11月5日，第六屆中國國際進口博覽會在國家會展中心（上海）正式拉開帷幕。 本屆進博會以“新時代共享未來”為主題，為期6天。
本屆進博會上，汽車展區(qū)依然是熱門場地，云集了通用、大??眾、奔馳、寶馬、特斯拉、豐田等15家全球車企。 他們?yōu)橹袊袌鰩砹诵庐a(chǎn)品，也為未來帶來了新的智能出行技術(shù)。
外資車企大展拳腳
作為入駐車企，特斯拉依然展出了旗下“S3XY”全系列車型，以及充電和能源產(chǎn)品。 其中，最受歡迎的就是時隔7年進行改款的特斯拉Model 3。 目前，升級后的新款Model 3已開始交付市場。 新車在外觀設計、駕駛體驗等方面都進行了升級，續(xù)航里程提升至713公里。
同時，今年特斯拉還展出了Model Y的車身懸架裝置，包括前后行李箱蓋、前后車門、前后懸架總成（包括電機）等結(jié)構(gòu)。 這些車身面板由沖壓鋼鋁混合材料制成，可以減輕車輛的重量，同時在發(fā)生碰撞時還能提供能量吸收保護。
大眾集團將攜旗下大眾品牌、奧迪品牌、保時捷品牌及其軟件公司參展。 其中，大眾品牌展出了兩款純電動ID新車。 系列，即一汽大眾ID.7和上汽大眾ID.7。 NEXT概念車。
奧迪品牌展出了Q6 e-tron原型車，這是該品牌首款基于PPE平臺的車型。 它在進博會的首次亮相對于奧迪品牌的電動化轉(zhuǎn)型具有重要的象征意義。
在競爭激烈的中國新能源汽車市場，大眾汽車近兩年來不斷加快產(chǎn)品布局，推進在華投資戰(zhàn)略。 據(jù)了解，大眾集團計劃到2023年推出30余款純電動車型，其中大眾ID.7將在今年內(nèi)正式交付客戶比亞迪2023年新款車的計劃，大眾安徽將在今年內(nèi)開始生產(chǎn)。 預計2024年初，大眾品牌車型將在安徽下線。
在進博會上，大眾汽車集團（中國）也詳細展示了其在可持續(xù)發(fā)展方面的成果。 “環(huán)保舉措展區(qū)”集中展示了大眾汽車集團在氣候保護、資源節(jié)約、生態(tài)系統(tǒng)維護、環(huán)境合規(guī)四大領(lǐng)域的進展。
同樣是進博會常客的梅賽德斯-奔馳攜梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG帶來了六款新能源產(chǎn)品。 包括奔馳EQS 580純電動轎車、EQS 450純電動SUV、S 450 e L插電式混合動力轎車和GLE 400 e插電式混合動力SUV、梅賽德斯-AMG純電動EQE 53+和梅賽德斯-邁巴赫S 580插電式混合動力轎車。
與此同時，全新長軸距E級車也在本屆進博會上首次亮相。 該車尺寸較上一代增加15毫米，軸長比達到同級領(lǐng)先的60.78%。 而且，全新長軸距E級轎車是豪華品牌中首款搭載高通8295智能座艙芯片的車型，可支持精準識別和快速響應的語音系統(tǒng)。 它還配備了L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)，具備實現(xiàn)高速和城市快線點對點導航輔助駕駛的能力。
通用汽車仍將以其高端進口商務生活方式平臺的名義參加今年的進博會，并進一步擴大了參展陣容。
通用汽車帶來了五款標志性產(chǎn)品。 其中，通用汽車首次在亞洲展出的兩款產(chǎn)品包括雪佛蘭 E-Ray混合動力跑車和雪佛蘭EV 全尺寸純電動皮卡。 前者是國寶級美國跑車品牌的首款混合動力四驅(qū)跑車。 ，后者是通用汽車品牌旗下最暢銷的皮卡車型。
同時還有代表美國經(jīng)典文化和新能源時代轉(zhuǎn)型思維的GMC EV悍馬純電動皮卡、雪佛蘭Tahoe Tahoe全尺寸SUV和GMC YUKON育空全尺寸豪華SUV。
氫燃料汽車成亮點
在進博會上，寶馬品牌不僅帶來了純電動汽車、插電式混合動力車型，還有氫燃料電池汽車，體現(xiàn)了寶馬所倡導的開放技術(shù)路線，推動未來零排放出行的理念和實踐。
