來源：汽車之家研究院

前言

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月份乘用車市場零售量達177.5萬輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%，創(chuàng)第二高。年內(nèi)的銷售點。 其中，新能源汽車市場零售64.1萬輛，同比增長31.9%，環(huán)比下降3.6%，延續(xù)增長態(tài)勢。

7月，工信部、國家標(biāo)準(zhǔn)局發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車第一階段標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)目標(biāo)已實現(xiàn)。 下一階段，2025年前將修訂100余項智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 在這個過渡時期，車企、智能駕駛企業(yè)和地方政府將加速合作。 7月，蔚來、小鵬、福特、文遠知行聯(lián)合北京、大連、長春、上海等地推動智能駕駛落地，尋求機遇，積極參與新一批智能駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定和出臺車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車發(fā)展進入新階段。

數(shù)據(jù)顯示：

1、智能電動汽車：能源為純電動或插電式混合動力（含增程式）且智能駕駛等級達到L2級及以上的汽車；

2、L2級：標(biāo)配自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)的車型被視為具有L2級智能駕駛；

3、車系加權(quán)售價：根據(jù)全國各地經(jīng)銷商的車型報價，對車型線索占比進行加權(quán)，計算出當(dāng)月該車系的加權(quán)售價。 車系下在售車型終端報價的價格水平，以及消費者關(guān)注的車型占比，都會影響最終車系加權(quán)售價的月度波動；

4、數(shù)據(jù)來源：熱點新聞來自新浪科技； 關(guān)注者、引導(dǎo)數(shù)數(shù)據(jù)、車型數(shù)據(jù)、新能源產(chǎn)業(yè)指數(shù)數(shù)據(jù)等均來自汽車之家； 車系銷量來源于市場終端銷售數(shù)據(jù)。

1、市場銷售業(yè)績

新能源汽車銷量、智能汽車占比環(huán)比下降

7月份，新能源汽車市場零售64.1萬輛，同比增長31.9%，環(huán)比下降3.6%。 新能源滲透率達36.1%，較6月提升1個百分點。 新能源汽車銷量環(huán)比有所下降，但仍繼續(xù)良好發(fā)展，為近一年來銷量第二高，也讓下一個“金九銀十”值得期待。 7月份家用轎車排行榜前十名,價格20-30萬元，智能電動汽車銷量占比下降，環(huán)比下降1.8個百分點至50.4%。

7月份，受交付周期影響，特斯拉繼上個月“瘋狂銷售”后，本月銷量出現(xiàn)下滑。 Model Y、Model 3銷量環(huán)比分別下滑54.1%、65.7%，Model Y跌至新能源銷量榜第三位。 Model 3跌出了前十名。 新款 Model 3 即將上市，當(dāng)前車型的生產(chǎn)將停產(chǎn)。 老車型和產(chǎn)能的切換會影響汽車的交付規(guī)模。

比亞迪秦PLUS以25674輛的銷量奪得7月新能源銷量排行榜冠軍。 比亞迪其他五款車型：海鷗、元PLUS、海豚、宋PLUS新能源、宋Pro新能源插電混動版也位列第一。 名列銷量榜前十名。 Aion旗下AION S和AION Y也進入銷量前十榜單，分別排名第五和第九。

在智能電動汽車銷量榜單中，Model Y以23632輛的銷量遙遙領(lǐng)先。 排名第二的比亞迪漢插電混動版銷量不到特斯拉Model Y銷量的60%。此外，比亞迪其他4款車型以及騰勢D9也位列智能電動車銷量前十。

理想L7銷量增長，位列智能電動車銷量榜第三位，另一款理想車L8銷量也大幅增長，同樣位列智能電動車銷量前十。

值得注意的是，由于上市前降價，標(biāo)配L2智能駕駛的新ES6銷量已突破萬輛，達到11118輛，環(huán)比增長137.7%。 是后續(xù)市場值得特別關(guān)注的智能汽車系列。

插電式混合動力和SUV車型銷量增長

7月份，智能電動汽車銷量環(huán)比下降7.2%至32萬輛。 能源類型方面，純電動、增程式智能車銷量下滑，插電式混合動力車型銷量逆勢上升。 從占比來看，智能純電動汽車銷量占比下降近4個百分點至53.7%，插電式混合動力車型銷量占比則上升3.5個百分點至32.8%。

