論汽車的傳統(tǒng)品質(zhì)

兩者都是國(guó)內(nèi)自主品牌。 比亞迪于2003年開始造車，擁有十多年的造車經(jīng)驗(yàn)。 小鵬汽車從2014年開始造車，至今已經(jīng)積累了五年的經(jīng)驗(yàn)。 與歐美汽車巨頭相比，它們都屬于相對(duì)年輕的公司。 相比小鵬，比亞迪有更多的車型積累，在汽車制造部分會(huì)稍好一些。

論電動(dòng)汽車的屬性

我找到了兩個(gè)品牌中價(jià)格和定位相近的兩款車，做了一個(gè)對(duì)比

比亞迪宋Pro EV

小鵬G3

參數(shù)對(duì)比

比亞迪宋Pro EV的尺寸稍大，但相應(yīng)的價(jià)格也較高。 不過對(duì)比電機(jī)數(shù)據(jù)，可以明顯看出，小鵬G3在電機(jī)功率、扭矩、加速時(shí)間等方面都要優(yōu)于宋Pro EV。 對(duì)比續(xù)航和電池容量，不難發(fā)現(xiàn)小鵬G3用更少的電量獲得更大的行駛里程，這足以說明其系統(tǒng)在能源利用方面的高效率。

論智能汽車的屬性

智能汽車的概念逐漸興起，智能汽車成為不少造車新勢(shì)力的主打概念。 我認(rèn)為做得比較好的兩家是蔚來和小鵬汽車。 在汽車制造新勢(shì)力的推動(dòng)下，各大廠商也開始為車輛添加一些智能屬性。 可以看到，比亞迪的電動(dòng)車還具備輔助駕駛功能、車載大屏、語(yǔ)音控制等。 功能的有無和功能的好壞完全是兩個(gè)概念。 小鵬G3支持輔助駕駛，支持ACC（自適應(yīng)巡航控制）和LCC（車道居中輔助），支持車外人自動(dòng)泊車，語(yǔ)音控制的準(zhǔn)確性和響應(yīng)速度行業(yè)領(lǐng)先。 小鵬汽車可以說在智能屬性上碾壓比亞迪。 從另一個(gè)角度來看，從公司架構(gòu)的角度也不難得出這個(gè)結(jié)論。 小鵬汽車總裁何小鵬本身就有互聯(lián)網(wǎng)出身，整個(gè)智能互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)的比例遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)企業(yè)。

論產(chǎn)品造型與品牌形象

汽車的造型往往是車主品味和個(gè)人定位的體現(xiàn)。 消費(fèi)者購(gòu)買汽車時(shí)，外形是影響購(gòu)買決策的重要因素。 比亞和小鵬兩個(gè)品牌的車型在造型和定位上的差異還是非常明顯的。 比亞迪的風(fēng)格很大程度上延續(xù)了傳統(tǒng)規(guī)矩的造型，難免缺乏一些個(gè)性。 小鵬汽車的造型給人一種強(qiáng)烈的科技感和未來感，個(gè)性十足。

總體來說，比亞迪在傳統(tǒng)汽車屬性方面略占優(yōu)勢(shì)，而小鵬在電動(dòng)化、智能化方面肯定優(yōu)于比亞迪。 從造型上來說，雅迪比較傳統(tǒng)，小鵬比較潮流。

因此，如果你是一個(gè)喜歡傳統(tǒng)、不愿意張揚(yáng)、對(duì)智能科技和自動(dòng)駕駛不感興趣、甚至有一定抵觸情緒的人，選擇雅迪，你絕對(duì)不會(huì)后悔。 如果你追求青春活力，想要表達(dá)個(gè)性，愿意嘗試一些智能科技和自動(dòng)駕駛，小鵬汽車絕對(duì)是你的最佳選擇。

