比亞迪銷(xiāo)量占比19.8%！

3月9日消息，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布最新全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)報(bào)告三月份汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜比亞迪，2022年全球電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量超1020萬(wàn)輛，比亞迪、特斯拉和大眾集團(tuán)位居前三。 據(jù)悉，中國(guó)、德國(guó)、美國(guó)已成為全球新的三大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

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目前，電動(dòng)汽車(chē)已成為全球汽車(chē)市場(chǎng)最引人注目的新興品類(lèi)。 在特斯拉的帶動(dòng)下，2022年將迎來(lái)新的銷(xiāo)量高峰。 報(bào)告指出，2022年，全球電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量將超過(guò)1020萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車(chē)將占電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的72%，市場(chǎng)需求激增。 比亞迪、特斯拉、大眾集團(tuán)位居銷(xiāo)量前三。 其中，比亞迪占據(jù)銷(xiāo)量的19.8%，特斯拉占據(jù)12.1%。 總體來(lái)看，銷(xiāo)售增速較2021年更快。

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從市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)、德國(guó)、美國(guó)已成為全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量前三名的國(guó)家。 隨著“國(guó)家補(bǔ)貼”策略于2022年12月31日正式結(jié)束，不少已有規(guī)劃的消費(fèi)者也開(kāi)始選擇以優(yōu)惠價(jià)格購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。 計(jì)劃前買(mǎi)車(chē)刺激了一波銷(xiāo)量增長(zhǎng)。 全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)幾乎來(lái)自于特斯拉的降價(jià)策略。 2022年10月，特斯拉將Model 3和Model Y價(jià)格下調(diào)1.4萬(wàn)元至3.7萬(wàn)元，盡管有“背刺”老車(chē)主的嫌疑。三月份汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜比亞迪，但降價(jià)策略確實(shí)為特斯拉帶來(lái)了新的黃金時(shí)期。

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在降價(jià)策略下，特斯拉Model Y和Model 3分別位居全球暢銷(xiāo)車(chē)型榜第一和第三位，比亞迪宋位居第二。 然而，車(chē)企的成功不能歸功于降價(jià)。 品牌積極的營(yíng)銷(xiāo)策略也非常重要。 2022年，比亞迪將陸續(xù)進(jìn)軍日本、泰國(guó)和歐洲市場(chǎng)，并根據(jù)不同市場(chǎng)的特點(diǎn)重點(diǎn)推廣不同的車(chē)型。 比如泰國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)水平一般，環(huán)保意識(shí)有待加強(qiáng)。 因此，主打性價(jià)比的ATTO3成為了比亞迪在泰國(guó)的主力車(chē)型。 在環(huán)保理念下，受到了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。

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泰國(guó)交通部近日發(fā)布的2023年電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)報(bào)告顯示，比亞迪、哪吒、歐拉豪貓、名爵等中國(guó)汽車(chē)品牌占據(jù)注冊(cè)數(shù)量前五，其中比亞迪ATTO3以2068輛注冊(cè)量領(lǐng)跑。 。 。 當(dāng)然，已經(jīng)成功出海的比亞迪也必須小心被“偷走”。

目前，2023年“國(guó)家補(bǔ)貼”還沒(méi)有消息，在沒(méi)有優(yōu)惠計(jì)劃的情況下，大部分消費(fèi)者都持觀望態(tài)度。 吸取了很好的教訓(xùn)。 無(wú)論是明目張膽的降價(jià)，還是暗中的補(bǔ)貼，國(guó)內(nèi)車(chē)企在性價(jià)比上都開(kāi)始瘋狂“介入”。 傳聞中主打平價(jià)市場(chǎng)的特斯拉 Model 2 也有望在今年發(fā)布。 可以說(shuō)，2023年將是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的一年，同時(shí)也將是極具挑戰(zhàn)的一年。

（封面圖片來(lái)自：Veer）