其中，純電動汽車銷量占比下降主要受特斯拉Model Y、比亞迪漢純電動版、特斯拉Model 3等純電動汽車銷量下降影響； 而比亞迪漢插電式混合動力版、騰勢D9等插電式混合動力智能汽車銷量則有所增長。

分車型看，7月份SUV、轎車銷量下降，MPV銷量小幅增長。 從占比來看，智能SUV車型銷量占比連續(xù)三個月上升。 7月份，增長1.7個百分點至66.0%，轎車車型占比下降2.1個百分點至29.5%。

SUV中，理想L7、理想L8、蔚來ES6、元PLUS等車型智能產(chǎn)品銷量大幅增長，帶動了智能SUV銷量的增長。 MPV車型中，騰勢D9銷量遙遙領(lǐng)先，極氪009和藍圖夢想家也占據(jù)一定的市場份額，而新推出的上汽大通MAXUS MIFA9版本在智能MPV車型中也開始展現(xiàn)出一定的競爭力。

2、行業(yè)熱點事件回顧

7月熱搜話題

7月熱搜話題中，“3萬余應(yīng)屆畢業(yè)生加入比亞迪”位居熱搜榜首。 有媒體透露，3.18萬名應(yīng)屆畢業(yè)生陸續(xù)加入比亞迪，其中研發(fā)崗位占80.8%，碩士、博士占80.8%。 61.3%，反映出企業(yè)和人才都選擇了新能源汽車賽道。

熱搜榜第二名是“特斯拉上海工人季度獎金突然漲至月薪1.5倍”。 據(jù)悉，第二季度特斯拉上海超級工廠員工薪資大幅上漲。 今年5月，馬斯克到訪并發(fā)表講話，他感謝員工克服困難和挑戰(zhàn)，“表現(xiàn)得非常好”。 此次加薪是馬斯克對上海工廠員工最好的獎勵。

排名第三、第四位的熱搜話題同樣來自比亞迪。 曾經(jīng)低調(diào)的比亞迪，公眾的關(guān)注度已今非昔比。 “大眾汽車7億美元入股小鵬汽車”位列熱搜榜第五位。 這次事件對雙方來說都是好事。 另據(jù)報道，大眾與小鵬汽車聯(lián)合開發(fā)的兩款電動汽車將采用小鵬汽車G9的“”平臺。

3、汽車消耗熱量

新能源、智能汽車占比提升，雙雙達到歷史最高水平

汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，7月份新能源關(guān)注比例回升，上升2.5個百分點至52.3%，創(chuàng)歷史統(tǒng)計以來最高水平； 對智能電動汽車的關(guān)注比例持續(xù)提升，達到整體新能源市場的63.5%，也是統(tǒng)計以來的最高水平。 隨著7月智能電動汽車銷量環(huán)比下滑，我們看好智能電動汽車后續(xù)市場，相信“黃金”期間智能電動汽車市場將迎來新一輪高潮九月和銀十月”。

新能源市場整體：海外主流品牌關(guān)注度同比環(huán)比提升

整體新能源市場中，海外主流品牌知名度同比、環(huán)比均有提升，占比達11.0%。 其中，以正式降價的大眾ID.3熱度提升最為明顯。 中國新勢力品牌和中國傳統(tǒng)品牌的關(guān)注度較上月呈現(xiàn)不同方向的變化。 其中，中國新勢力品牌關(guān)注比例同比下降2.1個百分點，但環(huán)比上升1.1個百分點。

不過，中國傳統(tǒng)品牌的關(guān)注比例雖然同比上升2.4個百分點，但環(huán)比下降1.8個百分點。 這一變化體現(xiàn)了近一年來中國傳統(tǒng)品牌在新能源領(lǐng)域的崛起。 同時也可以看出，新勢力品牌近期為奪回市場地位做出了努力。 新動力品牌中，理想L系列、小鵬G6、蔚來ES6較為搶眼。

從具體品牌來看，海外主流品牌中，由于本田皓影新能源新車型的推出，本田超越豐田，在海外主流品牌排行榜上排名第二。

中國傳統(tǒng)品牌中，五菱汽車旗下的宏光MINI EV、五菱繽果關(guān)注度有所提升，超越艾安排家用轎車排行榜前十名,價格20-30萬元，占據(jù)中國傳統(tǒng)品牌關(guān)注度榜第二位； 騰扎和極氪的主打車型騰扎D9和極氪001，人氣頗高。 引人注目的是，兩個品牌均位列中國傳統(tǒng)品牌排行榜前五名。 海外奢侈品牌與中國新勢力品牌的排名順序沒有變化。

