中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，正在加速邁向電動(dòng)汽車的未來(lái)，將傳統(tǒng)汽車巨頭拋在身后。
今天，汽車業(yè)高管齊聚上海車展。 這些年最大的變化是，中國(guó)自主品牌現(xiàn)在在關(guān)鍵領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，新的電動(dòng)車型助推了品牌的崛起，這些車型在國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)份額都在不斷增加。
其中，$比亞迪()$是最大贏家。 該公司計(jì)劃為在本次車展上尋求價(jià)值的買家推出一款新型掀背式電動(dòng)汽車，以及一款價(jià)格更高的 SUV 車型。
比亞迪銷量數(shù)據(jù)分析顯示，比亞迪今年國(guó)內(nèi)銷量增長(zhǎng)近69%，占據(jù)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)11%的份額，超越大眾(VLKAY)$和豐田。
該咨詢公司創(chuàng)始人比爾·拉索 (Bill Russo) 在周二發(fā)布的一份報(bào)告中表示：
這個(gè)市場(chǎng)逐漸碎片化，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)，一目了然。 贏家很少，輸家很多。
據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，第一季度中國(guó)乘用車銷量下降13%，但電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車銷量增長(zhǎng)22%，目前由比亞迪等中國(guó)汽車制造商主導(dǎo)。 汽油車銷量也出現(xiàn)類似下降。
結(jié)果對(duì)大眾汽車、通用汽車、本田汽車和日產(chǎn)汽車等公司來(lái)說(shuō)是雙重打擊燃油車銷量下降怎么辦，銷量下降，市場(chǎng)份額縮小。
自1月份價(jià)格戰(zhàn)爆發(fā)以來(lái)，已有40多個(gè)汽車品牌效仿特斯拉，大幅下調(diào)電動(dòng)汽車價(jià)格，此舉提振了電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量。 但分析師認(rèn)為，這也降低了整個(gè)行業(yè)的盈利能力。
燃油車的“最后堡壘”
多年來(lái)，中國(guó)的入門級(jí)乘用車市場(chǎng)一直由全球汽車制造商與中國(guó)品牌合作生產(chǎn)的汽油車主導(dǎo)。
但對(duì)于售價(jià)在 22,500 美元至 30,000 美元之間的汽車，汽油車銷量今年大幅下滑，第一季度下降 20.5%，而電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車銷量則增長(zhǎng) 68%。
起價(jià)約2萬(wàn)美元的比亞迪“宋”插電式混合動(dòng)力SUV銷量超過(guò)日產(chǎn)汽車，后者連續(xù)三年位居中國(guó)最暢銷汽車排行榜榜首。 比亞迪的電動(dòng)汽車起價(jià)約為 17,000 美元燃油車銷量下降怎么辦，銷量超過(guò)大眾帕薩特。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師徐海東表示，
由于電池材料給電動(dòng)汽車帶來(lái)的成本壓力，入門級(jí)市場(chǎng)可能是中國(guó)燃油車的“最后堡壘”。
電動(dòng)汽車已經(jīng)是中國(guó)高檔汽車領(lǐng)域最暢銷的車型（價(jià)格在 52,500 美元至 60,000 美元之間）。
比亞迪在中國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。 插電式混合動(dòng)力汽車配有內(nèi)燃機(jī)，但能夠充電，并且可以靠電力短距離行駛。
分析師表示，插電式混合動(dòng)力車占比亞迪今年銷量的一半以上，使其具備了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)模。
特斯拉的主要市場(chǎng)
特斯拉 (TSLA)$ 第一季度在中國(guó)的銷量增長(zhǎng)了 27%，其中 Model 3 和 Model Y 的銷量略高于 137,000 輛。 今年1月，特斯拉在中國(guó)降價(jià)6%至14%，市場(chǎng)份額也隨之增加。
如此一來(lái)，特斯拉在中國(guó)的起售價(jià)比美國(guó)目前的價(jià)格低了約7500至10700美元，而美國(guó)的特斯拉也在降價(jià)。
當(dāng)特斯拉周三公布第一季度業(yè)績(jī)時(shí)，分析師和投資者將關(guān)注降價(jià)對(duì)利潤(rùn)率的影響。
分析師丹尼爾·艾夫斯周一在一份報(bào)告中表示：
中國(guó)市場(chǎng)至關(guān)重要，獲得更多份額對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
對(duì)傳統(tǒng)品牌的進(jìn)一步威脅是中國(guó)出口快速增長(zhǎng)，其中增長(zhǎng)最快的是電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車。 上季度，我國(guó)全行業(yè)出口同比增長(zhǎng)83%。 歐洲和東南亞是比亞迪兩大海外市場(chǎng)，來(lái)自中國(guó)的出口量增長(zhǎng)了13倍。
#上海車展精彩開(kāi)幕，投資機(jī)會(huì)在哪里？