隨著油價(jià)的上漲，新能源汽車越來(lái)越受到人們的關(guān)注。 新能源汽車大致可分為插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。 不過(guò)新能源車插電混動(dòng)好還是油電混動(dòng)好，尤其是一些一線城市實(shí)行搖號(hào)買車，但新能源汽車不需要搖號(hào)，所以很多消費(fèi)者選擇購(gòu)買新能源汽車。 純電動(dòng)汽車的核心在于電池，很多人都因電池性能下降和安全問(wèn)題而望而卻步。 一般來(lái)說(shuō)，插電式混合動(dòng)力汽車純電力驅(qū)動(dòng)可以行駛50-100公里，對(duì)于正常的城市交通來(lái)說(shuō)是沒(méi)有問(wèn)題的。 一旦沒(méi)有電，它們?nèi)匀豢梢韵駛鹘y(tǒng)燃油汽車一樣行駛，因此很多消費(fèi)者更喜歡插電式混合動(dòng)力汽車。

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插電式混合動(dòng)力汽車雖然被定義為新能源汽車，但現(xiàn)實(shí)中很少作為新能源汽車行駛：一是在實(shí)行搖號(hào)購(gòu)車的城市，主要是為了上路； 第二，充電不方便，一直充電很麻煩。

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他只是一個(gè)小司機(jī)，卻侍奉著一個(gè)富婆。 小家伙正一步步爬上梯子呢！

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與插電式混合動(dòng)力車型相比，另一種車型更為合理。 那就是油電混合動(dòng)力車型，代表車型是豐田的“雙引擎”車型。

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豐田的“雙擎”車型之所以沒(méi)有被定義為新能源汽車，主要原因是其主要?jiǎng)恿?lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)。 動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)和電池組成。 電池體積小、重量小，對(duì)汽車整體質(zhì)量影響不大。 電池的存在意味著車輛啟動(dòng)時(shí)新能源車插電混動(dòng)好還是油電混動(dòng)好，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，只有能夠瞬間提供最大扭矩的電動(dòng)機(jī)才能靈敏、平穩(wěn)地啟動(dòng)車輛。 并且在快速加速時(shí)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)還可以同時(shí)提供動(dòng)能，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。 由于油電混合動(dòng)力的電池僅起到輔助作用，因此無(wú)需考慮電池的性能衰減。

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那個(gè)從家庭底層跌落的男人，從底層爬起來(lái)，一步一步，踏上頂峰，過(guò)上了被美景包圍的幸福生活！

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從實(shí)用角度來(lái)看，油電混合技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟，確實(shí)可以達(dá)到節(jié)省燃油的目的，而且不需要考慮充電問(wèn)題，所以使用起來(lái)更加方便。 以豐田卡羅拉為例，在市區(qū)正常行駛時(shí)，基本可以維持在5L/100km以內(nèi)。 對(duì)于駕駛比較關(guān)心的車主來(lái)說(shuō)，油耗可低至4L/100公里。

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說(shuō)了這么多，我總結(jié)一下插電混動(dòng)車型和油電混動(dòng)車型的優(yōu)缺點(diǎn)。

插電式混合動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)：短距離行駛，僅依靠電力，使用成本更便宜；

對(duì)于彩票城市，可以直接上路。

插電式混合動(dòng)力的缺點(diǎn)：電池的使用壽命會(huì)相應(yīng)下降，需要不斷充電，找充電樁比較麻煩。 當(dāng)電池沒(méi)電時(shí)，燃油消耗會(huì)更高。

油電混合動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)：省油、動(dòng)力充足、提速快、無(wú)需充電、加油和普通燃油車一樣方便。

油電混合動(dòng)力的缺點(diǎn)：與純傳統(tǒng)燃油車相比，價(jià)格較高。

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因此，在兩者的比較中，插電式混合動(dòng)力車型最大的優(yōu)勢(shì)在于它被定義為新能源汽車，可以直接上路行駛。 插電式混合動(dòng)力車型如果不是新能源汽車，那么它就完全失去了優(yōu)勢(shì)。 因此，如果你想在插電混動(dòng)車型和油電混動(dòng)車型之間進(jìn)行選擇，我建議購(gòu)買油電混動(dòng)車型。