又到了月度銷售數(shù)據(jù)發(fā)布的時(shí)候了。 讓我們看看誰(shuí)高興，誰(shuí)憂愁。 首先我們來(lái)看看蔚來(lái)。 完成產(chǎn)品升級(jí)、產(chǎn)能提升后，月交付數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高，首次突破2萬(wàn)輛。
但幾乎就在蔚來(lái)發(fā)布數(shù)據(jù)的同一天，一起有關(guān)蔚來(lái)ES8的交通事故也在網(wǎng)絡(luò)上流傳。 從網(wǎng)上來(lái)看，一輛蔚來(lái)ES8在行駛時(shí)撞到柱子，受損嚴(yán)重。 車輛幾乎解體并起火。 據(jù)有關(guān)部門(mén)通報(bào)，司機(jī)經(jīng)搶救無(wú)效死亡2023新能源汽車銷量排行榜最新，事故原因有待進(jìn)一步調(diào)查。
我們?cè)倏纯葱※i汽車。 隨著最新車型小鵬G6的上市交付，整體銷量重回萬(wàn)輛俱樂(lè)部。 從數(shù)據(jù)來(lái)看，小鵬汽車7月共交付新車11008輛，環(huán)比增長(zhǎng)28%，連續(xù)六個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。
其中，7月中旬至7月底，小鵬G6已在全國(guó)110個(gè)城市開(kāi)始大規(guī)模交付，7月份累計(jì)交付超3900輛。 對(duì)于一款剛剛上市的新車來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)已經(jīng)算不錯(cuò)了。 隨著后續(xù)產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，相信小鵬G6的銷量將進(jìn)一步提升。
值得一提的是，前不久小鵬汽車與大眾“聯(lián)姻”的消息絕對(duì)是行業(yè)內(nèi)的重磅新聞。 雙方達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。 未來(lái)，雙方將共同開(kāi)發(fā)基于小鵬汽車G9車型平臺(tái)、智能座艙和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)軟件的兩款大眾品牌B級(jí)電動(dòng)汽車。 與此同時(shí)，小鵬汽車向大眾集團(tuán)出售了價(jià)值約7億美元的4.99%股權(quán)。
同樣，理想汽車的交付量也持續(xù)上升。 7月共交付車輛34134輛，同比增長(zhǎng)227.5%，交付量連續(xù)兩個(gè)月突破3萬(wàn)輛。 從李想社交平臺(tái)此前發(fā)布的消息來(lái)看，目前產(chǎn)能仍是限制理想的唯一瓶頸。
據(jù)了解，目前理想汽車僅有常州工廠正常運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)能為每周800輛。 預(yù)計(jì)今年第四季度常州工廠產(chǎn)能將增至每周1萬(wàn)輛。 至于北京工廠，也將于2023年底投產(chǎn)，該工廠或?qū)ｉT(mén)生產(chǎn)理想汽車首款純電動(dòng)車型MEGA，新車計(jì)劃年底上市。
當(dāng)然還有7月銷量突破萬(wàn)輛的極氪、零跑、哪吒汽車等。 具體來(lái)說(shuō)，極氪7月共交付12039輛2023新能源汽車銷量排行榜最新，同比增長(zhǎng)139.7%，創(chuàng)下單月交付新高。 目前，極客在售三款車型：極客001、極客009、極客X，分別是中大型純電動(dòng)車型、純電動(dòng)MPV和緊湊型SUV。 而從極氪公布的數(shù)據(jù)中也可以得知，極氪的平均客單價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元。
哪吒汽車?yán)塾?jì)交付10039輛，其中海外交付超過(guò)1000輛。 除目前在售車型外，新品方面，哪吒汽車將于8月份推出2024款哪吒S，以及兩款新版本的增程車型，純電續(xù)航200公里。 此外，哪吒AYA也將于近期推出。 新車堪稱哪吒V的升級(jí)產(chǎn)品，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面也將全面提升。
零跑汽車方面，正在穩(wěn)步前進(jìn)。 其中，C系列累計(jì)交付新車超過(guò)12000輛，占比約85%。 與此同時(shí)，本月初，零跑還宣布調(diào)整旗下C01、C11車型價(jià)格，降幅在1萬(wàn)到2萬(wàn)之間。
最后我們來(lái)看看其他大佬的成就，其中不得不提的是比亞迪。 7月，比亞迪銷量持續(xù)攀升，累計(jì)銷量超26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%。 其中，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型銷量基本持平。
截至7月，比亞迪新能源車型累計(jì)銷量突破480萬(wàn)輛。 據(jù)悉，本月，比亞迪還將迎來(lái)第500萬(wàn)輛新能源車型的下線。 屆時(shí)，將達(dá)到一個(gè)新的里程碑。 同時(shí)，隨著Seal DM-i的上市，比亞迪8月銷量能否突破30萬(wàn)輛？ 想想就緊張又興奮。
廣州本土新能源汽車企業(yè)Aion 7月共交付汽車45,025輛，同比增長(zhǎng)80%。 對(duì)于這個(gè)成績(jī)，和比亞迪的表現(xiàn)一樣，“平淡無(wú)奇”。 因?yàn)榻衲暌詠?lái)，兩者的銷量都在原有的基礎(chǔ)上穩(wěn)步上升。
其中浩博GT也在7月上市，并于7月中旬開(kāi)始大規(guī)模交付。 截至7月底，豪博GT已售出2011輛。 而8月也將迎來(lái)第一個(gè)全面交割月，屆時(shí)將交出怎樣的成績(jī)呢？ 我們拭目以待。
汽車網(wǎng)評(píng)：從銷量數(shù)據(jù)的反饋來(lái)看，一方面說(shuō)明新能源浪潮絕對(duì)是大勢(shì)所趨。 另一方面，面對(duì)快速增長(zhǎng)的新能源市場(chǎng)，車企其實(shí)也面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 看上汽與奧迪、小鵬與大眾的“攜手”，也證明了中國(guó)在新能源方面得到了全球的認(rèn)可。 這種新的“合資關(guān)系”有望成為接下來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的常態(tài)。