3月10日，乘用車協(xié)會(huì)公布了2月份汽車銷量排名。 盡管總體步入正軌，但汽車行業(yè)的銷量似乎仍在下降。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在轎車排名中，（丨）和五菱MINI均表現(xiàn)出色，均突破3萬(wàn)大關(guān)。 當(dāng)然，比亞迪秦的表現(xiàn)會(huì)更好，而歷史悠久的傳奇汽車和本田都出現(xiàn)了不同程度的下滑； MPV方面，變化可能更大。 五菱宏光依然是常勝將軍，只有Ta是唯一一款銷量突破萬(wàn)元大關(guān)的車，而且本田和本田都出現(xiàn)了。 下降非常顯著。 反觀D9這幾個(gè)月銷量不錯(cuò)，直接沖進(jìn)前三的位置； SUV仍是王者，銷量已突破5萬(wàn)輛大關(guān)。 特斯拉在降價(jià)狂潮中，銷量又開(kāi)始回升，但本月的業(yè)績(jī)卻不太好。

2月份有兩款車排名突破3萬(wàn)輛大關(guān)

從乘聯(lián)會(huì)給出的前15名榜單可以看出，比亞迪的多款產(chǎn)品表現(xiàn)非常出色。 其中，比亞迪秦實(shí)現(xiàn)銷量30540輛，這也與其新車型的上市密切相關(guān)。 畢竟之前的價(jià)格突破了10萬(wàn)大關(guān)，而現(xiàn)在9.98萬(wàn)就能買(mǎi)到比亞迪秦PLUS DM-i。 對(duì)于沒(méi)有大量購(gòu)車預(yù)算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，花10萬(wàn)元就能享受到比亞迪的刀片電池是一件非常好的事情。 比亞迪的業(yè)績(jī)也非常好，同比增長(zhǎng)164.9%。 看來(lái)比亞迪的入門(mén)級(jí)車型很受消費(fèi)者歡迎。

同樣突破3萬(wàn)輛大關(guān)的還有宏光MINI，同樣實(shí)現(xiàn)30,267輛2023汽車銷量排行榜乘聯(lián)會(huì)，同比增長(zhǎng)15.9%。

不過(guò)，其他很多老牌車在2月份的表現(xiàn)并不是很好。 軒逸同比下降8.5%，新款朗逸實(shí)現(xiàn)降價(jià)約20%。 看來(lái)，現(xiàn)在神車的改款勢(shì)在必行。

D9 2月份MPV排名勢(shì)頭強(qiáng)勁

原來(lái)MPV前三名一直是第三名。 從來(lái)沒(méi)有人能夠撼動(dòng)五菱宏光的地位。 多年來(lái)其業(yè)績(jī)一直非常穩(wěn)定。 因此，僅2月份，它就突破了萬(wàn)輛大關(guān)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)際銷量12,933輛。 但即便如此，與去年同期相比，實(shí)際上還是有27.5%的下降。 不知道這樣的優(yōu)勢(shì)還能維持多久？

其他的一般都是第二名的別克GL8。 雖然它在家用、商用兩用的MPV領(lǐng)域一直表現(xiàn)不俗，但遺憾的是2月份銷量沒(méi)有突破萬(wàn)輛，而且還同比下滑。 11.9%。 關(guān)于這輛車的投訴很多。 再加上目前新能源的沖擊，別克GL8的油耗成為了硬傷。 不知道接下來(lái)別克會(huì)推出混合動(dòng)力還是純電動(dòng)別克GL8。

我們來(lái)談?wù)劦谌?這里是兵家必爭(zhēng)之地。 之前不是豐田的比賽，但這次的結(jié)果是D9。 這是一款2022年同期還沒(méi)有上市的車型，實(shí)際上2022年似乎并沒(méi)有爆款。結(jié)果到了年底，加上2023年一月份，騰勢(shì)D9感覺(jué)一下子就上榜了。 看來(lái)比亞迪的輝煌也給騰勢(shì)帶來(lái)了不少紅利。

傳祺M8和豐田也表現(xiàn)出色，均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。 再看老品牌奧德賽和風(fēng)行靈芝，都經(jīng)歷了不小的下滑。

2月SUV排行榜冠軍仍陷停滯

對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，一如既往，這幾個(gè)月的冠軍位置似乎沒(méi)有改變，而且還在不斷增長(zhǎng)。 比亞迪宋毫無(wú)懸念?yuàn)Z冠，銷量同比增長(zhǎng)110.3%。 整個(gè)2月實(shí)現(xiàn)銷量51592輛，直接碾壓排名第二的特斯拉Model Y。 比亞迪的其他產(chǎn)品也在這份榜單中表現(xiàn)出色。 PLUS仿佛異軍突起，直接實(shí)現(xiàn)了300%以上的增速。 作為比亞迪的高端車型，價(jià)格昂貴，但2月份卻取得了12029輛的銷量。 結(jié)果，同比增長(zhǎng)20%。

但曾經(jīng)的傳奇車現(xiàn)在的表現(xiàn)確實(shí)不太好。 哈弗H6之前一直是頂級(jí)SUV車型，但現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始走下坡路了。 這次，只有 16,489 套。 本田CR-V這款在國(guó)內(nèi)一直擁有過(guò)百萬(wàn)用戶、一直在用戶中口碑非常好的車型2023汽車銷量排行榜乘聯(lián)會(huì)，這次也開(kāi)始出現(xiàn)下滑，下滑幅度達(dá)到了36.9%。

貴斗車的觀點(diǎn)：誰(shuí)的產(chǎn)品更適合市場(chǎng)，要看銷量來(lái)決定。 市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了變化，但一些車企依然抱有舊觀念，還在靠著過(guò)去的成績(jī)收獲紅利，只能被市場(chǎng)拋棄。