乘用車協(xié)會發(fā)布4月份乘用車市場分析。 報告顯示，受疫情影響，4月份乘用車市場零售量104.2萬輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%。 4月份零售額同比、環(huán)比增速均創(chuàng)歷史新低。 社會消費品零售總額下降幅度較大。 大的。

比亞迪躍居第一，長城、上汽通用五菱跌出榜單

本月的制造商排名發(fā)生了顯著變化。 具體來看，榜單前三名分別是比亞迪、一汽大眾、廣汽豐田。 比亞迪汽車以10.5萬輛的零售量位居榜首，一汽大眾以8.1萬輛的銷量緊隨其后。 東風日產超越上汽大眾進入前五名。 東風本田和廣汽本田擠進前十名。 長城汽車和上汽通用五菱跌出榜單。 。

廠商排名中最引人注目的是比亞迪，它從上個月的第三名躍升至第一名。 是十大廠家中唯一一家零售額超過10萬的廠家。 也是唯一一家銷量逆勢同比增長的廠家。 138.4%汽車銷量4月排行榜品牌車，市場份額10.1%。 自主品牌中，吉利、長安均榜上有名，銷量均出現(xiàn)不同程度下滑。

合資品牌方面，零售額均出現(xiàn)下滑。 其中，除廣汽豐田下滑7.3%外，一汽大眾、東風日產、東風本田等主流合資企業(yè)銷量下滑均超過30%。 上汽大眾和上汽通用的銷量下滑幅度更大。 分別達到52.4%和57%。 這背后的直接原因是，受疫情影響汽車銷量4月排行榜品牌車，供應商無法及時供貨，有的甚至完全停工停業(yè)。 另外，物流效率降低，運輸時間不可控，導致生產不良。 問題很突出。