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月度汽車銷量排行榜近日正式發(fā)布。 隨著疫情的穩(wěn)定，國內(nèi)汽車市場也開始復(fù)蘇，各大車企的銷售業(yè)績也逐漸恢復(fù)。 在3月份的汽車銷量排行榜中，月銷量過萬的車型多達(dá)12款，整個(gè)車市一片熱鬧。

大眾朗逸以26,014輛的月銷量再次領(lǐng)跑汽車銷量排行榜，牢牢占據(jù)冠軍位置。 該車自新一代以來，憑借“先進(jìn)”的外觀征服了大批車迷的心，銷量成績一直居高不下，成為國內(nèi)最暢銷的家用轎車。

日產(chǎn)軒逸以25251輛的成績獲得月銷量排行榜第二名，距離第一名越來越近。 該車不僅價(jià)格實(shí)惠，而且質(zhì)量表現(xiàn)也比較穩(wěn)定。 在國內(nèi)暢銷多年，市場保有率相當(dāng)高。 隨著新款軒逸的上市，該車目前已擁有三代經(jīng)典車型、老車型、新車型同一個(gè)屋檐下銷售，這在國內(nèi)并不多見。

大眾寶來以19,352輛的成績奪得月銷量榜第三名。 作為大眾朗逸的姊妹車型家用轎車汽車最新銷量排行榜圖片，該車外觀更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，更受年輕消費(fèi)者的喜愛。 雖然該車前期銷量表現(xiàn)略顯平庸，但隨著優(yōu)惠力度的加大，銷量成績也直線上升，目前排名長期保持在前五名。

豐田卡羅拉以19,338輛的銷量奪得月度銷量榜第四名。 作為一款暢銷全球的經(jīng)典家用車，該車的外觀雖然不是特別華麗，但是其品質(zhì)表現(xiàn)卻一直特別優(yōu)秀，是很多家庭購車的首選。 在國內(nèi)，該車也憑借出色的品質(zhì)表現(xiàn)贏得了眾多家庭的喜愛。

大眾速騰以16,924輛的銷量位居月銷量榜第五位。 汽車更新?lián)Q代后，由于新車型價(jià)格過高，短時(shí)間內(nèi)銷量大幅下滑，發(fā)展形勢尤為嚴(yán)峻。 隨著優(yōu)惠力度的加大，該車的銷量表現(xiàn)開始回暖，排名也重回前列，成為大眾主力家用車之一。

豐田雷凌以16,066輛的銷量位居月銷量榜第六位。 作為豐田卡羅拉的姐妹車型，這款車的外觀采用了大量家族式的設(shè)計(jì)語言，整體辨識(shí)度特別高。 雖然顏值不是特別高，但是還是蠻吸引人的。 由于該車質(zhì)量穩(wěn)定，價(jià)格也比較實(shí)惠家用轎車汽車最新銷量排行榜圖片，所以銷售業(yè)績一直很好。

別克英朗以12,835輛的銷量位居月銷量榜第七位。 在國內(nèi)消費(fèi)者不認(rèn)可“三缸發(fā)動(dòng)機(jī)”的情況下，該車依然能取得如此優(yōu)異的成績，確實(shí)非常不錯(cuò)了。 無奈，面對(duì)如此多車友的反對(duì)，別克英朗最終只能妥協(xié)，宣布今年推出四缸版本。

豐田凱美瑞以11,498輛的銷量奪得月銷量榜第八名、中型車銷量第一名。 繼雅閣、帕薩特的“沖擊事件”之后，豐田凱美瑞終于躍入前十，成為3月份最暢銷的中型轎車。 但該車能否保住“第一”的位置，還需要等待時(shí)間的考驗(yàn)。

大眾桑塔納以月銷量10774輛的成績獲得月銷量榜第九名。 作為一款在國內(nèi)暢銷多年的經(jīng)典家用車，該車在國內(nèi)的知名度頗高。 雖然如今，大眾桑塔納已經(jīng)成為一款入門級(jí)家用車，但它依然憑借其耐用的皮質(zhì)成為了很多車友的忠實(shí)伙伴。

吉利帝豪以10697輛的銷量位居月銷量榜第十位。 作為唯一入圍銷量前十的國產(chǎn)家用車，吉利帝豪的出現(xiàn)打破了合資車主導(dǎo)的市場僵局。 目前，吉利帝豪累計(jì)銷量已突破百萬輛，成為國產(chǎn)汽車的代表車型之一。

雖然與同期相比，大部分車型銷量仍呈現(xiàn)大幅下滑，但排名已恢復(fù)正常，與平時(shí)基本沒有太大區(qū)別。 隨著疫情趨穩(wěn)以及多地“購車補(bǔ)貼”等促銷政策的出臺(tái)，未來幾個(gè)月國內(nèi)汽車市場很可能會(huì)出現(xiàn)銷售小高潮。 我也希望我們的自主車企能夠推出更多好的家用車，讓我們的消費(fèi)者有更多的選擇。

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