乘聯(lián)會最新零售數(shù)據(jù)顯示，8月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達145.1萬輛，同比下降14.8%，環(huán)比下降3.4%； 1-8月累計銷量1289.9萬輛，同比增長17.1%。

新能源市場

新能源市場，當月銷售新車25萬輛，同比增長168%，環(huán)比增長12.3%。 1-8月，累計銷售汽車148萬輛，同比增長202.4%。

本月新能源市場無變化。 銷量前15名榜單中，比亞迪仍有5款車型上榜，但元EV（參數(shù)|詢價）的位置被唐DM（參數(shù)|詢價）取代。 其中，秦PLUS（參數(shù)|詢價）DM-i月銷量12574臺新能源汽車銷量排行榜2023年3月，排名第二。 如果算上秦PLUS EV（參數(shù)|詢價）車型，秦PLUS月銷量接近2萬輛。 此外，比亞迪宋(參數(shù)|詢價)DM、比亞迪漢EV(參數(shù)|詢價)、唐DM等車型也有不錯的銷售表現(xiàn)。

另外，作為一款售價30萬以上的車型，理想ONE（參數(shù)|詢價）的銷量確實令人驚喜。 當月售出9,433輛新能源汽車銷量排行榜2023年3月，創(chuàng)下新的月度交付記錄。

在國內(nèi)新能源市場銷量向好的同時，特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)銷量卻出現(xiàn)下滑，本月直接跌出榜單，僅Model Y(參數(shù)|詢價)支撐門面。 按理說，新款Model 3降價后，會出現(xiàn)一波銷量增長，但銷量卻下降，著實令人費解。