不可動搖，2021年最暢銷品牌仍是一汽大眾

乘聯(lián)會1月12日公布了2021年全年乘用車銷量數(shù)據(jù)，全年累計(jì)銷量2014.6萬輛，同比增長4.4%。 去年12月，銷量910.5萬輛，同比下降7.9%。

四類車型中，轎車?yán)塾?jì)銷量984.6萬輛，同比增長6.4%，MPV車型累計(jì)銷量107.9萬輛，同比下降1.0%，SUV累計(jì)銷量922.1萬輛，同比增長3.0%，新能源汽車累計(jì)銷量298.9萬輛，同比下降1.0%。同比增長169.1%。

從數(shù)據(jù)可以看出2121年汽車銷量排行榜最新，雖然國內(nèi)汽車市場銷量增幅較小，但總體銷量仍能企穩(wěn)，而且新能源汽車銷量的大幅增長也給國內(nèi)汽車市場帶來了新的發(fā)展動能。

一汽大眾邁騰

同時，乘聯(lián)還發(fā)布了2021年廠商零售額排名。 一汽大眾仍以累計(jì)銷量10萬輛位居榜首，上汽大眾緊隨其后，累計(jì)銷量排名第二。 至于第三名，則由上汽通用汽車奪得，全年累計(jì)銷量為10萬輛。 但與去年相比，前三名廠商的銷量都有一定程度的下降。

上汽通用別克遠(yuǎn)景S

12月份銷量方面，一汽大眾同樣位居榜首，共售出車輛，但下滑較為明顯。 吉利以10萬輛的銷量繼續(xù)排名第二，上汽大眾以1.5輛的銷量保持第三。

上汽大眾途觀L

另外值得一提的是，上汽乘用車日前發(fā)布的2021年全年銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽乘用車全年銷量首次突破80萬輛。 其中，12月單月銷量達(dá)到10.5萬輛。

榮威RX5 eMAX

綜合來看，2021年，不少廠家銷量都會出現(xiàn)一定程度的下滑。 雖然不是衰退，但也不是很理想。 但令人欣慰的是，不少自主品牌能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢增長，比如長安、五菱、長城、比亞迪、奇瑞等，都保持了銷量增長。 可見，自主品牌的品牌實(shí)力越來越強(qiáng)2121年汽車銷量排行榜最新，消費(fèi)者也更愿意接受。

比亞迪成新能源銷量冠軍 持續(xù)負(fù)值的特斯拉位列第三

中國乘聯(lián)會近日發(fā)布了2021年全年新能源廠商銷量排名。隨著車市整體環(huán)境降溫，新能源汽車市場實(shí)現(xiàn)了全面增長。

其中，比亞迪以全年累計(jì)汽車銷量占據(jù)榜首，同比增長221.3%。 2021年，比亞迪將逐步在全系車型上添加搭載DM-i插電式混合動力系統(tǒng)的版本，可在保持優(yōu)異動力性能的同時降低油耗。 與此同時，在純電動汽車領(lǐng)域，比亞迪也在不斷發(fā)力。 新款純電動汽車海豚帶來了不一樣的體驗(yàn)，這也是比亞迪今年銷量大幅增長的原因。

比亞迪海豚

排名第二的上汽通用五菱累計(jì)年銷量10萬輛，同比增長177.3%。 憑借五菱宏光、寶駿等個性化、緊湊型純電動車型，在微型純電動汽車細(xì)分市場取得突破。

五菱宏光

至于不斷出現(xiàn)負(fù)值的特斯拉中國，仍以車輛累計(jì)年度業(yè)績排名第三。 在純電動汽車領(lǐng)域，特斯拉顯然也有其優(yōu)勢。

特斯拉 Model 3

順便說一句，在乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)中，上汽乘用車?yán)塾?jì)年銷量排名第六。 然而，根據(jù)上汽乘用車提供的數(shù)據(jù)，其全年累計(jì)銷量達(dá)到16.1萬輛，同比增長驚人的107%。 總體來說，表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。

12月新能源廠商榜單中，比亞迪同樣排名第一，特斯拉中國和上汽通用五菱分別位列第二和第三。

從發(fā)展勢頭來看，2021年國內(nèi)新能源汽車市場已經(jīng)處于騰飛階段，接下來的2022年，國內(nèi)新能源汽車市場有望表現(xiàn)更好。