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● 資深記者羅曉彤

● 調(diào)侃并獲得見解，發(fā)現(xiàn)不一樣的汽車市場！

6月車市成績單終于出爐

7月10日，乘聯(lián)會在官方微博發(fā)布2023年6月全國乘用車市場分析報告。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，全國乘用車市場零售量環(huán)比持續(xù)增長，這是本世紀(jì)從未出現(xiàn)過的環(huán)比增長趨勢。 今年1-6月全國乘用車市場累計零售量達(dá)到95240萬輛，同比增長2.7%。 其中，6月份全國乘用車市場零售量189.4萬輛，同比下降2.6%，環(huán)比增長8.7%。 新能源汽車市場方面，今年1-6月新能源乘用車零售量308.6萬輛，同比增長37.3%，其中零售量66.5萬輛，同比增長同比增長25.2%，環(huán)比增長14.7%。

（汽車公司提供照片）

根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的2023年1月至6月廠家零售量排名，比亞迪以115.46萬輛占據(jù)乘用車市場12.1%的份額，同比增長80.8%，排名第一，遠(yuǎn)超第二名一汽大眾銷量31.59萬輛。 不過，一汽大眾的優(yōu)勢雖然不如比亞迪那么明顯，但仍以83.87萬輛的銷量占據(jù)了8.8%的市場份額。 第三至第五位的車企分別是長安汽車、吉利汽車和上汽大眾，1-6月累計銷量超過50萬輛。 三者分別占據(jù)了6.6%、6.0%和5.6%的市場份額。 不難發(fā)現(xiàn)，自主品牌的優(yōu)勢越來越明顯，成功走出了原來“南北大眾一將軍”的格局。 前五名自主品牌中，三個占據(jù)三席。 不僅一汽大眾不再占據(jù)第一，上汽大眾和上汽通用也分別跌至第五和第七位。

（客運(yùn)協(xié)會官方微信）

今年1-6月車市零售為何呈現(xiàn)環(huán)比持續(xù)增長的良好態(tài)勢？

乘聯(lián)會在分析中指出，今年上半年經(jīng)歷了“過早的春節(jié)，3月份不尋常的促銷價格戰(zhàn)，部分消費(fèi)者觀望國六B的促銷趨勢，近期推出的大新品和低價車型多、“618促銷”等情況，使得上半年主題預(yù)期和政策紛至沓來，最終導(dǎo)致了車市的持續(xù)火熱。 6月中下旬，1-6月2023轎車銷量排行榜及價格及圖片及價格，在去年銷量基數(shù)較低、多重政策促銷等綜合因素影響下，累計零售量952.4萬輛，實(shí)現(xiàn)同比正增長2.7% -同比。

（汽車公司提供照片）

對于今年7月全國乘用車市場展望2023轎車銷量排行榜及價格及圖片及價格，乘聯(lián)會表示，今年7月有21個工作日，與去年持平。 隨著汽車市場增長結(jié)構(gòu)分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能充足，假期火熱。 假期較長，車市進(jìn)入休整期。 不過，今年是2020年調(diào)控三年后的第一個暑假，出行熱情高漲。 購買、換車出行也是一些家庭的新選擇，有利于購車和消費(fèi)。 當(dāng)?shù)厥袌鲆裁媾R暑期接送學(xué)童、短途夏令營等活動場景，持續(xù)利好旅游市場訂單獲取和恢復(fù)。 此外，汽車購置稅減半政策已于去年6月1日起實(shí)施。 因此，政策推出期加上去年3-6月限購因素，導(dǎo)致去年7月基數(shù)超高，不利于2019年車市同比增速。今年七月。 業(yè)績方面，今年7月份出現(xiàn)負(fù)增長應(yīng)該是正常的。

本文圖片均由公司提供

專題｜羅曉彤撰

曾思婷編輯

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