2022年3月，國內(nèi)多地出現(xiàn)聚集性疫情，國際地緣政治不穩(wěn)定因素明顯加劇，一定程度上影響了中國企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。 此外，芯片短缺問題并未明顯改善，尤其是動(dòng)力電池原材料價(jià)格快速上漲，推高了企業(yè)生產(chǎn)成本。 受此影響，多數(shù)企業(yè)紛紛提高銷售價(jià)格，影響了終端市場的銷售。 受此影響，汽車產(chǎn)銷整體形勢不及預(yù)期。

3月份，汽車產(chǎn)銷分別完成224.1萬輛和223.4萬輛，環(huán)比增長23.4%和28.4%，同比下降9.1%和11.7%。

1-3月份，汽車產(chǎn)銷量分別為648.4萬輛和650.9萬輛，同比分別增長2.0%和0.2%，增速比1-2月份分別回落6.8和7.3個(gè)百分點(diǎn)。

3月份，乘用車產(chǎn)銷分別為188.1萬輛和186.4萬輛，環(huán)比增長22.4%和25.1%，同比分別下降0.1%和0.6%。 乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車產(chǎn)銷量均增長，其中多功能乘用車（MPV）和跨界乘用車增速較為明顯; 與上年同期相比，跨界型乘用車產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷小幅增長，??其他品種產(chǎn)銷呈現(xiàn)下降。

1-3月份，乘用車產(chǎn)銷分別完成549.9萬輛和554.5萬輛，同比分別增長11.0%和9.0%。 乘用車主要品種中，多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷同比下降，其他三大類乘用車產(chǎn)銷繼續(xù)增長。

3月份，商用車產(chǎn)銷分別為36萬輛和37萬輛，環(huán)比增長29.2%和47.7%，同比分別下降38.0%和43.5%。 商用車主要品種中，卡車、客車產(chǎn)銷量環(huán)比快速增長，同比快速下降。

3月份，卡車細(xì)分領(lǐng)域中，與上月相比，微型卡車產(chǎn)量呈現(xiàn)快速下滑，銷量大幅增長。 其他三大類卡車產(chǎn)銷量均增長； 與去年同期相比，四大類卡車產(chǎn)銷量、各類車型產(chǎn)銷量均有不同程度下降，其中重卡降幅較為明顯。 乘用車細(xì)分領(lǐng)域中，與上月相比，三大類乘用車產(chǎn)銷量均有所增長，其中大型乘用車增速最為顯著。 與去年同期相比，大型客車產(chǎn)銷量有所增加，中輕型客車產(chǎn)銷量有所增加。 掉了。

1-3月，商用車產(chǎn)銷分別為98.5萬輛和96.5萬輛，同比分別下降29.7%和31.7%，降幅較1-2月擴(kuò)大。 商用車主要品種中，客車、卡車產(chǎn)銷量同比均出現(xiàn)較快下降。

1-3月，卡車主要品種中，與去年同期相比，微型卡車產(chǎn)銷量持續(xù)增長，其他三大類均出現(xiàn)下降，其中重卡下降更為明顯。 主要客車車型中，與去年同期相比，大型客車產(chǎn)銷量仍呈現(xiàn)較快增長，中型、輕型客車產(chǎn)銷量繼續(xù)下降。

3月份，新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)仍明顯好于行業(yè)，環(huán)比、同比繼續(xù)保持快速增長。 產(chǎn)銷量分別達(dá)到46.5萬輛和48.4萬輛，環(huán)比增長25.4%和43.9%，同比增長1.1倍，市場份額達(dá)到21.7%。 新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量增長，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量增速較為明顯； 與去年同期相比，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量有所增長，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持快速增長。 此外，燃料電池汽車也延續(xù)環(huán)比、同比快速增長勢頭。

1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為129.3萬輛和125.7萬輛，同比增長1.4倍，市場份額達(dá)到19.3%。 新能源汽車主要品種中，與去年同期相比3月份汽車產(chǎn)銷量，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車產(chǎn)銷量持續(xù)高速增長，燃料電池增速車輛的影響更為重要。

1-3月，汽車銷量前十位企業(yè)（集團(tuán)）共銷售汽車558.6萬輛，占汽車銷售總量的85.8%。 汽車銷量前十企業(yè)中，比亞迪銷量同比增速仍最為明顯，廣汽、奇瑞也呈現(xiàn)快速增長，上汽、東風(fēng)、長安增速略低，其他企業(yè)均出現(xiàn)下滑。

