[指導(dǎo)]

近期，國內(nèi)乘用車市場各大車企紛紛發(fā)布5月份銷量成績單。 根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，我們整理了2018年5月乘用車銷量排行榜，并針對(duì)乘用車市場的月度銷售表現(xiàn)進(jìn)行了梳理。 整體及三大類型簡要分析，供行業(yè)參考！

文/陳麗芳

近期，國內(nèi)乘用車市場各大車企紛紛發(fā)布5月份銷量成績單。 根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，我們整理了2018年5月乘用車銷量排行榜，并針對(duì)乘用車市場的月度銷售表現(xiàn)進(jìn)行了梳理。 整體及三大類型簡要分析，供行業(yè)參考！ （注：本文數(shù)據(jù)為狹義乘用車批發(fā)銷量）

總體：5月份同比增長8.6%，環(huán)比下降1.1%

2018年5月，乘用車市場銷量185.1萬輛，比去年同期的170.45萬輛增長8.6%，環(huán)比下降1.1%。 本月SUV、轎車銷量同比增長，MPV銷量同比繼續(xù)下降。 2018年1-5月，狹義乘用車市場累計(jì)銷量971.62萬輛，比去年同期的915.66萬輛增長6.1%。

每年4月份的銷售淡季過后，隨著“五一”黃金周的到來，5月份的銷售總體呈現(xiàn)恢復(fù)狀態(tài)，但今年5月份的銷售卻呈現(xiàn)環(huán)比下滑的情況。較 4 月份小幅下降 1.1%。 可能與財(cái)政部5月份宣布從7月1日起降低進(jìn)口乘用車關(guān)稅有關(guān)。消息一出，多家擁有進(jìn)口車型的車企迅速做出反應(yīng)，比如特斯拉、奔馳等奧迪、寶馬、沃爾沃、林肯等品牌迅速宣布調(diào)整車型指導(dǎo)價(jià)。 進(jìn)口車降級(jí)的消息對(duì)整個(gè)汽車市場產(chǎn)生了不小的影響。 不少購買國產(chǎn)車的顧客認(rèn)為，國產(chǎn)車的價(jià)格也會(huì)下調(diào)，讓不少消費(fèi)者觀望。

轎車：朗逸重回冠軍寶座

2018年5月，轎車市場銷量達(dá)到94.85萬輛，同比增長12.6%。 1-5月，轎車市場累計(jì)銷量473.46萬輛，同比增長4.6%。

從5月份的銷量排行榜可以看出，車市出現(xiàn)了一些明顯的變化。 剛剛換裝上市的大眾朗逸銷量同比增長7.9%，環(huán)比增長33.2%。 朗逸繼上個(gè)月丟掉冠軍后，本月重回榜首。 日系車分獲亞軍和季軍，日產(chǎn)軒逸和豐田卡羅拉銷量同比大幅增長家用轎車汽車最新銷量排行榜圖片，分別占據(jù)轎車銷量排行榜第二名和第三名。 全新軒逸上市后，其外觀和配置的優(yōu)化，穩(wěn)定了其在家用車市場的領(lǐng)先地位。 銷量的大幅增長可能是由于終端折扣力度大。 在部分地區(qū)，日產(chǎn)軒逸的終端優(yōu)惠高達(dá)3萬元。 卡羅拉于3月23日小改款上市，新款卡羅拉在外觀和配置方面都有小幅升級(jí)。 同時(shí)，終端優(yōu)惠1.2萬元左右，是銷量大幅增長的主要原因。 三款緊湊型轎車組成銷量第一梯隊(duì)，領(lǐng)先第四名捷達(dá)6000多輛，差距尤為明顯。

作為北京現(xiàn)代的主力車型，菱動(dòng)5月銷量同比增長571.8%。 嶺東的銷售目標(biāo)比較明確。 主要針對(duì)重視運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的年輕人。 起拍價(jià)不到10萬元。 具有較強(qiáng)的競爭力。 雷凌銷售額同比增長353.6%。 雷凌是卡羅拉的美國版。 它們的平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)和配置基本相同。 另外，價(jià)格相對(duì)便宜，性價(jià)比較高。 隨著消費(fèi)者的認(rèn)可，銷量的增加也在情理之中。

作為銷量前三的新英朗，換代后銷量持續(xù)下滑。 5月份僅售出14,520套，同比大幅下降52.5%。 新英朗從4月的第八名下降到5月的第15名，三缸的市場接受度可能是最大的原因。

SUV：哈弗H6雖然排名第一，但同比下滑明顯

2018年5月，SUV市場銷量達(dá)到76.81萬輛，同比增長6.8%。 2018年1-5月累計(jì)銷量425.02萬輛，同比增長11.8%。

一直以來，自主品牌在SUV市場上都是依靠高性價(jià)比來爭奪市場份額，但隨著SUV市場上推出的產(chǎn)品越來越多，顏值也越來越高，合資企業(yè)的定價(jià)也越來越高。創(chuàng)業(yè)品牌的下降，讓自主品牌受到了擠壓。 多重壓力下，5月份，自主SUV車型哈弗H6、寶駿510、傳祺GS4、榮威RX5同比均出現(xiàn)不同程度下滑。

哈弗H6雖然保持5月份銷量第一的位置，但銷量卻連續(xù)四個(gè)月同比下滑。 增長乏力受到競爭對(duì)手的威脅，也與自家的哈弗H4形成了不少內(nèi)耗。 連續(xù)幾個(gè)月位居亞軍的傳祺GS4，自去年“斷軸”事件以來，銷量出現(xiàn)下滑。 中期改款傳祺GS4將于6月16日上市，希望能夠帶來一定的銷量提升。

在SUV市場，德系產(chǎn)品的代表車型并不多，大眾品牌在SUV市場的產(chǎn)品也較少。 隨著市場競爭的日益激烈，途觀也開始顯得有些力不從心。 5月途觀銷量26385輛，同比下降15.9%。 探歌將于7月份上市，極有可能成為大眾品牌的又一款爆款產(chǎn)品。 接下來，大眾在SUV市場的投放頻率和力度將會(huì)加大。

MPV：宋MAX獲得第三名，寶駿360排名第四

2018年5月，MPV市場銷量13.44萬輛，同比下降5.8%。 2018年1月至5月累計(jì)銷量73.14萬輛，同比累計(jì)下降12.0%。

寶駿730銷量同比繼續(xù)下滑。 首先，寶駿730的投訴居高不下。 二是MPV市場車型數(shù)量持續(xù)增加家用轎車汽車最新銷量排行榜圖片，競爭更加激烈。 此外，在低價(jià)區(qū)間與同門兄弟寶駿360存在內(nèi)耗。 市場被價(jià)格較低的寶駿360占領(lǐng)。寶駿品牌的戰(zhàn)略布局是不斷推出新車，以應(yīng)對(duì)快速增長的消費(fèi)市場。

整個(gè)MPV細(xì)分市場的銷量相當(dāng)?shù)兔?，第四名的銷量僅為8000輛，與轎車和SUV市場有很大不同。