今天節(jié)目就和大家聊聊廣汽本田的幾款車型。 在目前的環(huán)境下，銷量如何，是否值得購買。

前不久，我去廣本4S店拍攝了彬智《全民汽車顧問》的一集，所以和他聊了很多拍攝后的一線銷售情況，今天就分享給大家。

在拍攝繽智之前，廣本的廠家希望通過我的節(jié)目來宣傳繽智的兩個賣點。

首先，繽智是小型SUV中的小鋼炮。 需要強調(diào)的是繽智的強大，優(yōu)于其他競品車型。

當然，這是指1.5T車型——177馬力，百公里加速8.9秒。

其實說實話，這個加速并不是特別厲害，但是在同級別中，比如競品CH-R和逸澤，百公里加速為10.3秒，這樣的對比，看來繽智已經(jīng)發(fā)帖了“小鋼槍”給自己起的名字還真有這個意思。

事實上，去年繽智1.5T剛上市時，廠家就要求經(jīng)銷商主推1.5T車型，產(chǎn)能也轉(zhuǎn)向1.5T車型。 但很快我們就發(fā)現(xiàn)，在市場上，繽智這個價格很難讓顧客接受。 14.58萬至17.68萬的價格區(qū)間已經(jīng)進入緊湊型SUV的價格區(qū)間，大部分消費者對繽智的心理價位還是在14萬以內(nèi)。 因此后期產(chǎn)能調(diào)整為1.5L車型，經(jīng)銷商也主推1.5L車型。

另一個賣點是機身的全新配色。

去年新款推出時，新增了4種顏色：電光紫、星光紅、天藍色和綻放橙。

一開始我以為4S店里的展車、試駕車和庫存車至少要有2、3輛新配色的車。 所以，我只給4S店打電話協(xié)調(diào)場地，其他什么也沒問。 幸好盾牌提醒了我，于是我就問，這四種新顏色有車嗎？ 結(jié)果4s店告訴我，展車和試駕車都是白色的，倉庫里沒有庫存。 后來聯(lián)系另一家店，得知沒有展車，試駕的車也是白色的，但是有一輛新車是客戶要提的，點子。 我趕緊要求對方與客戶溝通，能不能跟我合影，不要做動態(tài)駕駛，就擺姿勢。

客戶同意后，我覺得就可以了。 結(jié)果4S店的人告訴我車身和輪轂貼了白色的膜，不知道貼膜會不會影響拍攝。 我看了一眼照片，當然不是，它像膏藥一樣粘在引擎蓋和輪轂上。 所以，還得麻煩4S店的銷售經(jīng)理去跟客戶溝通。 我也祈禱顧客一定要多說話，因為有些顧客必須看到薄膜在他們眼皮底下被撕掉，尤其是一些男性顧客。 事物都有特殊的愛好，網(wǎng)友們對這類人有一個統(tǒng)稱，叫做“愛撕基底膜的人”。

不過好在車主是個女孩，而且很會說話，也同意4S店提前把貼膜撕掉。 我們在拍攝的時候，也盡量不去觸碰新車的外部，并在車上墊上紙墊。

后來我跟店里的銷售經(jīng)理溝通，我說為什么我問了幾家店，他們都只有白色的車？ 去年新推出的配色應(yīng)該是主力庫存。 銷售經(jīng)理嘆了口氣，說道，現(xiàn)在客戶還是比較保守，白色賣得最好，電子紫接近黑色，看起來比純黑高級，也有候選，不過花橙一直沒見過啥樣子，直到今天。

我想了想，如果是我的話，可能也會一樣，有些顏色看起來很酷。 但當我真的想買的時候，我還是猶豫了，怕開起來太扎眼。 中國人還是喜歡中庸、低調(diào)。 我想我也可以在白色、黑色和電音紫色三款中選一款。 因此，制造商有時會認為設(shè)計師的如意算盤是理所當然的。 如果配色前做好市場調(diào)研，這種情況就絕對不會發(fā)生。

那天在展廳里，我看到一位叔叔在看著靈派。

當時，一位剛?cè)肼毜哪贻p業(yè)務(wù)員正在接待。 銷售經(jīng)理覺得老人用意很高，但新的銷售解釋沒有道理，就上去親自介紹老人。

我在耳邊聽了一段話，突然發(fā)現(xiàn)凌派也有這么多賣點。

我一直和大多數(shù)人的想法一樣，認為凌派是一款特殊的中國車，除了更大、更便宜之外，沒有其他特點。 我什至覺得本田的品牌調(diào)性被這款車拉低了。 不過，如果你關(guān)注一下靈派這幾年的銷量，你會發(fā)現(xiàn)靈派的月銷量已經(jīng)超過一萬臺。

本田車迷根本不屑這輛車，為什么還有人買呢？

這是因為中國市場非常多元化。 有喜歡思域的本田迷，也有只認合資品牌、追求性價比的普通消費者。 凌派汽車在一二線城市可能銷量不好，但在三線城市以下的市場卻有很高的知名度。

我在最后一期節(jié)目中談到了這一點。 斯柯達新銳是一款小型兩廂車，頂配售價11萬多。

那天，我在廣本店，陳列室里停著的是一輛11.98萬的豪華版。 聽到銷售員告訴顧客優(yōu)惠2萬左右，我有點驚訝。 因為前面的車看起來比思域大一點，所以我查了下數(shù)據(jù)。 車長比思域長了近10厘米，軸距也比思域長了3厘米。 坐進車內(nèi)，后排空間提升非常明顯。

