上周我們對(duì)7月份乘用車市場(chǎng)轎車、SUV、MPV三大細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行了分析點(diǎn)評(píng)。 今天我們開始對(duì)蓬勃發(fā)展的新能源市場(chǎng)進(jìn)行整理和分析。
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)（中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)）汽車市場(chǎng)研究分會(huì)最新零售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)181.8萬輛，同比同比增長(zhǎng)20.4%，環(huán)比下降6.5%。 二手車銷量48.6萬輛，同比增長(zhǎng)117.3%，環(huán)比下降8.5%。
1-7月，乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量1107.9萬輛，同比下降3.5%。 其中，新能源汽車市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到273.3萬輛，同比增長(zhǎng)21.5%，是幾大細(xì)分市場(chǎng)中唯一正增長(zhǎng)的市場(chǎng)。 我們來看看本文中新能源廠商的排名。
在新能源市場(chǎng)，比亞迪的表現(xiàn)堪稱逆天。 其月批發(fā)銷量突破16萬輛，創(chuàng)下歷史新高，也以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)。 當(dāng)月零售銷量排名中，力壓一汽大眾、上汽大眾4月汽車銷量特斯拉，領(lǐng)跑整個(gè)市場(chǎng)。
與比亞迪形成鮮明對(duì)比的是上個(gè)月排名第二的特斯拉中國(guó)，但本月銷量大幅下滑，月銷量不足萬輛。 跌出了榜單前十，僅排名第十五。 不僅比不上造車新勢(shì)力威小力，甚至還不如南北大眾在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)。
比亞迪身后的是上汽通用五菱，它憑借宏光MINI擊敗了眾多對(duì)手，月銷量穩(wěn)定在4萬輛左右。 吉利汽車、廣汽艾安、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車分列第3至第6位。 哪吒汽車、上汽大眾、零跑汽車、小鵬汽車也進(jìn)入前十名單。 此外，上榜第11位至第14位的還有理想汽車、長(zhǎng)城汽車、蔚來、一汽大眾等，我們來看看各大車企的具體表現(xiàn)。
TOP 1：比亞迪汽車：7月銷量； 1-7月銷量
7月份，比亞迪汽車零售量同比增長(zhǎng)247.2%，環(huán)比增長(zhǎng)19.9%，爆款業(yè)績(jī)也位列第一。 值得一提的是，前7個(gè)月，比亞迪新能源汽車累計(jì)銷量。
比亞迪旗下多款車型持續(xù)暢銷，在細(xì)分市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。 比如今年登上SUV寶座的比亞迪宋系列、在國(guó)內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位的比亞迪漢系列，在國(guó)內(nèi)轎車中處于領(lǐng)先地位。 領(lǐng)先的比亞迪秦系列、小型車領(lǐng)軍者比亞迪海豚等等，這些熱銷車型也成就了比亞迪在新能源領(lǐng)域的霸主地位。
此外，比亞迪新推出的Seal也獲得了大量市場(chǎng)反饋，訂單爆發(fā)。 不出意外，這將成為比亞迪的又一款熱銷車型。 比亞迪在技術(shù)上的突破也成就了今天的成就。 刀片電池、DM-i超級(jí)混合、e平臺(tái)3.0等領(lǐng)域在新能源市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。
第二名：上汽通用五菱：7月銷量40,383輛； 已售出 1-7 件
7月份，上汽通用五菱銷售新能源汽車超過4萬輛，達(dá)到40,383輛，同比增長(zhǎng)23.1%，環(huán)比下降7.1%。 。 上汽通用五菱的卓越，源于宏光MINI的表現(xiàn)。 洞察市場(chǎng)需求的五菱推出了宏光，讓其成為“人民的代步車”。
宏光已連續(xù)22個(gè)月成為國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量冠軍。 憑借出色的表現(xiàn)，上汽通用五菱新能源汽車銷量已突破100萬輛，這也使其成為全球新能源汽車銷量突破百萬輛最快的企業(yè)。 汽車公司。
TOP 3：吉利汽車：7月銷量30,769輛； 1-7月銷量
7月，吉利新能源汽車銷量再創(chuàng)歷史新高。 月銷量30769輛，同比增長(zhǎng)337.1%，環(huán)比增長(zhǎng)76%，排名第三。 1-7月，吉利新能源汽車?yán)塾?jì)銷量。 吉利汽車在新能源方面持續(xù)發(fā)力，吉利、幾何、領(lǐng)克、極氪、瑞蘭等品牌均在銷售新能源汽車，尤其是極氪品牌，交付量不斷創(chuàng)新高。
