我出差在兩地之間，經(jīng)常跑高速。 我每年行駛約 50,000 公里。 我應(yīng)該選擇哪個(gè)品牌？ 哪款車(chē)比較好？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，如果按照前面的說(shuō)法，絕對(duì)推薦選擇凱美瑞。 畢竟凱美瑞耐用、穩(wěn)定； 不過(guò)現(xiàn)在凱美瑞好像又加油了。 想來(lái)想去，推薦一款比較熱門(mén)的。 老司機(jī)認(rèn)可的車(chē)——?jiǎng)e克君越。

隨著日系車(chē)、德系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的橫沖直撞，美系車(chē)似乎不太受歡迎，而且美系車(chē)最近也經(jīng)常推出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛。 是通用別克、雪佛蘭、福特等車(chē)型，聲譽(yù)迅速下滑。 慢慢地，美系車(chē)逐漸成為二線(xiàn)品牌車(chē)型。 但《汽車(chē)縱覽》認(rèn)為，君越絕對(duì)是一個(gè)低調(diào)的存在。

這輛車(chē)耐用且穩(wěn)定。 我親眼目睹老款君越2014款已經(jīng)行駛了20萬(wàn)多公里，只需要日常保養(yǎng)即可。 車(chē)子的其余部分完全沒(méi)有被碰過(guò)，車(chē)子沒(méi)有任何問(wèn)題。 至今仍在使用。 服務(wù)正常。

車(chē)輛造型及內(nèi)飾

君越一直是別克轎車(chē)領(lǐng)域最高的車(chē)型。 該模型主要用于商業(yè)應(yīng)用。 車(chē)輛造型和內(nèi)飾做工都不錯(cuò)。 這輛車(chē)的整體外觀很高端。 在造型上20至30萬(wàn)轎車(chē)，君越擺脫了老款君越的古板、穩(wěn)重。 新君越更加前衛(wèi)、時(shí)尚。 是的，這是現(xiàn)在最流行的款式。 時(shí)尚的造型凸顯高端大氣的特點(diǎn)。 遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，這就是你喜歡的風(fēng)格。

君越的內(nèi)飾一直都很出色，內(nèi)飾所使用的材料觸感更好，這無(wú)疑提高了車(chē)輛的乘坐舒適性。

車(chē)輛電源系統(tǒng)

如果論外形和內(nèi)飾，購(gòu)車(chē)者都愛(ài)不釋手，而君越的動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)疑是另一個(gè)加分點(diǎn)。 君越采用的是2.0T 9AT動(dòng)力系統(tǒng)，這也是目前通用技術(shù)水平的最佳代表。 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于昂科威、昂科旗、凱迪拉克等車(chē)型。 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩達(dá)到了350Nm，最大功率為177ps。 因此，通用君越的動(dòng)力一直受到車(chē)主們的稱(chēng)贊。 在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)方面取得了很多成果。 畢竟美國(guó)車(chē)主喜歡大排量發(fā)動(dòng)機(jī)；

對(duì)于君越的9AT變速箱來(lái)說(shuō)，這款變速箱并不能說(shuō)是最好的。 畢竟在9AT領(lǐng)域，ZF堪稱(chēng)霸主20至30萬(wàn)轎車(chē)，但至少比7DCT變速箱更穩(wěn)定。 該變速箱由通用汽車(chē)自行開(kāi)發(fā)。 變速箱換擋平順性不錯(cuò)，整體穩(wěn)定性水平也不錯(cuò)，整體水平能夠發(fā)揮出優(yōu)秀的水平。

車(chē)輛駕駛感受

在駕駛感受上，美系車(chē)的攻擊性凸顯了顛簸感。 開(kāi)美國(guó)車(chē)絕對(duì)能讓車(chē)主心情愉悅。 畢竟美國(guó)人開(kāi)車(chē)比較任性，也比較注重車(chē)輛的駕駛感受。 雖然君越在中國(guó)已經(jīng)完成了本土化開(kāi)發(fā)，但美系車(chē)的基因卻隱藏在車(chē)輛的底部。 轉(zhuǎn)向力度要適當(dāng)，不能太輕，也不能太重。 轉(zhuǎn)向整體感覺(jué)精準(zhǔn)、厚重。 在底盤(pán)懸架調(diào)教方面，這款車(chē)軟硬適中，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的平順性和駕駛感。

不知道大家覺(jué)得新款君越能否滿(mǎn)足題主的要求呢？ 歡迎留言評(píng)論！

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