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即將上市:漲價(jià)與銷量均衡,途昂領(lǐng)跑中大型SUV銷量榜

   日期:2023-08-23     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:125    
核心提示:途昂在國內(nèi)現(xiàn)在幾乎是一車難求,想要買必須加價(jià),而對于中國SUV市場,尤其是中大型SUV市場,銷量幾乎占很小的比例,而途昂的銷量看起來真的不是很難看,似乎有點(diǎn)諷刺的意思“我(途昂)不是針對某一車型,我(途昂)是說在座的每一個(gè)都是垃圾”。作為一臺中大型SUV,能夠有這樣的銷量已經(jīng)非??捎^了,從這個(gè)車型的級別車型來看,途昂的成功離不開它的售價(jià),這也是為什么現(xiàn)在終端銷售還會出現(xiàn)加價(jià)的原因了,30.

文字| G弟兄

對于大眾途昂的了解,很多人只知道它是一款來自MQB平臺的中大型SUV。 準(zhǔn)確來說,它是國產(chǎn)途觀L的改款,但途昂動力更強(qiáng),身材更魁梧。

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途昂現(xiàn)在在國內(nèi)幾乎一機(jī)難求,想要買就得加價(jià)。 對于中國SUV市場,尤其是中大型SUV市場來說,銷量幾乎占據(jù)很小的比例,而途昂的銷量看上去并不難看。 ,“我(Tuon)不是針對某個(gè)型號,我(Tuon)的意思是這里的每個(gè)人都是垃圾”,這似乎有點(diǎn)諷刺。

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據(jù)蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì),2017年4月,途昂銷量為5391輛。 作為一款中大型SUV,能有這樣的銷量已經(jīng)是非??捎^了。 從這款車型的水平來看,與途昂的成功是分不開的。 它的價(jià)格也是現(xiàn)在終端銷售會出現(xiàn)漲價(jià)的原因。 與其他中大型SUV相比,30.89萬至51.89萬的價(jià)格確實(shí)非常有吸引力。 在途昂到來之前,合資品牌中大型SUV中最便宜的也要36.98萬(豐田普拉多),配置和動力也較差。 這樣一款價(jià)格便宜、配置豐富的中大型SUV,更何況還有大眾的標(biāo)志,真的很難不受歡迎。

那么我們就來看看4月份國內(nèi)中大型SUV市場銷量較好的車型。

第一名:上汽大眾途昂

銷量:5391輛

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這樣的成績無疑令公眾振奮。 上汽大眾在Huion上失敗的教訓(xùn),以及上成功的教訓(xùn),也可以證明,準(zhǔn)確的定價(jià)是一個(gè)產(chǎn)品成功的關(guān)鍵。 在產(chǎn)品發(fā)布初期,途昂確實(shí)沒有那么多訂單。 第一季度只有1883套。 途昂的產(chǎn)品實(shí)力和性價(jià)比得到市場認(rèn)可后,僅用了一個(gè)月的時(shí)間就完成了逆襲。 這也是這個(gè)級別的一匹黑馬,不過還是希望大眾能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)低價(jià)格高配置的原則。 畢竟消費(fèi)者也不傻。 他們認(rèn)識到您的產(chǎn)品不僅僅是汽車標(biāo)志。 買衣服的時(shí)候,一定要貨比三家。 同樣,買車的時(shí)候也要考慮幾十家公司。 最后我想說:標(biāo)記是錯(cuò)誤的。

第二名:一汽豐田普拉多

銷量:4485

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對于這款車,幾乎所有越野愛好者都知道。 曾經(jīng)的“霸道”如今也顯露出了霸氣。 這一級別標(biāo)桿產(chǎn)品的主要原因之一是與去年同期相比增長了76.92%。 對于這樣一款價(jià)格并不便宜的中大型SUV來說,銷量還是非常可觀的,這個(gè)價(jià)格對于它來說并不劃算。 換句話說,至少你可以買它并開它十年或二十年。 這就是普拉多能給你的保證。

第三名:長安CS95

銷量:3684

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作為一款國產(chǎn)中大型SUV,能夠取得這樣的成績,令人欣慰。 這不僅證明了自主品牌的實(shí)力,也是國產(chǎn)中大型SUV質(zhì)的飛躍。 當(dāng)然,最關(guān)鍵的問題是它的定價(jià)。 ,你可以用合資或進(jìn)口中大型SUV一半的價(jià)格買到一輛國產(chǎn)中大型SUV,而且在配置和動力上也不輸給他們。 為什么不這樣做呢?

第四名:哈弗H9

銷量:699

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沒錯(cuò),這里出現(xiàn)了斷崖式下滑中大型suv排名前十名銷量,從第三款長安CS95的3684輛下降到哈弗H9的699輛。 這個(gè)跨度還是很大的,一是消費(fèi)者對于這個(gè)級別SUV的需求沒有那么大,二是這個(gè)級別車型的豐富度比較低。 消費(fèi)者只能看到少數(shù)型號。 最終,價(jià)格決定一切。 有錢的買奢侈品牌,沒錢的買便宜一點(diǎn)的,不高的。 價(jià)格低得實(shí)在讓人尷尬。

第五名:哈弗H8

銷量:562

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同樣來自哈弗,但哈弗H8和H9的市場完全不同。 哈弗H9算硬派SUV,而哈弗H8則比較照顧生活中大型suv排名前十名銷量,這意味著哈弗H8的受眾群體會更廣,但銷量卻不如哈弗H9。 這也反映出一個(gè)問題,那就是哈弗H8的定位(包括定價(jià))的失敗,同價(jià)位的玩家擁有更好的品牌影響力和更人性化的設(shè)計(jì)。 也希望哈弗能夠重新認(rèn)識自己,給自己一個(gè)合理的定位。

總結(jié)

我不想談?wù)摵竺娴能嚒?不到100輛的銷量讓我想哭。 每個(gè)月賣一點(diǎn)點(diǎn),有什么勇氣支撐你勇敢地生活? 尤其是對于一些不想上進(jìn)的車企來說,造車難不就是為了被嘲笑嗎? 一輛車的成功與否,直接關(guān)系到消費(fèi)者買不買。 既然消費(fèi)者不買你的訂單,也不考慮自己的原因,你還怪消費(fèi)者不懂車嗎?

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