正好我也開過比亞迪和小鵬汽車，所以我客觀地告訴你。

先說比亞迪。 2017版比亞迪秦插電式混合動(dòng)力有著直觀的優(yōu)勢(shì)：配置、內(nèi)飾用料秒殺同價(jià)位合資品牌（如雷凌、卡羅拉、凌派等）； 直觀的缺點(diǎn)：平庸且丑陋（18歲整容后造型漂亮多了）。 實(shí)際使用后的感受： 1）天窗性價(jià)比很高，陽(yáng)光照射不到（華南天氣比較少見），而且氣溫舒適的時(shí)候，打開天窗的舒適度比打開車窗的感覺，也沒有迎面風(fēng)吹頭發(fā)凌亂的煩惱； 2）中央大屏，17款基本沒什么流量，大屏只是在遠(yuǎn)行時(shí)偶爾使用。 平時(shí)基本不用，主要是太難用了。 需要手動(dòng)輸入地址，尤其是中途需要更改目的地的情況下 3）語(yǔ)音助手，我的孩子評(píng)論說小迪好笨，什么都不知道，信號(hào)不好的時(shí)候他就會(huì)像神經(jīng)病一樣重復(fù)一句話，停不下來。 另外，機(jī)器聲音太大，孩子們說小迪的聲音很難聽，而且可以控制的功能太少，所以語(yǔ)音助手很少用； 4）質(zhì)量問題，我駕駛了一年半左右，方向盤&大屏幕某處有時(shí)會(huì)發(fā)出微小的異響，很難確定異響的具體來源； 經(jīng)過顛簸路面或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，乘客安全帶扣撞到車壁的聲音很大。 總體來說，硬件沒有什么大問題，但是一些細(xì)節(jié)和用戶體驗(yàn)確實(shí)很糟糕。

來說說小鵬，目前唯一跑在路上的車G3，直觀的優(yōu)點(diǎn)是：顏值高（不打臉），配置超豐富（電動(dòng)座椅、座椅加熱/通風(fēng)、全速ACC、L2.5）自動(dòng)駕駛），納帕皮革； 直觀缺點(diǎn)：做工有待提高（畢竟新品牌也是有期待的，我不能像男朋友不能期待完美一樣期待一輛完美的車）。 實(shí)際使用感受： 1）寬大的前擋風(fēng)玻璃看日落、晚霞、星星、紅綠燈（遮陽(yáng)板放下時(shí)）完全無障礙，視野真的很驚人（如果可以就完美了）添加方便的遮陽(yáng)罩）； 2）中心大屏資源豐富。 每次上車，小P就像貼身女仆一樣聽候您的調(diào)遣，溫柔聽話，精通各種武術(shù)（比如導(dǎo)航到XX，我想加個(gè)方式，來吧，播放一首歌，很熱/很冷...）。 孩子們最喜歡的是可以隨時(shí)打電話給小P聽她的故事，還有車載卡拉OK功能。 現(xiàn)在帶孩子自己出去很容易，因?yàn)樾『⒆觽冊(cè)谲嚴(yán)镉泻芏鄪蕵讽?xiàng)目。 3）L2.5自動(dòng)駕駛，節(jié)假日出去玩回來的路上和下班回家的路上，人疲憊不堪的時(shí)候，這時(shí)候打開ACC，再也不用擔(dān)心后排了-結(jié)束碰撞。 自動(dòng)剎車的舒適度不比老司機(jī)差，寶寶也可以安心睡在后排。 4）舒適性，速度太慢時(shí)底盤太硬，這個(gè)問題在秦上也存在。 總體來說，G3是一款有個(gè)性的車。 智能功能方面用戶體驗(yàn)出色，硬件方面做工還有待提高。

綜上所述，新勢(shì)力和傳統(tǒng)自主品牌各有優(yōu)勢(shì)。 互相學(xué)習(xí)，讓中國(guó)品牌變得更好才是硬道理。 當(dāng)然，在買車選車的時(shí)候，我寧愿選有性格的車，也不愿選擇華而不實(shí)的車。 個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴。

這個(gè)問題還需要問嗎？ 。 雖然我對(duì)國(guó)產(chǎn)車沒有信心，但至少我愿意給小鵬一個(gè)機(jī)會(huì)，看看它的后續(xù)發(fā)展，比亞迪。 。 對(duì)于不懂車、不會(huì)開車的我來說，它已經(jīng)不存在了。

1、比亞迪的原罪是丑。 。 。 我對(duì)汽車了解不多。 無論是價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元的豪華車還是本田、豐田、福特，我總是睡在親戚朋友的車上。 但只有極其漂亮和極其丑陋的汽車，我才能分辨出來。 我覺得保時(shí)捷有很多極其漂亮的車，奧迪的車有一個(gè)漂亮的屁股。 但當(dāng)我在路上看到一輛帶有廉價(jià)尾燈的汽車時(shí)，我基本上不用瀏覽它更難看的側(cè)面輪廓和前臉就知道它一定是比亞迪！ ！ ！ 在聽到這個(gè)名字之前，我對(duì)比亞迪的秦漢還是有好感的，但是看看實(shí)物，嗯。 秦朝還真沒有這么丑的設(shè)計(jì)，兵馬俑也不肯答應(yīng)。 。 。 相對(duì)來說，小鵬的造型中規(guī)中矩，不會(huì)有國(guó)產(chǎn)車中讓人震驚的車型，但也沒有什么出眾的讓人難忘的地方。 不過說起來，P7也算是看到了我能有點(diǎn)感興趣的造型，以及等跑上路后的印象。