向上看，有天窗，向下看，有鑰匙啟動，座椅還是仿皮的（銷售一般都說是皮座椅，思域是布座椅），還有出風口在后面。 凌派的裸車不到10萬元。 顧客提到這款車會不會感到茫然？ 慣于。

不過唯一需要自己克服的心理坎就是1.0T的小排量三缸，合適嗎？

那么，為什么思域會發(fā)布1.0T版本，現(xiàn)在我想明白了。 長期以來，思域只有1.5T，自動版13.99萬起步。 所以大家預算沒有超過15萬，基本不會去看思域。 這樣，廣本的凌派將與那些只認可本田品牌而不關(guān)心思域信仰的人無縫連接。 你需要的是10萬以上的預算，能買到一輛空間寬敞、配置合適、有本田標志的車。 所以，東本思域看到自己的很多顧客都跑到了隔壁的廣本，便高興的提起了靈派，自己也著急了。 于是推出了1.0T版本，入門價11.99萬，正好觸及凌派最暢銷豪華版的價格。 思域1.0T是在凌派之后上市的，所以在配置上舍得花錢，LED大燈、多功能方向盤，而且最重要的思域后懸架是多連桿獨立懸架，不像凌派那樣是扭力梁。 所以，買思域還是凌派，其實并不是很多人糾結(jié)的問題。 90%以上的思域客戶不看1.0T。 就算1.0T能優(yōu)惠一萬多，而1.5T只有幾千的小優(yōu)惠，思域客戶也不會考慮。

我在參觀展廳的時候，發(fā)現(xiàn)沒有奧德賽，就問：為什么沒有展車呢？

銷售經(jīng)理苦笑：缺貨了。 2.4燃油版奧德賽在國五和國六切換時，在國六地區(qū)出現(xiàn)缺貨的情況。 現(xiàn)在只賣混合動力，但是混合動力產(chǎn)量低，基本上一輛就走。 近30萬輛汽車正在以幾乎原價出售，價格非常堅挺。 現(xiàn)在我們還得等訂車。 我心想，難怪之前有好幾個客戶向我咨詢過奧德賽，但后來都放棄了。 他們最初設(shè)定的燃油預算為2.4，但發(fā)現(xiàn)只有混合動力汽車在售，而且訂車需要很長時間，所以他們?nèi)テ渌放瀑徺I。 現(xiàn)場去了。

然后，我在陳列室里看到了一輛白色的雅閣混合動力車。 銷售經(jīng)理笑著說，這是他們店里唯一的庫存。 受疫情影響，廠家生產(chǎn)進度相對緩慢，但雅閣很受歡迎，訂單不少消化得較快。 所以，如果這輛車不是白色的話，可能早就賣掉了。 很多顧客覺得白色太樸素，家庭顧客，而且生意不夠穩(wěn)定。 黑色和藍色的雅閣仍然很暢銷。 不過折扣很少，也就一萬多一點。

事實上，在中大型車領(lǐng)域，3萬至4萬元的折扣是很常見的，只有雅閣、凱美瑞等車型有1萬元左右的折扣。 比如帕薩特、邁騰優(yōu)惠3萬元，顧客可能會轉(zhuǎn)身離開，認為你不夠現(xiàn)實。 所以我一直覺得日系車在產(chǎn)量和價格上控制得非常嚴格，不像德系車一味要求市場份額，然后到處開4S店，然后給4S店壓庫存。 最終打價格戰(zhàn)廣本小型車價格與圖片，經(jīng)銷商賺不到錢，然后廠家減少配置，形成惡性循環(huán)。

最后問官道。 當這款車在國五和國六之間切換時，2.0T就不會在國六地區(qū)銷售，所以只有1.5T版本，但有些客戶看到這么大的車就害怕1.5T。 無法動彈，所以更加糾結(jié)。

其實當有2.0T版本的時候，大家都覺得貴。 這是消費者買車時的普遍心態(tài)。

這輛車也很神奇。 價格都快30萬了，而且沒有折扣。 我心想，真的有人不打折就買嗎？ 銷售經(jīng)理告訴我，庫里的庫存不多，而且已經(jīng)缺貨了。 所以，有時不得到它感覺更好。

買這輛車的人確實不是想買便宜的低端裝備。 理論上來說，22萬元的入門價格很誘人，但接下來的配置是24.58萬元，全景天窗、真皮座椅、真皮方向盤。 在配置中。 所以，大家還是咬牙，調(diào)高了一個配置，畢竟要花二十萬多元。 其實連我當年都不看好這款大型5座SUV的定位，但現(xiàn)在看來，給二胎買7座似乎并不是剛需。 當初購買7座SUV的熱情似乎已經(jīng)過去了。 冠路和UR-V的春天即將到來。 與那些所謂的7座SUV相比，后排空間確實相當有優(yōu)勢。

最近，豐田又發(fā)生了油門踏板事件，這對于本田來說并不是一件好事。 畢竟本田是老百姓“加機油”的啟蒙老師，所以來買車的顧客一定要問幾個關(guān)于加機油的問題，銷售人員肯定會解釋的。 我們家已經(jīng)很久沒有遇到這樣的問題了。

其實我一直在關(guān)注機油的增加情況。 從以前的本田發(fā)動機油門到現(xiàn)在的豐田發(fā)動機加油，有很多地方可以講。

本田當時有一個解決方案。 目前，豐田官方只回應(yīng)稱是個案，沒有進一步解釋，但網(wǎng)上各路大神的分析都是有根有據(jù)的，得益于這個網(wǎng)絡(luò)時代帶來的信息透明。

不過我補充一句，如果你只用抖音，肯定會被引入歧途，所以找個機會聊聊加油的話題吧。

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*圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

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