進(jìn)入2023年，對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)可謂十分熱鬧

全國(guó)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)新能源批發(fā)量預(yù)計(jì)達(dá)到353萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%。 持續(xù)高增長(zhǎng)促使更多汽車(chē)品牌參與新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

如今的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，先有之前積極轉(zhuǎn)型的“韋小力”，后有艾安、極客icon、智極迅速發(fā)力，特斯拉和比亞迪率先沖鋒。在這場(chǎng)混戰(zhàn)中，比亞迪遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后先

整個(gè)上半年，比亞迪汽車(chē)共銷(xiāo)售新能源汽車(chē)125.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.59%。 其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量616,810輛，插電式混合動(dòng)力車(chē)型631,351輛，海外銷(xiāo)量74,289輛。 在海外市場(chǎng)2023年中國(guó)市場(chǎng)燃油車(chē)銷(xiāo)量，比亞迪ATTO 3（元PLUS）連續(xù)4個(gè)月奪得泰國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量第一，連續(xù)6個(gè)月獲得以色列全車(chē)系單一車(chē)型銷(xiāo)量第一。 此外，菲律賓、越南、印尼等多個(gè)國(guó)家競(jìng)相爭(zhēng)奪的比亞迪海外工廠(chǎng)項(xiàng)目也是海外國(guó)家的“香餑餑”。

突破國(guó)產(chǎn)品牌“天花板”，持續(xù)出擊

要想在汽車(chē)市場(chǎng)贏得更多的主動(dòng)權(quán)和話(huà)語(yǔ)權(quán)，僅靠銷(xiāo)量是不夠的。 只有提升品牌，比亞迪才有更多的機(jī)會(huì)參與汽車(chē)市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)。 如今，比亞迪汽車(chē)?yán)^續(xù)突破國(guó)產(chǎn)品牌的“天花板”2023年中國(guó)市場(chǎng)燃油車(chē)銷(xiāo)量，持續(xù)進(jìn)攻。

在中高端市場(chǎng)，比亞迪已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟。 截至2023年5月，比亞迪漢、唐雙旗艦車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量將突破百萬(wàn)輛。

此外，繼新豪華品牌騰勢(shì)icon首款MPV車(chē)型騰勢(shì)D9走紅后，第二款車(chē)型騰勢(shì)N7于7月3日icon正式上市。 截至6月底，起售價(jià)30.18萬(wàn)輛的騰勢(shì)N7累計(jì)訂單突破2萬(wàn)輛。

新品牌方寶預(yù)計(jì)將于下半年發(fā)布。 該品牌將主打40萬(wàn)至60萬(wàn)元的價(jià)位市場(chǎng)。 陽(yáng)王品牌瞄準(zhǔn)的是百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)。 首款新車(chē)陽(yáng)王U8已開(kāi)啟預(yù)購(gòu)，起售價(jià)109.8萬(wàn)，預(yù)計(jì)第三季度交付。 在產(chǎn)品和品牌方面，比亞迪汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了全價(jià)位全系列產(chǎn)品的布局。