2.恕我直言，市場(chǎng)上開比亞迪的司機(jī)給人們留下了太多不好的印象。 估計(jì)要消除這個(gè)印象還有很長(zhǎng)的路要走。 所以在此之前，為了避免被誤認(rèn)為是同類型車主，我只能選擇避開比亞迪。 不知道是我運(yùn)氣不好還是朋友人品不好。 在路上行駛的過程中，有無緣無故離開汽車的人，有來回變換車道的人，有司機(jī)打電話玩手機(jī)的人，有攔車的人，有彈煙蒂的人。 。 。 。 這十輛車?yán)?，我盲猜其中有九輛是比亞迪。 。 。 我以為就我一個(gè)人，沒想到朋友也說比亞迪是路上僅次于五菱的神車。 如果你看到它，你就會(huì)繞到很遠(yuǎn)的地方。 。 不禁為那些花重金購(gòu)買比亞迪昂貴系列的車主們感到惋惜。 畢竟我這個(gè)不太懂車的人，只看到比亞迪的標(biāo)志就扣分給負(fù)分。

小鵬汽車是三大新造車企業(yè)之一。 在我看來，它是最大的黑馬，也是相對(duì)最務(wù)實(shí)的公司。 它沒有太多花哨的宣傳，堅(jiān)持用更好的產(chǎn)品來說話。 另外，一個(gè)敢于用自己的名字作為公司名稱的創(chuàng)始人新能源車買哪個(gè)好，相信他已經(jīng)鼓起了勇氣，不會(huì)輕易毀掉自己的信用。 我也開過小鵬，也測(cè)試過新版G3。 駕駛體驗(yàn)確實(shí)不錯(cuò)。 我最喜歡它的智能和自動(dòng)輔助駕駛。 我覺得這兩款都比較給力，給我開車提供了很多便利。 我認(rèn)為這是一輛非常好的車。 我想阿里巴巴和小米背后的人和公司一定是比較堅(jiān)韌的新能源車買哪個(gè)好，未來是可期的。 與比亞迪E5相比，大部分配置都相當(dāng)，算得上是與小鵬同級(jí)別的新能源汽車。

但我覺得小鵬性價(jià)比更高。

兩個(gè)品牌的發(fā)展方向不同。

小鵬汽車專注于具有“互聯(lián)網(wǎng)基因”的純電動(dòng)汽車，倡導(dǎo)極客文化，從客戶的角度服務(wù)好客戶，給客戶帶來互聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)般的友好體驗(yàn)。 可以被看見。 大屏幕不僅集成了網(wǎng)絡(luò)上常用的導(dǎo)航、音樂播放器、視頻播放軟件，還集成了游戲（是的，魂斗羅、超級(jí)馬里奧……）。 此外，其另一個(gè)主攻方向是智能駕駛，已達(dá)到L2.5自動(dòng)駕駛級(jí)別，功能包括自動(dòng)泊車、語(yǔ)音泊車輔助、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)限速調(diào)節(jié)、自動(dòng)變道輔助、車道居中輔助等.. 因此，從用戶的角度來看，它的功能更加強(qiáng)大，類似于集成了智能功能的智能移動(dòng)終端。

比亞迪是傳統(tǒng)汽車制造商和電池制造商的基因。 其量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)會(huì)更加豐富，其獨(dú)特的磷酸鐵鋰電池技術(shù)也不同于其他電池廠商的鋰電池技術(shù)。 擁有豐富的電池研發(fā)、生產(chǎn)、制造經(jīng)驗(yàn)，電壓平臺(tái)覆蓋客車、乘用車、商用車。 作為傳統(tǒng)主機(jī)廠，其售后覆蓋范圍、配套設(shè)施、生產(chǎn)規(guī)模將更具優(yōu)勢(shì)。

因此，兩個(gè)品牌的優(yōu)勢(shì)完全不同。 主要看樓主買車的目的是什么。