在插電式混合動(dòng)力方面，吉利更強(qiáng)大。 7月份4月汽車銷量特斯拉，其插電混動(dòng)車型銷量逼近萬輛大關(guān)，達(dá)到9,862輛，同比增長(zhǎng)365%，這主要得益于其雷神智能混動(dòng)車型的爆發(fā)。 繼續(xù)改進(jìn)。
TOP 4：廣汽艾安：7月銷量25,033輛； 1-7輛車
廣汽艾安新能源汽車排名第四，7月份銷量達(dá)到25033輛，同比增長(zhǎng)136.1%，環(huán)比增長(zhǎng)3.8%。 值得一提的是，這是廣汽艾安連續(xù)第三個(gè)月單月銷量突破2萬輛，也是三個(gè)月來新高。 前7個(gè)月，廣汽艾安累計(jì)銷量已達(dá)20萬輛。
2022年以來，廣汽艾安在勢(shì)頭上全面超越蔚來、理想、小鵬等熱門新勢(shì)力第一梯隊(duì)，這也證明了傳統(tǒng)車企全力發(fā)展新能源的實(shí)力。 產(chǎn)品矩陣方面，廣汽艾安旗下AION S、AION LX、AION V、AION Y等多款車型深受消費(fèi)者關(guān)注和青睞，訂單交付壓力較大。
前五名：奇瑞汽車：7月銷量24,452輛； 1-7月銷量
奇瑞集團(tuán)在新能源領(lǐng)域也持續(xù)發(fā)力。 7月份，其新能源汽車銷量達(dá)到24452輛，同比增長(zhǎng)286.9%，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%，排名第五。 前7個(gè)月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量突破13萬輛，創(chuàng)歷史新高。
奇瑞、星途、捷途等新能源汽車不斷發(fā)力，特別是奇瑞螞蟻、QQ冰淇淋在市場(chǎng)上持續(xù)熱銷，成為市場(chǎng)表現(xiàn)最好的車型。 再加上瑞虎8PLUS鯤鵬e、星途追風(fēng)ET-i等產(chǎn)品的賦能，奇瑞新能源前景可期，但現(xiàn)階段反應(yīng)稍顯緩慢。 未來在新能源產(chǎn)品布局方面，奇瑞集團(tuán)還將有更多大動(dòng)作。
TOP 6：長(zhǎng)安汽車：7月銷量15,987輛； 一月至七月售出 81,976 套
長(zhǎng)安汽車7月新能源銷量15987輛，同比增長(zhǎng)3.3%。 前7個(gè)月，長(zhǎng)安汽車新能源銷量突破8萬輛，達(dá)到81976輛。 除了母品牌的產(chǎn)品外，長(zhǎng)安汽車旗下的新能源品牌深藍(lán)也將在后續(xù)繼續(xù)發(fā)力。 除了市場(chǎng)上備受關(guān)注的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03之外，它還有一款SUV深藍(lán)C673。
TOP 7：哪吒汽車：7月銷量12,655輛； 1 月至 7 月售出 75,762 套
哪吒汽車7月總銷量12655輛，同比小幅增長(zhǎng)2.6%。 這也是哪吒汽車銷量連續(xù)第25個(gè)月同比增長(zhǎng)。 針冠。 前7個(gè)月，哪吒汽車總銷量達(dá)到75762輛。
7月中旬，哪吒汽車實(shí)際交付新車14037輛，同比增長(zhǎng)134%，創(chuàng)下歷史新高。 其中哪吒U交付新車5070輛，同比增長(zhǎng)229%，哪吒V交付新車8967輛，同比增長(zhǎng)101%。 海外出口1382件。 國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)的同步開發(fā)對(duì)于新造車企業(yè)來說太重要了。
TOP 8：上汽大眾：7月銷量12,497輛； 1月至7月售出49,813輛汽車
排名第八的是上汽大眾。 7月，上汽大眾銷量12,497輛，同比小幅增長(zhǎng)2.6%。 1-7月累計(jì)銷量49,813輛。 目前，上汽大眾已擁有較為完善的新能源布局。 轎車市場(chǎng)有大眾ID.3和帕薩特新能源，SUV有ID.4、ID.6X、途岳新能源和途觀L新能源等產(chǎn)品。 在產(chǎn)品方面，比一汽大眾的新能源產(chǎn)品更加豐富。
TOP 9：零跑汽車：7月銷量11,524輛； 1 月至 7 月售出 64,038 套
作為新勢(shì)力代表之一，零跑汽車也表現(xiàn)出色。 7月銷量11524輛，同比增長(zhǎng)2.5%。 零跑汽車前7個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)64038輛。 目前，除了量產(chǎn)的零跑T03，零跑還布局了零跑S01、零跑C01和SUV零跑C11，并進(jìn)一步完善了產(chǎn)品矩陣，特別是中大型轎車零跑C01的推出。 大大提升了品牌形象。
TOP 10：小鵬汽車：7月銷量10,422輛； 一月至七月售出 80,507 套
小鵬汽車7月交付汽車10,422輛，同比增長(zhǎng)2.4%。 前7個(gè)月，小鵬汽車銷量80507輛，月均銷量過萬輛。 最近一段時(shí)間，小鵬可謂是負(fù)面糾結(jié)。 除了此前發(fā)生的車輛自燃等事件外，8月浙江某地一輛小鵬P7涉嫌在高架橋上使用智能輔助駕駛功能（LCC車道居中輔助系統(tǒng)）。 故障車輛相撞，導(dǎo)致前車一名乘客死亡。 這樣的事件對(duì)于小鵬來說無疑是一個(gè)負(fù)面影響。