寶馬純電動BMW i7 M70L此前已在成都車展亮相。 該型號是在德國設計和開發(fā)的，設計靈感來自中國。 被譽為寶馬品牌歷史上加速最快、動力最強的純電動汽車。 它代表了BMW M品牌走向電動化的決心。
創(chuàng)新的BMW XM Label Red限量版，全球僅發(fā)售500輛，被譽為史上最強大的BMW M車型。 其M混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的輸出功率為550千瓦，峰值扭矩為1000牛米，0至100公里/小時加速僅需3.8秒。 與極致性能相匹配的，還有頂級奢華和張揚個性。
此外，寶馬今年還首次帶來了一款氫燃料電池汽車——BMW iX5。
在氫能源動力系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域，寶馬集團深耕氫能源動力系統(tǒng)研發(fā)40余年，擁有20多年氫燃料研發(fā)經(jīng)驗細胞技術(shù)。 此次展出的BMW iX5氫燃料電池汽車，重點展示了寶馬在氫燃料方面的技術(shù)成果。 該車最大功率為295千瓦。 續(xù)航方面，WLTP工況下最大續(xù)航里程為504公里，儲氫充滿電。 罐子一次只需 3-4 分鐘。
對于寶馬來說，在氫燃料電池領(lǐng)域的持續(xù)開發(fā)和投資可能是零碳出行難題中缺失的一塊。 此前，寶馬集團董事長齊普澤曾表示，“僅依靠一項技術(shù)不足以在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)碳中和出行”。 而且，寶馬新一代車型未來還可能兼容氫燃料電池系統(tǒng)。
與此同時，氫能“老玩家”現(xiàn)代汽車、豐田汽車也在本屆進博會上展示了更多氫能商業(yè)化成果。
在2018年首屆進博會上，現(xiàn)代汽車展示了氫燃料電池車型Nexo。 在今年的進博會上，現(xiàn)代汽車N品牌首次推出了氫混合動力車型N 74概念車。 它的外觀是向1974年推出的Pony Coupe概念車致敬，全球獨一無二。
這款高性能概念車在車前部配備了85KW氫燃料電池堆，駕駛員座椅和乘客座椅之間配備了62KWh鋰離子電池，后部配備了兩個2.1kg儲氫罐。 據(jù)官方介紹，N在賽車比賽時可以穩(wěn)定提供680馬力，加氫時間與加油時間相差不大。 看得出來，現(xiàn)代汽車希望通過這款產(chǎn)品來改變?nèi)藗兿硎芨咝阅荞{駛的方式，甚至改變賽車運動的玩法。
同時，現(xiàn)代汽車還帶來了N品牌的另一款熱門車型——新款N。亮點在于它搭載了N品牌專屬的高性能2.0T GDI Flat Power發(fā)動機，配備8速濕式雙缸變速箱。 -離合器變速箱，最大馬力可達276匹。 此外，外觀前臉黑色邊框加大，內(nèi)飾駕駛員操作區(qū)域飾有包裹物，并配備高性能進氣套件。
豐田汽車展出了最新的乘用車產(chǎn)品，包括剛剛發(fā)布的氫燃料電池汽車CROWN SEDEN，以及搭載氫燃料發(fā)動機的第二代Mirai和CROSS。
此外，豐田還首次在國內(nèi)展示了第五代智能電動混合動力雙機三電系統(tǒng)和氫能制-運-儲-用技術(shù)的應用場景。 豐田中國表示，未來，豐田將進一步將氫燃料電池技術(shù)應用于客車、卡車、工程機械、船舶、鐵路等多個應用領(lǐng)域。
與專業(yè)汽車展相比，進博會汽車展區(qū)更注重展示汽車企業(yè)的綜合實力。 在這里我們可以看到更多面向未來的國際化產(chǎn)品和理念。 比如，今年進博會的主題是“新時代共享未來”，國外車企期待分享中國大市場的新機遇。
不過，與往屆進博會略有不同的是，今年進博會汽車館首次推出現(xiàn)場交易活動。 有超過 50 種型號可供銷售。 消費者現(xiàn)場達成購買意向后可直接下單，稍后再前往4S店。 車輛的交付和提貨。 這似乎表明，除了對未來出行的實現(xiàn)和想象之外比亞迪2023年新款車的計劃，車企對于硝煙彌漫的新能源汽車市場也有現(xiàn)實的焦慮。