乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年2月國內(nèi)新能源乘用車零售量為43.9萬輛，同比增長61%，環(huán)比增長33%。 其中，不少新能源廠商2月份銷量回升，實現(xiàn)同比增長。 從《汽車產(chǎn)業(yè)聚焦》整理的2023年2月新能源廠商銷量榜單來看，榜單中僅有奇瑞汽車和小鵬汽車呈現(xiàn)同比下滑趨勢。
數(shù)據(jù)顯示，2月奇瑞銷量7999輛，同比下降25.4%，位列榜單第10位。 其中，奇瑞QQ冰淇淋和小螞蟻是奇瑞新能源的主要銷售來源。 銷量數(shù)據(jù)顯示，2月份奇瑞QQ冰淇淋銷量為3134輛，同比下降51.4%。 好的。 放大到2023年1-2月，奇瑞銷量也出現(xiàn)同比下滑，幾乎腰斬，累計銷量同比下降57.6%至13293輛。 作為參考，2022年奇瑞新能源汽車零售量為22.12萬輛，同比增長126.5%，其中奇瑞QQ冰淇淋銷量為9.65萬輛，奇瑞eQ銷量為9.43萬輛。
需要注意的是，2月1日，奇瑞汽車宣布所有車型均享受整車終身保修政策。 各大品牌的所有車型都可以享受到，不過這個福利似乎對奇瑞新能源銷量影響不大。 不可否認，奇瑞汽車在燃油車領域有著不錯的銷售業(yè)績，但在新能源領域，奇瑞汽車無疑需要花費更多的心思。
3月11日，奇瑞集團宣布百億購車季惠民活動，奇瑞、捷途、奇瑞新能源等車型推出購車優(yōu)惠活動。 此次活動能否進一步拉動奇瑞新能源汽車銷量，還有待觀察。
此外，小鵬汽車也與奇瑞汽車一樣呈現(xiàn)下滑趨勢。 2023年2月，小鵬汽車銷量為6010輛，同比下降3.5%，與理想汽車、蔚來汽車有明顯差異。 相比之下，2月份理想汽車和蔚來汽車分別交付16620輛和12157輛汽車，同比分別增長97.5%和98.3%。
近六個月來，小鵬汽車的交付量一直處于“落后”狀態(tài)。 盡管小鵬汽車緊急進行了組織架構(gòu)、車型優(yōu)化、人員調(diào)整等一系列措施，但迄今為止交付量并沒有明顯改善。 。 3月9日，市場消息人士稱，小鵬汽車多名核心高管已辭職或即將辭職。 其中，動力總成副總裁劉明輝已辭職。 零部件公司德爾福前技術(shù)主管顧杰接替了他的職位。 何小鵬通報，首席人才官兼銷售副總裁廖慶紅也將辭職五月燃油車銷量排行榜2023，目前正在休假。 同時，此次人事沖擊可能涉及小鵬汽車兩位核心創(chuàng)始人夏珩和何濤。 不過五月燃油車銷量排行榜2023，針對這一消息，小鵬汽車向媒體回應：“該消息不屬實?！?/p>
業(yè)內(nèi)認為，上述人事調(diào)整傳聞或與小鵬汽車目前內(nèi)部組織架構(gòu)調(diào)整有關。 去年10月，小鵬汽車對組織架構(gòu)進行大規(guī)模調(diào)整，成立了5個虛擬委員會組織和3個產(chǎn)品矩陣組織。 今年1月底，小鵬汽車也正式宣布重大人事變動。 王鳳英正式加盟小鵬汽車，出任總裁。 首席執(zhí)行官何小鵬匯報。
官網(wǎng)顯示，小鵬汽車銷售小鵬P7、P5、G3i、G9等四款車型。 其中，小鵬P7中期改款車型P7i已于3月10日上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間24.99萬-33.99萬元，采用“上市即發(fā)貨”模式。 根據(jù)產(chǎn)品上市計劃，小鵬汽車今年將推出5款新車。 其中，定位中型純電動SUV的小鵬G6出現(xiàn)在工信部最新一批新車申報目錄中。 Y對標，隨著多款車型的布局，小鵬汽車今年的全年交付目標最終確定為20萬輛。
榜單中，比亞迪、特斯拉中國、上汽通用五菱、廣汽艾安、吉利汽車、理想汽車、蔚來汽車、哪吒汽車、長城汽車、華晨寶馬、一汽大眾、上汽通用均實現(xiàn)2月份銷量。 同比增長，其中包括廣汽艾安的增長。 2月份銷量30086輛，同比增長252.9%。 相關車型官方指導價上調(diào)，幅度為3000元至6000元； 長安汽車緊隨其后，銷量19,106輛，同比增長243.6%。
從整體榜單銷量來看，2月份新能源廠商依然以自主品牌為主，而造車新勢力“蔚小汽車”陣營中，小鵬汽車逐漸與理想汽車、蔚來汽車分化。 造車新勢力一線主力地位有明顯下滑趨勢。 相反，廣汽艾安、哪吒汽車等品牌的業(yè)績卻逐漸趨于優(yōu)異。
數(shù)據(jù)顯示，2月份國內(nèi)新能源汽車零售滲透率為31.6%，較2022年2月的21.7%滲透率增長10個百分點。其中，自主品牌新能源汽車滲透率為52.9%； 滲透率為22.6%； 而新能源汽車在主流合資品牌中的滲透率僅為4.2%。
眼下，國內(nèi)車企正在經(jīng)歷一場前所未有的“價格戰(zhàn)”。 據(jù)不完全統(tǒng)計，目前車市已有超過86款車型降價。 業(yè)內(nèi)人士表示，本次大規(guī)模降價可能與車企清理庫存有關。 其中，特斯拉今年1月的降價引起了行業(yè)巨大震動。 此后，小鵬、文杰等電動汽車品牌也跟進降價，但消費者觀望情緒濃厚。 當然，目前傳統(tǒng)燃油車市場不少車企也在進行降價促銷，但與新能源汽車的快速增長相比，傳統(tǒng)燃油車市場面臨著更大的增長壓力。 乘用車協(xié)會秘書長崔東樹表示，預計今年內(nèi)新能源汽車的市場滲透率將逐步提升。