21世紀經(jīng)濟報道見習記者 龔兆恩報道
8月2日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，共有25家汽車制造商和10家汽車零部件企業(yè)入圍。 其中2023年汽車產(chǎn)銷量最高的中國車企是，中國共有8家汽車企業(yè)和2家汽車零部件供應商上榜，位居全球第一。
具體來說，大眾集團雖然排名有所下滑，但仍以2936.84億美元的營收位居汽車行業(yè)榜首，并連續(xù)兩年成為世界500強榜單中排名最高的車企； 豐田緊隨其后，排名第19位。雖然營收被大眾超越，但其利潤高達181.1億美元，仍然是全球最“吸金”的車企。
值得注意的是，上榜的25家車企中，近一半車企排名下降。 其中，大眾汽車下降8位，從前10名中“掉隊”； 領先車企豐田、集團、梅賽德斯-奔馳分別下降6位、2位、9位； 中國東風汽車下滑66位，成為榜單中跌幅最大的車企。
新能源汽車“彎道超車”
傳統(tǒng)車企排名下滑的背后，是新能源車企排名的躍升。
今年，特斯拉排名上升90位至第152位，營收814.62億美元，利潤125.56億美元。 依靠科技手段打造智能汽車，特斯拉也為自己增加了更多的利潤空間，利潤率高達15.41%，成為全球利潤率最高的車企。
同樣實現(xiàn)排名快速躍升的還有另一家新能源汽車企業(yè)比亞迪，其排名較去年躍升224位2023年汽車產(chǎn)銷量最高的中國車企是，從排名第436位上升至今年的第212位。 進步最大的是中國公司。 它也是世界上發(fā)展最快的汽車公司。
2022年，比亞迪將實現(xiàn)營收630.41億美元，利潤24.71億美元。
業(yè)績的增長來自于銷售的支撐。 2022年全年，比亞迪共銷售新能源汽車186.35萬輛，同比增長208.64%。 除了銷量持續(xù)增長外，規(guī)模效應和高價值車型的持續(xù)增加也帶動比亞迪利潤逐步提升，利潤率達到3.92%。 與上年的1.44%相比，上升了2.48個百分點。
作為全球僅有的兩家產(chǎn)銷量達到百萬級水平的新能源汽車企業(yè)，特斯拉和比亞迪正在加速搶占汽車市場份額。
值得一提的是，除了兩大新能源車企“領跑”之外，汽車電池供應商寧德時代也首次進入榜單，并且直接“空降”到292名，成績著實讓人刮目相看。 。
作為動力電池的龍頭企業(yè)，寧德時代已經(jīng)超越了日本電裝和德國采埃孚這兩家傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)，營收488.49億美元，利潤45.68億美元，利潤率為9.35%。 汽車及汽車零部件行業(yè)最賺錢的公司。
兩大新能源汽車企業(yè)和一家動力電池企業(yè)在榜單中交出滿分，排名躍升，表現(xiàn)亮眼。 新能源的“2+1”代表也預示著汽車電動化已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。 新能源汽車大勢已然實現(xiàn)“彎道超車”。
我國晉升“汽車強國”
榜單數(shù)據(jù)顯示，2001年中國加入世界貿(mào)易組織時，中國還沒有一家汽車企業(yè)達到榜單規(guī)模。 2023年，中國將有10家汽車企業(yè)和汽車零部件企業(yè)上榜世界500強。 躋身全球最大汽車公司行列。
從地區(qū)來看，汽車行業(yè)上榜的日本企業(yè)有7家，德國企業(yè)有6家，美國企業(yè)有3家。 汽車行業(yè)500強相關榜單中，中國企業(yè)占據(jù)近三分之一。
一方面，傳統(tǒng)車企穩(wěn)步前進。 其中，上汽集團躋身百強，仍位居中國車企第一，但排名較去年下降16位。 此外，中國一汽、廣汽集團、東風汽車、北汽集團、吉利汽車分別位列榜單第131位、165位、188位、193位、225位。
另一方面，在中國這片新能源汽車發(fā)展最為火熱的土地上，新能源汽車相關領域正在迎來快速發(fā)展。 比亞迪、寧德時代兩匹“黑馬”的出現(xiàn)，也體現(xiàn)了中國新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新與突破。 隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速增長并進入市場全面拓展期，新能源汽車也為我國汽車出口貢獻了重要增長。 中國汽車產(chǎn)業(yè)出海的步伐不斷加快，這也幫助中國汽車品牌在國際上的知名度不斷提高。 新能源汽車正在引領中國從“汽車大國”走向“汽車強國”。
對此，華北工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時也表示：“中國汽車產(chǎn)業(yè)通過新的技術(shù)實現(xiàn)了‘彎道超車’。能源汽車，扭轉(zhuǎn)燃油汽車國際趨勢。車企長期處于壟斷地位，現(xiàn)在中國新能源汽車技術(shù)明顯領先于世界，國際車企需要向中國車企購買技術(shù)，比如奧迪和上汽，大眾和小鵬。中國擁有全球最大的新能源產(chǎn)業(yè)鏈和新能源市場?！?/p>