智能電動汽車市場：海外豪華品牌關(guān)注度同比、環(huán)比上升

在智能電動汽車市場，海外豪華品牌關(guān)注度同比、環(huán)比提升。 其中，BBA最受關(guān)注的智能電動車系列寶馬iX3、奔馳EQE、奧迪Q5 e-tron銷量均環(huán)比增長。 對于歌曲來說，由于調(diào)價，整個系列的價格都有所降低，關(guān)注度也大幅提升。 此外，除對中國傳統(tǒng)品牌的興趣比例環(huán)比下降外，其他品牌類型的興趣比例均環(huán)比上升。

中國傳統(tǒng)品牌中，主要有比亞迪的車系：宋PLUS新能源、秦PLUS、唐新能源。

從具體品牌來看，中國新勢力品牌中，高合汽車旗下高合HiPhi Y于7月正式上市，吸引了一定關(guān)注度，在中國新勢力品牌智能汽車關(guān)注度榜單中排名第五。

中國傳統(tǒng)品牌榜單中，比亞迪關(guān)注度占比有所下降，環(huán)比下降1.9個百分點至30.6%。 不過，由于騰勢D9新車型的推出，騰勢品牌關(guān)注度有所提升，超越極氪，躋身中國傳統(tǒng)品牌智能汽車關(guān)注度榜第二位。 海外奢侈品牌和海外主流品牌的排名順序沒有變化。

中型車關(guān)注度同比下降，中大型SUV關(guān)注度同比上升

分車型來看，整體新能源市場中，中型車和大型車的關(guān)注度同比有所下降； 對中型和大型SUV的興趣逐年增加。 中大型SUV中，關(guān)注度排名前五的車系理想L7、理想L8、英偉達11、瀾山DHT-PHEV和小鵬G9的關(guān)注度均較上月有所上升，體現(xiàn)了這一趨勢。 模型類人氣整體水平提升。

這在一定程度上擠壓了人們對中型SUV車型的興趣。 盡管中型SUV仍然是最受歡迎的車型，但關(guān)注比例環(huán)比下降了0.4個百分點。

再看智能電動汽車市場，中型車的興趣比例出現(xiàn)了較大幅度的同比、環(huán)比下降。 其中，比亞迪海豹、蔚來ET5銷量大幅下滑。 SUV車型中，中型及中大型SUV的關(guān)注比例同比、環(huán)比均有所上升，其中對智能中型SUV關(guān)注度提升的主要車型有： Model Y、小鵬G6和深藍S7。

今年以來智能中大型MPV關(guān)注比例穩(wěn)步上升，自上月環(huán)比下降0.7個百分點以來，本月關(guān)注比例小幅上升0.1個百分點上個月的積分。 速度可能接近飽和。

“小鵬汽車復(fù)蘇，“韋小李”回歸

7月份，特斯拉關(guān)注份額為26.1%，環(huán)比下降。 本月關(guān)注度增長中表現(xiàn)最為亮眼的無疑是小鵬汽車。 新勢力中，小鵬汽車的權(quán)益比例環(huán)比上升1.2個百分點，達到12.0%，與零跑汽車完全不同，“韋小李”終于回歸。

小鵬汽車的回歸也主要得益于新車系列小鵬G6的驅(qū)動。 發(fā)布僅兩個月，小鵬G6就在新勢力品牌熱門車系中排名第六，僅次于特斯拉和理想汽車的五款產(chǎn)品。

6月，理想汽車新勢力關(guān)注度占比持續(xù)增長，達到18.1%。 對于蔚來汽車來說，隨著新車的上市，包括ET5旅行版、全新一代ES6等新車的到來，特別是在官方宣布降價3萬元、取消免費換電池策略之后，蔚來的知名度大幅提升。 小鵬汽車，因為誠意新車系列G6的發(fā)布，關(guān)注度再次超越零跑汽車。

在十大熱門車系中，特斯拉和理想五車占據(jù)了前五的位置。 降價后，蔚來ES6的關(guān)注度有所上升，排在小鵬G6之后排名第七。 另外三款車型分別是 C11、Avita 11和NIO ET5。

