技術(shù)人員正在測(cè)試純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)。魏偉 攝

北汽純電動(dòng)出租車近日已交付北京平谷、密云等區(qū)縣進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。 陸吉 攝 CFP

核心技巧

●新能源汽車發(fā)展將迎來(lái)“黃金五年”，2015年產(chǎn)銷量有望達(dá)到50萬(wàn)輛

●新能源汽車如果不及時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的機(jī)會(huì)將轉(zhuǎn)瞬即逝。

●隨著《發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)，新能源汽車銷售和自主品牌研發(fā)不斷升溫。

4月18日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，明確了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)轉(zhuǎn)型方向以及節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略布局和政策支持。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)。 。 在剛剛結(jié)束的北京國(guó)際車展上，新能源汽車首次亮相。 中外車企共展出88輛新能源汽車。 新機(jī)遇下我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否進(jìn)入高速發(fā)展的“黃金期”？

規(guī)劃目標(biāo)：2015年保有量50萬(wàn)輛

近年來(lái)歷屆車展上，新能源汽車都是常客，但走下展臺(tái)進(jìn)入市場(chǎng)的車型并不多。 此次北京國(guó)際車展亮相的北汽自主品牌新能源汽車可謂展臺(tái)上和市場(chǎng)上的“雙星”。 其中一輛E150純電動(dòng)汽車近日已在北京市平谷區(qū)、密云區(qū)投入示范運(yùn)營(yíng)； 另一款基于薩博平臺(tái)的C70純電動(dòng)汽車經(jīng)過(guò)科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼的測(cè)試后獲得高度評(píng)價(jià)。

這一規(guī)劃的出臺(tái)，給新能源汽車的發(fā)展帶來(lái)了助推力。 我國(guó)存在“富煤少油氣”等能源結(jié)構(gòu)不平衡的問(wèn)題。 隨著節(jié)能減排、減少能源依賴逐漸成為國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，加上油價(jià)上漲給傳統(tǒng)汽車帶來(lái)的壓力，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成大勢(shì)所趨。

《發(fā)展規(guī)劃》提出，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)是，力爭(zhēng)2015年純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)市場(chǎng)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，2020年突破500萬(wàn)輛新能源汽車、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)普遍達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

業(yè)內(nèi)專家表示，未來(lái)五年將是新能源汽車發(fā)展的“黃金五年”。 目前，全國(guó)新能源汽車保有量約為1.6萬(wàn)輛，正迎來(lái)快速增長(zhǎng)階段。 2015年之前復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為135%； 2015年至2020年復(fù)合增長(zhǎng)率為58%。 不排除2015年新能源汽車達(dá)到50萬(wàn)輛的目標(biāo)。

《發(fā)展規(guī)劃》明確，未來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略方向是純電動(dòng)汽車。 行業(yè)當(dāng)前需要重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車和節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車。 ，提高國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的整體技術(shù)水平。

“彎道超車”刻不容緩

德勤近期發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，一半的中國(guó)“80后”汽車消費(fèi)者下次購(gòu)買汽車時(shí)會(huì)考慮混合動(dòng)力或電動(dòng)汽車。 這或許代表了未來(lái)五年新能源電力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。 《發(fā)展規(guī)劃》提到的目標(biāo)和行業(yè)調(diào)查表明，新能源汽車將是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，新能源汽車被寄予厚望實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

雖然我國(guó)新能源汽車起步較早，但與美國(guó)、日本等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)相比，近年來(lái)我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展并不迅速。 麥肯錫最近發(fā)布的“電動(dòng)汽車指數(shù)”顯示，中國(guó)電動(dòng)汽車整體成熟度從2010年7月的第三位下降到2012年2月的第五位，排名落后于日本、美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，我國(guó)共生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車8368輛，銷售混合動(dòng)力汽車8159輛。 與此同時(shí)，在新能源轉(zhuǎn)型技術(shù)最成熟的混合動(dòng)力領(lǐng)域，美國(guó)混合動(dòng)力汽車保有量已超過(guò)200萬(wàn)輛，日本豐田普銳斯混合動(dòng)力轎車全球總銷量也超過(guò)300萬(wàn)輛。

