9月已經(jīng)過去很久了，但今年9月的車市并不像往年那么繁榮，對于車企來說卻“有些慘淡”。 總體來說，整個汽車市場都呈現(xiàn)出下滑的趨勢，尤其是SUV。 從品類來看，出現(xiàn)了大幅下滑。 近日，我們找到了9月份轎車銷量百強(qiáng)和SUV銷量百強(qiáng)的排名進(jìn)行分析。 可以看到，今年車市的寒冬比往年要早。

我們先來說說轎車。 總體來說suv銷量9月，轎車的性能比SUV要好很多，但也是兩極分化的情況，頂級的頂級，酷炫的酷炫。 以合資朗逸、軒逸為首的車型大放異彩，9月突破4萬輛大關(guān)suv銷量9月，而其他第二梯隊(duì)車型連3萬輛大關(guān)都沒有突破。 遺憾的是，本月前十名中沒有自主品牌，帝豪直接被踢出了前十名。 在自主汽車領(lǐng)域，一直不是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)。 未來，自主品牌需要共同努力，而不是專注于公關(guān)。

在SUV方面，我們還是需要呼喚自主品牌。 以哈弗H6為首的自主品牌本月表現(xiàn)還不錯。 尤其是哈弗H6依然牢牢占據(jù)榜首位置。 這五個席位幾乎不可能被合資品牌搶占。 因此，在SUV明顯下滑的情況下，其他自主品牌應(yīng)該向長城學(xué)習(xí)。

總體來說，今年的金九月并沒有出現(xiàn)。 這與整體市場環(huán)境密不可分。 十月已經(jīng)過去一半了。 不知道10月份各大車企的表現(xiàn)如何。