12月2日晚間，比亞迪(微博)披露11月產(chǎn)銷報告。 公告顯示，11月份，比亞迪新能源汽車銷量為23.04萬輛202年3月汽車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，去年同期為9.12萬輛，同比增長152.62%。 據(jù)悉，今年9月以來，比亞迪已連續(xù)三個月單月銷量超過20萬輛。

1-11月，比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量162.83萬輛，同比增長219.38%。

月銷量連續(xù)突破20萬臺

今年以來，比亞迪銷量持續(xù)爆發(fā)。 9月份以來，比亞迪銷量屢創(chuàng)新高，月銷量連續(xù)三個月突破20萬輛。

12月2日晚，比亞迪披露11月產(chǎn)銷報告。 公告顯示，比亞迪11月新能源汽車產(chǎn)銷分別為23.01萬輛和23.04萬輛； 同比均增長1.5倍以上。 1-11月，比亞迪新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別為164.18萬輛和162.83萬輛，同比分別增長218.74%和219.38%。

在汽車銷量增長的同時，比亞迪動力電池和儲能電池總裝機量也在同步上升。 數(shù)據(jù)顯示，11月比亞迪新能源汽車動力電池和儲能電池裝機總量約11.0%，2022年裝機總量約78.0%。

2022年，比亞迪將全面進軍全球市場，實現(xiàn)多元發(fā)展。 11月，比亞迪新能源乘用車海外銷量持續(xù)增長，總計1.23萬輛，環(huán)比增長29.27%。

比亞迪近期攜唐、漢兩款新能源車型首次登陸墨西哥，預(yù)計2023年在墨西哥上市。同時，比亞迪已與墨西哥8家經(jīng)銷商達成合作，旨在深化在當(dāng)?shù)氐牟季?。市場?/p>

公布部分產(chǎn)品漲價計劃

進入12月，國家新能源汽車補貼已進入退出“倒計時”。 為了快速搶占市場份額，特斯拉、聞捷、小鵬汽車、蔚來汽車等多家新能源車企紛紛降價或推出保價政策，以吸引消費者在12月底前下單。

銷量持續(xù)上漲的比亞迪卻反其道而行之，率先提高了產(chǎn)品價格。 11月23日，比亞迪正式宣布調(diào)整王朝、遠洋、騰勢相關(guān)新能源車型價格，漲幅2000元至6000元不等。

值得一提的是，那些在2023年1月1日之前支付定金簽訂合同的客戶將不受本次價格調(diào)整的影響。

據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來比亞迪已多次提價。 以最低漲幅計算，比亞迪三度漲價后最低漲幅已達6000元。

民生證券分析，比亞迪漲價主要是新能源政策補貼減少所致。 與此同時，原材料價格上漲也是比亞迪漲價的因素之一。 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度國際市場每輛電動汽車動力電池的原材料平均成本已超過8255美元，較2020年初增長144%。

華福證券分析師認為，比亞迪與其他新能源汽車廠商在價格策略上背道而馳的原因是多方面的。 首先，比亞迪儲備訂單充足202年3月汽車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，漲價有利于變相鎖定訂單。 其次，該公司將于2023年開始漲價，在2022年剩下的1個月內(nèi)，將有效吸引仍猶豫下單的消費者。 最后，比亞迪主要產(chǎn)品的價格集中在10萬元至20萬元之間。 這些產(chǎn)品平均漲價4000元。 性價比還是很高的。 預(yù)計不會出現(xiàn)大規(guī)模訂單流失。

對于比亞迪2022年的銷售表現(xiàn)，民生證券給出了相對樂觀的預(yù)期，認為本次提價有望提振比亞迪年終銷量。 預(yù)計2022年比亞迪總銷量將達到180萬輛。