近年來國內汽車市場，SUV車型的火爆有目共睹。 尤其是我們自主品牌的SUV車型尤其令人印象深刻。 哈弗和寶駿一直穩(wěn)居SUV排行榜前兩名。 近日，4月份SUV銷量公布。 我們看看4月份我們賣了多少輛國產(chǎn)SUV？
據(jù)統(tǒng)計，4月份中國汽車市場SUV總銷量達到75萬輛，同比增長10.4%。 如果你細心的話，你可能會注意到，4月份SUV銷量前十名中，只有4款合資車型，但有6款是自動駕駛汽車。
而排名前五的車型中，有四款車型均為自主品牌車型。 不得不感嘆：我們自主SUV陣營無論從車型數(shù)量還是車型銷量上，都完全壓制了合資品牌。 多么艱難?。?/p>
前十名中，哈弗H6一雪前恥，以33180輛的銷量重奪冠軍合資suv車質量排名前十名，寶駿510則以33007輛的銷量排名第二。 途觀、博越、遠景緊隨其后，銷量均突破2萬輛。 第六至第十名分別是本田XR-V、榮威RX5、傳祺GS4、日產(chǎn)奇駿、寶駿530。
不得不說，寶駿確實很擅長制造“爆款”。 繼510之后，寶駿又推出了一款全新緊湊型SUV——寶駿530。值得一提的是，3月11日上市20天內，銷量就達到1.2萬輛。 4月份，其銷量再次突破萬輛，成功闖入SUV銷量前十榜單。
以往經(jīng)常出現(xiàn)在榜單上的長安CS75，從去年11月開始就開始走下坡路。 4月份，它也跌出了SUV銷量前十名。 小編認為，長安CS75的“結局”與它自身的品質有關。 各大質量投訴網(wǎng)站上關于CS75油量增大、排氣故障、油耗高、召回計劃不合理的投訴層出不窮，嚴重影響了長安CS75。 市場聲譽。
此外，受到“發(fā)動機油門”影響的本田CR-V也“未能復蘇”合資suv車質量排名前十名，汽油版直接停產(chǎn)。