上海交通大學(xué)汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)徐敏教授表示，日本、美國(guó)等跨國(guó)車企很早就推出了高性能新能源汽車； 歐洲雖然起步較晚，但發(fā)展也很快。 我國(guó)新能源汽車要產(chǎn)業(yè)化，必須建立良好的市場(chǎng)機(jī)制引導(dǎo)，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)制必須迅速建立。

據(jù)悉，到2015年，北京純電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到10萬(wàn)輛，以乘用車為主； 消費(fèi)者購(gòu)買純電動(dòng)汽車時(shí)，除了享受與深圳同等水平的優(yōu)惠補(bǔ)貼外，還將享受“無(wú)號(hào)抽獎(jiǎng)、無(wú)出行限制、無(wú)稅費(fèi)（國(guó)家繳納）”的特別優(yōu)惠”。

自有品牌，贏得政策支持

《發(fā)展規(guī)劃》提出加強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展，以技術(shù)創(chuàng)新為主要驅(qū)動(dòng)力推動(dòng)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和品牌。 加快培育一批具有持續(xù)創(chuàng)新能力的動(dòng)力電池制造企業(yè)，發(fā)展一批符合產(chǎn)業(yè)鏈聚集要求、技術(shù)創(chuàng)新能力較強(qiáng)的關(guān)鍵零部件企業(yè)，培育2-3家相應(yīng)領(lǐng)域骨干企業(yè)。 形成一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的節(jié)能與新能源汽車企業(yè)。

隨著《發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)最成熟的油電混合汽車，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。 自主品牌得到支持，機(jī)遇前所未有。 近期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)利好政策密集出臺(tái)。 2012年2月，工業(yè)和信息化部公布了公務(wù)用車入選車型目錄（公示）。 有兩大亮點(diǎn)。 一是自主品牌產(chǎn)品成為“主角”。 二是已有5款新能源汽車進(jìn)入入選車型目錄。 當(dāng)月，科技部發(fā)布了《電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》。 3月，財(cái)政部發(fā)布《節(jié)能或新能源車船減免車船稅實(shí)施細(xì)則》。

在政策支持下，新能源汽車銷售和自主品牌研發(fā)不斷升溫。 中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2012年一季度全國(guó)新能源汽車銷量10202輛，其中純電動(dòng)汽車1830輛、混合動(dòng)力汽車1499輛、替代燃料汽車6873輛。 2011年，前兩類總銷量?jī)H為8159臺(tái)，今年一季度增長(zhǎng)顯著。

繼去年50輛MIDI純電動(dòng)出租車在延慶成功運(yùn)營(yíng)后，北京福田汽車在北京車展期間中標(biāo)200輛MIDI純電動(dòng)出租車最成熟的油電混合汽車，服務(wù)于北京純電動(dòng)出租車示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目； 吉利完成收購(gòu)沃爾沃汽車后，吸納沃爾沃新能源技術(shù)，并以6款成熟新能源產(chǎn)品展示其在新能源汽車研發(fā)方面的最新突破； 豐田新一代普銳斯、凱美瑞混合動(dòng)力汽車已批量上市； 比亞迪和戴姆勒共同擁有的電動(dòng)汽車技術(shù)已經(jīng)成熟，明年將推出量產(chǎn)車。

業(yè)內(nèi)專家表示，隨著《發(fā)展規(guī)劃》中提及的財(cái)稅支持補(bǔ)貼細(xì)則等相關(guān)扶持措施的出臺(tái)，我國(guó)自主品牌新能源汽車必將進(jìn)入快速發(fā)展的黃金時(shí)期。 （陳恒）