近日，長(zhǎng)安馬自達(dá)公布最新銷量數(shù)據(jù)：10月銷量持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到12864輛，環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)24%，同比增長(zhǎng)超過(guò)63%。 今年7月以來(lái)，已實(shí)現(xiàn)連續(xù)3次同比增長(zhǎng)、連續(xù)4次環(huán)比增長(zhǎng)。
對(duì)于在華銷量連續(xù)五年下滑的馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，重新繪制上升曲線并不容易。 這個(gè)以固執(zhí)和固執(zhí)著稱的品牌，面對(duì)新時(shí)代的洶涌浪潮，最終選擇了與過(guò)去和解，走向新的生活。
銷售陷入低谷，逆境生存
“我大學(xué)畢業(yè)后的第一輛車是紅色馬6，當(dāng)時(shí)周圍的人都很羨慕，很多朋友都邀請(qǐng)我周末用它當(dāng)婚車，不僅能賺回平時(shí)的油錢“但我也能賺更多。”談起馬自達(dá)時(shí)，80后的莫先生言語(yǔ)中依然流露出興奮和自豪21年9月份suv銷量，而這種情緒對(duì)于很多馬自達(dá)車主來(lái)說(shuō)并不陌生。
作為一個(gè)終生追求機(jī)械品質(zhì)和性能參數(shù)的汽車品牌，馬自達(dá)曾在中國(guó)擁有一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)兩家合資企業(yè)。 經(jīng)典產(chǎn)品馬自達(dá)6吸引了無(wú)數(shù)忠實(shí)粉絲。 2017年，馬自達(dá)在華銷量達(dá)到頂峰，全年銷量達(dá)到頂峰。
然而，隨著自主品牌的崛起和新能源趨勢(shì)的影響，馬自達(dá)逐漸無(wú)法適應(yīng)快速變化的消費(fèi)者需求，銷量連年下滑。
在此背景下，馬自達(dá)在華維持了16年的“雙品牌”戰(zhàn)略宣告結(jié)束。 為了提升整體業(yè)績(jī)、節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，長(zhǎng)安馬自達(dá)與一汽馬自達(dá)于2021年8月24日正式宣布合并。
但這一變化未能阻止其銷量下滑。 數(shù)據(jù)顯示，2018年至2022年，馬自達(dá)在華銷量分別為輛、輛、輛、輛、輛。 短短5年時(shí)間，馬自達(dá)銷量下降了40%以上。
為了擺脫逆境，改變是必要的。 今年6月剛剛上任的馬自達(dá)CEO毛利勝宏在接受采訪時(shí)也表示：“馬自達(dá)在中國(guó)的業(yè)務(wù)可能會(huì)很困難，需要徹底改革在華戰(zhàn)略?！?/p>
全面創(chuàng)新轉(zhuǎn)型電氣化
面對(duì)挑戰(zhàn)，馬自達(dá)設(shè)定了提高品牌知名度和提高產(chǎn)品銷量的短期目標(biāo)。
今年6月，一篇題為《梁家輝馬自達(dá)世紀(jì)大和解》的詞條登上熱搜，讓沉寂已久的長(zhǎng)安馬自達(dá)重新回到公眾視野。
這一和解源于1997年播出的電影《黑金》，片中梁家輝的一句“你開馬自達(dá)，難怪堵車”26年后仍為網(wǎng)絡(luò)熱詞。 面對(duì)網(wǎng)友的調(diào)侃，長(zhǎng)安馬自達(dá)誠(chéng)摯邀請(qǐng)梁家輝成為新車CX-50星野的代言人，將輿論劣勢(shì)轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)。 走紅的同時(shí)，也貢獻(xiàn)了經(jīng)典的汽車營(yíng)銷模式。
不僅如此，馬自達(dá)還打破了不降價(jià)的傳統(tǒng)，以更優(yōu)惠的價(jià)格迅速放量。 今年7月，長(zhǎng)安馬自達(dá)最暢銷的“昂克塞拉”直接優(yōu)惠3萬(wàn)元左右。 降價(jià)后，該車8.99萬(wàn)元起即可購(gòu)車。
與此同時(shí)，馬自達(dá)也在踐行長(zhǎng)遠(yuǎn)主義，加快在新能源、智能化方面的發(fā)力。
在4月的長(zhǎng)安馬自達(dá)品牌之夜上，馬自達(dá)（中國(guó)）首次公布了電動(dòng)化時(shí)代的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略和目標(biāo)愿景，并與長(zhǎng)安汽車建立了新的合作模式，推出新能源車型。
據(jù)悉，新合作模式實(shí)施后，馬自達(dá)與長(zhǎng)安汽車將共同向長(zhǎng)安馬自達(dá)派遣開發(fā)團(tuán)隊(duì)。 其中，馬自達(dá)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和駕駛方面的開發(fā)，而長(zhǎng)安汽車則專注于電氣化和智能技術(shù)的開發(fā)。
此外，今年7月，茂龍勝宏公開表示，馬自達(dá)將于2027年推出電動(dòng)汽車專用生產(chǎn)平臺(tái)； 2028年之前，馬自達(dá)計(jì)劃銷售混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的組合； 到2030年，馬自達(dá)全球銷量的25%-40%將是電動(dòng)汽車。
目前，馬自達(dá)已在全球推出多款PHEV車型，包括CX-60 PHEV、CX-90 PHEV等； 在中國(guó)市場(chǎng)，馬自達(dá)計(jì)劃在2025年推出多款插電式混合動(dòng)力（PHEV）汽車，以滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)環(huán)保節(jié)能汽車日益增長(zhǎng)的需求。
值得一提的是，11月3日21年9月份suv銷量，長(zhǎng)安馬自達(dá)首款混合動(dòng)力SUV車型CX-50星野PHEV在南京工廠正式下線。 車模代言人梁家輝親臨現(xiàn)場(chǎng)并表示：“造一輛好車就像拍一部好電影，需要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度和極致的匠心?！?/p>
在智能化方面，馬自達(dá)也開始同步發(fā)力。 10月23日，五通車聯(lián)與長(zhǎng)安馬自達(dá)在南京舉行戰(zhàn)略合作儀式。 雙方宣布將以新項(xiàng)目模式為契機(jī)，在智能關(guān)鍵技術(shù)、智能座艙人機(jī)交互等領(lǐng)域展開深度合作； 11月6日，長(zhǎng)安馬自達(dá)與中科創(chuàng)達(dá)軟件有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。 雙方將在HMI人機(jī)交互、UI設(shè)計(jì)、車載應(yīng)用APP等方面進(jìn)行深入合作，打造更符合中國(guó)市場(chǎng)的智能座艙產(chǎn)品。