乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年7月全國新能源乘用車銷售22.22萬輛，同比增長169.4%。 盡管環(huán)比下滑，但7月份全國新能源乘用車銷量同比增速遠好于傳統(tǒng)燃油車市場。 另據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年前7個月新能源乘用車銷量已達122.9萬輛，超過去年全年110.9萬輛的銷量水平。 新能源乘用車銷量正處于快速擴張階段。
7月新能源企業(yè)銷售情況
7月，比亞迪銷量45,782輛，同比增長226.2%。 從銷量來看混動車型銷量，比亞迪汽車是國內(nèi)唯一銷量突破4萬輛的新能源乘用車企業(yè)。 從車型來看，比亞迪汽車7月銷量增長來自于比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪宋PLUS DM-i等DM-i平臺系列混動車型，而非純電動車型。 其中，比亞迪秦PLUS DM-i以9,127輛的銷量排名第二。 這表明比亞迪推出的超級混合動力平臺以其經(jīng)濟性與性能的平衡獲得了市場的認(rèn)可。
除比亞迪汽車外，上汽通用五菱、廣汽艾安7月新能源乘用車銷量也均過萬輛。 7月，上汽通用五菱銷售汽車3.28萬輛，同比增長535.3%。 從銷量來看，上汽通用五菱的銷量幾乎全部來自宏光MINI EV； 廣汽艾安7月銷量10,604輛，同比增長111.7%。 與上汽通用五菱僅依靠一款車型實現(xiàn)銷量不同混動車型銷量，廣汽Aion的銷量來源相對均勻，銷量主要集中在Aion S、Aion Y、Aion V三款車型上。
特斯拉在華銷量同比縮水超20%
作為國內(nèi)新能源領(lǐng)域的熱門企業(yè)，特斯拉中國的國內(nèi)銷量一直備受關(guān)注。 7月，特斯拉中國銷量8621輛，同比下降21.7%。 國內(nèi)新能源乘用車銷量形勢良好。 特斯拉銷量為何大幅縮水？ 數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國7月份產(chǎn)量達到37,052輛。 由于國外市場需求強勁，特斯拉中國上海工廠大部分產(chǎn)能用于出口。
造車新勢力方面，理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車等3家車企月銷量繼續(xù)躋身前十。 7月，理想汽車銷量8589輛，同比增長251.3%； 從排名來看，理想汽車、小鵬汽車排名均高于蔚來汽車； 從增速來看，蔚來也低于理想汽車和小鵬汽車。
除了理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車外，合眾汽車、零跑汽車、威馬汽車等月銷量也超過4000輛。 其中，合眾汽車銷量6011輛，同比增長491.6%； 零跑汽車銷量4,404輛，同比增長398.2%； 威馬汽車銷量4027輛，同比增長97.8%。 從同比增速來看，合眾汽車和零跑汽車均明顯好于威馬汽車。
7月新能源乘用車銷量排名
五菱宏光MINI EV成為唯一銷量過萬的新能源乘用車型
車型方面，宏光MINI EV 7月銷量30,706輛。 從銷量來看，宏光MINI EV也是唯一銷量突破萬輛的新能源乘用車。 除宏光MINI EV外，月銷量排名前十的微型新能源乘用車還包括奔奔EV和奇瑞eQ。 其中奔奔EV銷量8,701輛，同比增長1,679.3%； 奇瑞eQ銷量5,565輛，同比增長82.1%。 車型方面，宏光MINI EV、奔奔EV、奇瑞eQ均為純電動（BEV）車型。
比亞迪汽車3款車型進入銷量前十
作為國內(nèi)新能源乘用車龍頭企業(yè)，比亞迪汽車7月銷量前十名中共有三款車型，占比高達30%。 比亞迪秦PLUS DM-i銷量9,127輛，位居月銷量榜第二位； 比亞迪宋PLUS DM-i銷量7,085輛，排名第五； 比亞迪漢EV銷量5,592輛，同比增長364.1%。 車型方面，比亞迪秦PLUS DM-i和比亞迪宋PLUS DM-i均為混合動力車型。
造車新勢力方面，理想ONE、小鵬P7雙雙進入銷量前十。 7月理想ONE銷量8589輛，同比增長251.3%； 小鵬P7銷量6054輛，同比增長251%。 蔚來7月銷量前十中沒有任何車型。 不僅如此，新車制造行業(yè)的兩大后起之秀哪吒V和樂跑T03的產(chǎn)品銷量也超過了蔚來旗下車型的銷量。 7月哪吒V銷量4,469臺； 零跑T03銷量4283輛，同比增長479.6%； 蔚來最暢銷車型蔚來ES6銷量3,669輛，同比增長40.6%。
7月，特斯拉中國Model 3和Model Y分別售出6,477輛和2,144輛。 由于大量產(chǎn)能用于出口，特斯拉中國國內(nèi)銷量將出現(xiàn)短期低迷。
大眾ID.的銷量系列未達到預(yù)期
在合資企業(yè)方面，ID. 大眾汽車集團旗下的家族備受關(guān)注。 上汽大眾ID. 產(chǎn)品主要有ID.4 X和ID.6 X系列。 根據(jù)銷量數(shù)據(jù)，上汽大眾ID.4 X和ID.6車型。 根據(jù)上汽大眾和一汽大眾的數(shù)據(jù)，大眾ID.5月銷量該系列在中國的銷量約為5,810輛。 從目前的銷量來看，大眾ID的日子很難過。 系列今年將達到8萬-10萬輛的銷量目標(biāo)，這是大眾集團全球首席執(zhí)行官迪斯此前公開預(yù)計的。