新能源車型——比亞迪宋所取代。
得益于宋加DM-i和宋加EV的雙重發(fā)力，比亞迪宋2022年累計(jì)銷量47.9萬(wàn)輛，創(chuàng)下近年來(lái)SUV市場(chǎng)單一車型年銷量新高。 同時(shí)，這也是繼2019年哈弗H6跌破40萬(wàn)輛之后，最后一次SUV車型銷量突破40萬(wàn)輛。憑借這一成績(jī)，宋也成為2022年中國(guó)汽車市場(chǎng)最暢銷車型。
●2022年12月國(guó)內(nèi)MPV銷量排名
12月，國(guó)內(nèi)MPV銷量10.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%。 從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，12月份國(guó)內(nèi)MPV銷量大幅增長(zhǎng)，銷量近六個(gè)月來(lái)首次突破10萬(wàn)輛。
五菱宏光和別克GL8依然是國(guó)內(nèi)銷量最高的兩款MPV產(chǎn)品。 2022年，五菱宏光銷量同比下降36.2%。 目前五菱宏光的銷量實(shí)際上包括五菱宏光S、五菱宏光V、五菱宏光PLUS等車型的銷量。 因此，別克GL8實(shí)際上是國(guó)內(nèi)最受歡迎的MPV車型。
2022年，別克GL8銷量同比下降21.4%。 與此同時(shí)，塞納銷量73,537輛，同比增長(zhǎng)7,790.2%； 傳祺M8銷量65,160輛，同比下降1.5%。 從車型來(lái)看，別克GL8、塞納、傳祺M8都是中大型SUV，車身尺寸比較大。 國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)更注重空間。 2022年，將有大量新型高端MPV上市。 因此，雖然MPV市場(chǎng)整體在下滑，但中高端細(xì)分市場(chǎng)卻是增長(zhǎng)趨勢(shì)，相信2023年會(huì)更加明顯。
