缺乏動力

在長距離、高速行駛時最為明顯，車主不會有很好的駕駛體驗。 這主要是因為它的動力系統(tǒng)過于復(fù)雜，而且考慮到燃油經(jīng)濟(jì)性，它的發(fā)動機(jī)總是有些不盡如人意。 因此，如果車主買車只是為了通勤，他可能會考慮混合動力汽車，但如果需要經(jīng)常出行，他肯定會后悔買這輛車。

技術(shù)還不夠成熟

雖然它結(jié)合了兩種動力，看起來不錯，但同時也增加了造車的難度為什么不建議買插電混動車型，這意味著混合動力汽車還需要時間來完善。 更何況，無論怎樣，混合動力汽車作為動力不純的汽車，總是顯得不倫不類。

用車成本比想象的高很多

要知道單一燃油車或者電動車只需要繳納固定費(fèi)用，但混合動力車不僅要花錢買油，還要花錢花錢充電。 這意味著，不考慮環(huán)保，買純電動汽車會省錢，而且由于燃油和充電一起使用，汽車的保養(yǎng)和維修難度也會增加。

油電混合動力車型的最大優(yōu)點是油耗低、行駛品質(zhì)提高。 但由于不符合新能源汽車的要求，無法解決車輛的使用問題。 嚴(yán)格來說，它們是燃油汽車為什么不建議買插電混動車型，并且由于增加了驅(qū)動電機(jī)和動力電池，導(dǎo)致車輛制造成本增加。 一般來說，同一車型的燃油版和油電混合版價格相差15000-20000元左右。 額外的錢最終還是由消費(fèi)者承擔(dān)，這也使得油電混合車型性價比不高。 可以說。

比較有代表性的是豐田的THS和本田的i-MMD。 這兩者都是市場上比較成熟的油電混合系統(tǒng)。 兩者在油耗方面都有著不錯的表現(xiàn)。 以各自的入門級轎車為例，卡羅拉和凌派的油耗表現(xiàn)分別為每百公里4.1L和4L，比燃油版高出約1L。

與油電混合系統(tǒng)一樣，插電式混合動力仍然具有完整的燃油汽車動力系統(tǒng)，但驅(qū)動電機(jī)功率和動力電池容量比前者大得多。 純電動續(xù)航里程約為60km以上。 ，它在面對日常短途出行時可以保持100%純電動行駛，與純電動汽車基本沒有什么區(qū)別。

油電混合動力車可以獲得綠色牌照嗎？

汽油混合動力汽車不能獲得綠色牌照。 綠色車牌是新能源汽車上的品牌。 汽油混合動力汽車不是新能源汽車。 汽油混合動力汽車以汽油為動力。 它們沒有充電端口，不需要外部電源。 所以拿不到綠卡。 新能源汽車在中國是有綠色標(biāo)志的，但并不是所有的新能源汽車都能獲得綠色標(biāo)志，因為新能源汽車有多種類型，如純電動、油電混合、插電式混合動力等。能源汽車牌照，其中牌照的第一位數(shù)字，如果字母是“D”，則代表純電動汽車； 如果字母為“F”，則代表非純電動汽車，包括插電式混合動力汽車和燃料電池汽車等。