達世幣數(shù)據(jù)平臺公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年5月，國內(nèi)乘用車市場累計銷售新車超過188萬輛，其中自主品牌貢獻超過72.7萬輛，占比38.6%，與去年同期持平。和去年一樣。 同比增長6.5%，環(huán)比增速達到11.2%。

在這份榜單中，銷量榜首的是哈弗H6。 經(jīng)過一段時間的低迷后，H6迎來銷量回升。 雖然仍不如去年同期，但在國內(nèi)SUV市場紅利逐漸退去的背景下，哈弗H6實現(xiàn)52.5%的環(huán)比增長并不容易，也證明了H6的競爭力依然強勁。

排名第二的是五菱宏光。 相信大家對于這款神車都非常熟悉。 5月份銷量為25,968輛。 自2018年以來，其累計銷售新車數(shù)，為該榜單中累計銷量最高的。 汽車模型。

北汽新能源EC系列就像是這份榜單中的一匹黑馬。 作為一款純電動車型，每月能夠賣出24134輛新車，已經(jīng)是非常不錯的成績了。 北汽EC不僅擠進了傳統(tǒng)燃油車的榜單，還擠掉了寶駿510坐上前三的位置國產(chǎn)suv銷量排行榜前十名品牌車有哪些，實屬不易。

5月，寶駿有兩款車510和530躋身前十國產(chǎn)suv銷量排行榜前十名品牌車有哪些，分別排名第四和第十。 寶駿530的外觀與寶駿510有些相似，相當(dāng)于寶駿510的升級版。雖然510定位為小型SUV，而530定位為緊湊型SUV，但兩者的價格差異很大。兩者都不大。 510本月銷量同比下降13.69%。 據(jù)信，部分市場已被530掠奪。

排名第五的是廣汽傳祺GS4。 5月份銷量同比下降29.49%。 與剛上市時3萬輛的銷量相比，5月份新車19971輛的銷量表現(xiàn)并不算太差，但其競爭力的下降卻是不爭的事實。 好在近期也推出了中期改款。 我希望未來銷售業(yè)績良好。

在自主品牌汽車銷量前十排行榜中，吉利汽車有博越、帝豪、帝豪GS等3款車型上榜，成為上榜車型最多的車企。 在自主品牌汽車中，吉利是發(fā)展相對均衡的廠商。 上榜的三款車均實現(xiàn)環(huán)比正增長。

其中，博越銷量占吉利汽車總銷量比重最大，5月銷量18,554輛，位列銷量榜第六位； 新帝豪轎車緊隨其后，共銷售新車15,202輛，同比增速為13.8%和5.2%，排名第七； 吉利旗下帝豪GS同比增幅是吉利汽車中最高的，同比增幅達15.24%，環(huán)比增幅達21.58%。 5月份新車銷量共計11,871輛。

最后我們來說說排名第八的榮威RX-5。 無論這款車的競爭對手是哈弗H6還是傳祺GS4，銷量其實都比RX-5高很多，但是RX-5的表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定，5月份新車銷量為12693輛，前5個月共銷售新車67,493輛。

在自主品牌汽車銷量排行榜中，前十名的車型大部分都是SUV。 國內(nèi)汽車廠商“偏見”的情況依然嚴(yán)重。 在SUV紅利逐漸退去的背景下，國產(chǎn)汽車能否收獲SUV銷量？ 積累實力后，加大研發(fā)力度，開發(fā)均衡且有競爭力的汽車值得關(guān)注，也是車企長遠發(fā)展必須做的事情。