隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的政策支持以及消費(fèi)者對(duì)環(huán)保出行需求的不斷提高，新能源汽車市場(chǎng)近年來呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)216.9萬輛，同比增長(zhǎng)95.4%，占汽車總銷量的13.6%。

如此火熱的市場(chǎng)，哪些新能源汽車最受消費(fèi)者青睞？ 我們來看看2023年7月17日至7月23日當(dāng)周的銷量排名。

點(diǎn)車地周榜數(shù)據(jù)顯示，本周新能源汽車銷量榜中，海鷗以5500輛奪得冠軍，海豚和秦PLUS DM-i分別以5100輛緊隨其后。 其中銷量49萬輛位居第二、第三位。 前三名都是國(guó)產(chǎn)品牌，而且都是插電式混合動(dòng)力車型，這說明國(guó)產(chǎn)新能源汽車在技術(shù)和性價(jià)比方面已經(jīng)具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

第四名是廣汽新能源旗下的AION S。 這款純電動(dòng)轎車表現(xiàn)出色2023新能源汽車銷量排行榜最新，銷量達(dá)4600輛，成為純電動(dòng)轎車中的佼佼者。 AION S憑借超長(zhǎng)的續(xù)航里程、智能駕駛輔助系統(tǒng)以及時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的青睞。

第五至第八名分別是長(zhǎng)安路敏、五菱繽果、紅旗E-QM5和五菱宏光。 這四款車型都是小型車，而且都是純電動(dòng)車型。 其中，長(zhǎng)安路敏和紅旗E-QM5是今年推出的新車，表現(xiàn)不俗，銷量分別為3600輛和3300輛。 五菱賓果和五菱宏光是去年推出的老車型，但仍然保持著3500輛和3000輛的穩(wěn)定銷量。 這四款小型車均售價(jià)低廉、配置簡(jiǎn)單、駕駛靈活，主要針對(duì)低端市場(chǎng)和農(nóng)村市場(chǎng)。

第九名和第十名分別是大眾ID.3和秦PLUS EV，均為中型轎車和純電動(dòng)汽車。 大眾ID.3是大眾集團(tuán)在華推出的首款基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)汽車，以2900輛的銷量排名第九。 秦PLUS EV是比亞迪最暢銷的純電動(dòng)汽車之一，以2800輛的銷量排名第十。

從本周銷量榜單可以看出，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

首先，國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)主導(dǎo)地位。 前十名車型中有九款是國(guó)產(chǎn)車型，而且都是自主品牌。 這說明國(guó)產(chǎn)新能源汽車在技術(shù)、品質(zhì)、口碑等方面都得到了消費(fèi)者的認(rèn)可和信賴。

其次，插電式混合動(dòng)力車型仍有較大市場(chǎng)空間。 前十名中有3款是插電式混合動(dòng)力車型，而且均位列前三名2023新能源汽車銷量排行榜最新，說明插電式混合動(dòng)力車型在續(xù)航、性能、成本等方面都具有一定的優(yōu)勢(shì)。 優(yōu)勢(shì)滿足不同消費(fèi)者的需求。

第三，小型車已成為新能源汽車市場(chǎng)的主流。 前十名中有四輛是小型車，而且都是純電動(dòng)車型，這說明小型車在價(jià)格、行駛和充電方面都有一定的優(yōu)勢(shì)，能夠適應(yīng)不同的需求。 路況和場(chǎng)景。

第四，中型車仍有一定的市場(chǎng)潛力。 前十名中有兩款是中型車，均為純電動(dòng)車型。 這說明中型車在空間、舒適性、配置等方面都具有一定的優(yōu)勢(shì)，能夠吸引很多高端消費(fèi)者。 注意力。