4. 智能產(chǎn)品分析

7月新能源汽車上市84輛，智能新車占比60.7%

7月份共上市新能源新車型84款，環(huán)比下降33.9%，同比增長44.8%。 7月智能新車上市51款，占比60.7%。

搭載L2智能駕駛能力的標(biāo)準(zhǔn)車型中，價格最低的是2024款帝豪L HiP冠軍版1.5TD-DHT Pro 100KM卓越車型，指導(dǎo)價12.28萬元； 最高售價來自2023年改款寶馬iX M60，指導(dǎo)價為100.99萬元。

7月新車智能配置整體水平有所提升

7月份推出的新車智能配置水平為60.7%，除車聯(lián)網(wǎng)外的所有配置占比均較上月有所上升。 主動制動、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)的配置比例接近，基本都打包配置在車型上。

自動停車配置率達到39.3%，為一年來最高水平。 縱觀市場上新車中控屏的尺寸配置，12-15英寸中控屏配置比例最高，達到48.8%，成為中控屏的主流配置尺寸。

市面上20萬-30萬新車擁有最智能車型

下圖分析了各價格區(qū)間新車和智能新能源汽車的分布情況。 7月份推出的新能源車型中，10萬元以下售價的車型沒有一款符合智能汽車標(biāo)準(zhǔn)； 10萬元至20萬元新車中，符合智能車標(biāo)準(zhǔn)的車型有6款，占比25.0%。

20萬至30萬元價位段上市的新車中智能程度最高的車型，而該價位段不帶智能配置的則主要來自上汽大通MAXUS MIFA5的MPV車型。

上市的30萬多款新車型中，只有兩款沒有實現(xiàn)智能化標(biāo)準(zhǔn)配置。 符合智能汽車標(biāo)準(zhǔn)的上市新車平均指導(dǎo)價為37.5萬元，指導(dǎo)價中位數(shù)為26.98萬元。

5、市場價格走勢

聆跑C01新車型上市，加權(quán)價格上漲，寶馬i7經(jīng)銷商下調(diào)報價

7月，新能源汽車市場加權(quán)價格漲幅前五的車系分別是：躍騰C01、奔馳EQS、秦PLUS、沃爾沃S60新能源、榮威i6 MAX新能源。

其中，新款 C01車型上市，高價車型受到更多關(guān)注，加權(quán)價格上漲。 奔馳EQS則是由于高價車型線索比例增加，從而提高了加權(quán)價格。

加權(quán)售價下降的車系中，寶馬i7經(jīng)銷商報價有所下降，最低價車型收到更多線索，從而拉低了終端加權(quán)售價。 大眾ID.3加權(quán)價格下跌是由于官方降價所致。 7月，大眾ID.3推出3.7萬元優(yōu)惠政策。

雷克薩斯UX新能源經(jīng)銷商上調(diào)報價，瑞虎7PLUS新能源官方售價下調(diào)

SUV中，加權(quán)漲價前五的車系分別為：雷克薩斯UX新能源、奔馳EQC、皓影新能源、星越新能源、福特電馬。

雷克薩斯UX新能源則因經(jīng)銷商報價上漲，整體加權(quán)價格上漲4.7%。 奔馳EQC則是由于高價車型線索比例增加，從而提高了加權(quán)價格。

加權(quán)價格降幅前五的車系分別為：瑞虎7 PLUS新能源、LYRIQ、瑞虎8 PRO新能源、極虎阿爾法T、蔚來EC7。

其中，瑞虎7 PLUS新能源正式降價，最高降價2.5萬元，整體加權(quán)降價11.6%。 凱迪拉克LYRIQ也因全系官方車型降價6萬元，整體加權(quán)價格下降了10.8%。

結(jié)語

7月份，新能源汽車市場滲透率達到36.1%，已從汽車市場的新興驅(qū)動力逐漸成為汽車市場的中流砥柱。 據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，新能源、智能汽車占比達到統(tǒng)計以來的最高水平。 “金九銀十”智能電動汽車市場值得期待。

7月發(fā)布的《國家車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023年版）》提出標(biāo)準(zhǔn)體系分階段建設(shè)，技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和市場迭代發(fā)展相互支撐，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新基礎(chǔ)。 高質(zhì)量發(fā)展提信心。 （文/汽車之家研究院）

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責(zé)任編輯：李昂