歐洲國家相關(guān)部門陸續(xù)發(fā)布了2023年6月乘用車銷量。數(shù)據(jù)顯示，作為電氣化率較高的國家，英國、法國、德國、瑞典、挪威等國家，雖然整體新能源汽車市場保有量規(guī)模雖小，但總體趨勢向好，燃油車退出的趨勢已經(jīng)非常明顯。

以下是相應(yīng)的市場及銷量分析：

法國：6月乘用車總銷量19.08萬輛，新能源占比26.85%

2023年6月，法國乘用車市場銷量總計190,846輛，汽油車、新能源汽車、混合動力汽車占比相對均衡。 6月整體乘用車同比增長12%，低于前期平均水平。

值得注意的是，新能源汽車市場中，純電動車型33279輛，同比增長52%，插電式混合動力車型17969輛，同比增長50%。 新能源乘用車市場總份額達(dá)到26.9%，高于去年同期的19.8%。 其中，純電動汽車市場份額從12.8%增長至17.4%，PHEV車型市場份額從7.0%增長至9.4%。

與之相對應(yīng)的是，汽油車（含柴油車和汽油車）市場份額從去年同期的54.6%下降至今年同期的45.1%，兩者市場份額再創(chuàng)新低。

特斯拉的兩款車型依然是法國最暢銷的兩款純電動車型，6月共交付8,301輛汽車，其中本月交付4,335輛Model Y和3,966輛Model 3。 特斯拉第二季度共交付了 15,123 輛汽車。 Model 3由于每個季度交通停滯的影響，在季度排名中僅排名第四。 由于Model Y已在歐洲實現(xiàn)本地生產(chǎn)，每月的交付量相對穩(wěn)定。

榜單大部分由歐洲車企制作，整體變化不大。

德國：PHEV大幅下滑，BEV穩(wěn)步增長并超越PHEV

2023年6月德國乘用車總銷量為280,047輛，同比增長24.7%。 其中汽油車占比35.6%，混合動力車占比22.3%，新能源車占比24.6%，柴油車占比16.7%，其他占比0.8%。 各勢力類型的構(gòu)成比例與法國較為接近。

就新能源汽車而言，與去年同期26%的市場份額相比，插電式混合動力車型略有下降。 2023年上半年，市場份額從11.2%下降至5.66%。 純電動汽車的增長較為可觀，市場份額從去年的14.4%增長至18.9%。 一季度增速僅為13.2%，二季度銷量增速已恢復(fù)至50.1%。 可見，補貼政策的調(diào)整確實對新能源汽車產(chǎn)生了影響2023年三月份轎車銷量，但PHEV車型的影響比純電動車型更為明顯。

根據(jù)此前數(shù)據(jù)，在德國新能源汽車市場中，PHEV車型的市場份額一直是最高的，BEV車型的市場份額相對較小，但在6月份已經(jīng)反超了PHEV車型的市場份額。

第二季度數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y與大眾ID.4/ID.5的銷量非常接近，遙遙領(lǐng)先于其他純電動汽車。 受部分地區(qū)市場變化影響，特斯拉銷量較一季度下降24%。 在前20名榜單中，奔馳EQA（上升7位至第7位）、寶馬iX1（上升7位至第11位）和寶馬i4（上升11位至第14位）的排名都有明顯提升。

二季度排名靠前的車企中，大眾汽車依然是德國純電動汽車市場的主力，占據(jù)近30%的市場份額。 特斯拉從第二名跌至第三名，市場份額從 22% 下降至略低于 13%，銷量下降 24%，而去年同期則增長了 33%。

第二季度，德國的增長更為明顯，從第四位上升到第二位，份額從8.6%上升到近13%。 第一季度至第二季度銷量增長95%。 梅賽德斯從第三位跌至第四位，但其份額略有上升2023年三月份轎車銷量，目前約為 11.7%。 其銷售額增長近36%，略高于整體市場。

英國：MG No.2（BEV 車型）

2023年6月，英國乘用車銷量為177,266輛，同比增長約26%。 其中，汽油車占39.7%，新能源汽車占25.1%，混合動力汽車占31.7%，柴油車占3.5%。

總體增長水平低于2020年之前的水平，汽油車、柴油車和混合動力車型均有所下降，但新能源汽車增長水平高于去年同期的21.6%。 其中，BEV市場份額從去年同期的16.1%提升至如今的17.9%，PHEV車型則從5.5%提升至7.2%。

由于柴油車與混合動力汽車相比經(jīng)濟(jì)性較低，有機構(gòu)預(yù)測，未來幾年，輕度混合動力柴油車將完全取代純柴油動力總成車型，后者占比不足1%。 但從長遠(yuǎn)來看，混合動力汽車也是一種過渡選擇。 未來，他們將轉(zhuǎn)向插電式混合動力汽車，最終轉(zhuǎn)向純電動汽車。

毫不奇怪，特斯拉也是英國最暢銷的純電動汽車品牌，6月份貢獻(xiàn)了23.5%的市場份額。

其次是名爵、大眾和寶馬，市場份額分別為9.3%、8.1%和7.8%。 第一梯隊和第二梯隊的市場份額差距更加明顯。

挪威：新能源汽車覆蓋率達(dá)90.9%

挪威作為歐洲新增新能源汽車覆蓋率最高的國家，2023年6月市場份額將達(dá)到90.9%，對應(yīng)銷量為12,801輛。

其中純電動車型占比82.2%，插電式混合動力車型占比8.7%。

由于2023年1月1日起征收更高的排放稅，HEV車型已全面取代純?nèi)加推?，上半年累計市場份額為6.2%。

具體到車型上，除了Model Y之外，大眾ID.4、斯柯達(dá)Enyaq等車型也貢獻(xiàn)了部分市場份額，但從銷量來看，Model Y的優(yōu)勢還是非常明顯的。

盡管目前挪威市場規(guī)模較小，但挪威政府宣布將在2025年實現(xiàn)新車零排放，比歐盟2035年計劃提前了整整十年。 因此，在政策的落實和配套設(shè)施的建設(shè)上，相應(yīng)的步伐也比較大。 所以未來的發(fā)展趨勢也是非常有前景的。

瑞典：新能源汽車占比59.2% 比亞迪Atto 3再創(chuàng)新高

2023年6月瑞典乘用車銷量總計28,283輛，同比增長約9%。 其中，新能源汽車銷量占比59.2%，汽油車占比23.4%，柴油車占比8.1%，混合動力車占比7.1%。

新能源汽車已成為瑞典的主力軍。 BEV車型數(shù)量同比增長33%至10,956輛，PHEV車型數(shù)量同比下降5%至5,798輛。

特斯拉Model Y超越此前純電動銷量冠軍沃爾沃XC40，連續(xù)三個月穩(wěn)居銷量第一。

第二名是大眾ID.4，起亞EV6獲得第三名。 Top20榜單中沒有新車型。

值得注意的是，比亞迪Atto 3自去年12月上市以來，在瑞典取得了最高銷量。 6月份銷量達(dá)到302輛，排名第11位。 MG4 緊隨其后，保持了 5 月份開始的強勁銷售勢頭，并取得了迄今為止的最高排名，位列第 13 位。