2022年3月，國內(nèi)多地出現(xiàn)聚集性疫情，國際地緣政治不穩(wěn)定因素明顯加劇，一定程度上影響了中國企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。 此外，芯片短缺問題并未明顯改善，尤其是動(dòng)力電池原材料價(jià)格快速上漲，推高了企業(yè)生產(chǎn)成本。 受此影響，多數(shù)企業(yè)紛紛提高銷售價(jià)格，影響了終端市場的銷售。 受此影響，汽車產(chǎn)銷整體形勢不及預(yù)期。

3月份，汽車產(chǎn)銷分別完成224.1萬輛和223.4萬輛，環(huán)比增長23.4%和28.4%，同比下降9.1%和11.7%。

1-3月份，汽車產(chǎn)銷量分別為648.4萬輛和650.9萬輛，同比分別增長2.0%和0.2%，增速比1-2月份分別回落6.8和7.3個(gè)百分點(diǎn)。

3月份，乘用車產(chǎn)銷分別為188.1萬輛和186.4萬輛，環(huán)比增長22.4%和25.1%，同比分別下降0.1%和0.6%。 乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車產(chǎn)銷量均增長，其中多功能乘用車（MPV）和跨界乘用車增速較為明顯; 與上年同期相比，跨界型乘用車產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷小幅增長，??其他品種產(chǎn)銷呈現(xiàn)下降。

1-3月份，乘用車產(chǎn)銷分別完成549.9萬輛和554.5萬輛，同比分別增長11.0%和9.0%。 乘用車主要品種中，多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷同比下降，其他三大類乘用車產(chǎn)銷繼續(xù)增長。

3月份，商用車產(chǎn)銷分別為36萬輛和37萬輛，環(huán)比增長29.2%和47.7%，同比分別下降38.0%和43.5%。 商用車主要品種中，卡車、客車產(chǎn)銷量環(huán)比快速增長，同比快速下降。

3月份，卡車細(xì)分領(lǐng)域中，與上月相比，微型卡車產(chǎn)量呈現(xiàn)快速下滑，銷量大幅增長。 其他三大類卡車產(chǎn)銷量均增長； 與去年同期相比，四大類卡車產(chǎn)銷量、各類車型產(chǎn)銷量均有不同程度下降，其中重卡降幅較為明顯。 乘用車細(xì)分領(lǐng)域中，與上月相比，三大類乘用車產(chǎn)銷量均有所增長，其中大型乘用車增速最為顯著。 與去年同期相比，大型客車產(chǎn)銷量有所增長，中、輕型客車產(chǎn)銷量有所增長。 掉了。

1-3月，商用車產(chǎn)銷分別為98.5萬輛和96.5萬輛，同比分別下降29.7%和31.7%，降幅較1-2月擴(kuò)大。 商用車主要品種中，客車、卡車產(chǎn)銷量同比均出現(xiàn)較快下降。

1-3月3月份汽車產(chǎn)銷量，卡車主要品種中，與去年同期相比，微型卡車產(chǎn)銷量持續(xù)增長，其他三大類均出現(xiàn)下降，其中重卡下降更為明顯。 主要客車車型中，與去年同期相比，大型客車產(chǎn)銷量仍呈現(xiàn)較快增長，中型、輕型客車產(chǎn)銷量繼續(xù)下降。

3月份，新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)仍明顯好于行業(yè)，環(huán)比、同比繼續(xù)保持快速增長。 產(chǎn)銷分別達(dá)到46.5萬輛和48.4萬輛，環(huán)比增長25.4%和43.9%，同比增長1.1倍，市場份額達(dá)到21.7%。 新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量增長，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量增速較為明顯； 與去年同期相比，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量有所增長，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持快速增長。 此外，燃料電池汽車也延續(xù)環(huán)比、同比快速增長勢頭。

1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為129.3萬輛和125.7萬輛，同比增長1.4倍，市場份額達(dá)到19.3%。 新能源汽車主要品種中，與去年同期相比，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車產(chǎn)銷量持續(xù)高速增長，燃料電池增速車輛的影響更為重要。

1-3月，汽車銷量前十位企業(yè)（集團(tuán)）共銷售汽車558.6萬輛，占汽車銷售總量的85.8%。 汽車銷量前十企業(yè)中，比亞迪銷量同比增速仍最為明顯，廣汽、奇瑞也呈現(xiàn)快速增長，上汽、東風(fēng)、長安增速略低，其他企業(yè)均出現(xiàn)下滑。