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傳統(tǒng)上，一提到網(wǎng)約車，大多數(shù)人第一時間想到的就是日系和德系產(chǎn)品，比如軒逸、朗逸、寶來、豐田等省油車型。 但由于近年來國際形勢的影響，油價上漲，隨著新能源有軌電車電池技術(shù)的不斷成熟，城市充電樁的布局趨于完善，有軌電車長距離運行的不便將不會受到影響。發(fā)生在網(wǎng)絡(luò)的車身上。 不少新能源車型已經(jīng)進(jìn)入網(wǎng)約車駕駛者的視野。

說到新能源汽車就不得不提到比亞迪，說到網(wǎng)約車就不得不提到滴滴出行。 那么，說到最適合跑網(wǎng)約車的車型，比亞迪和滴滴聯(lián)合打造的“比亞迪D1”一定榜上有名。

從舒適度的角度出發(fā)最適合跑滴滴的車型10萬以內(nèi)，D1為主駕駛員設(shè)計了駕駛員專用公文包，可以容納水瓶，存放各種雜物。 非常貼心。 前排座椅后方還設(shè)計了杯架、掛鉤和USB充電口。 后排區(qū)域設(shè)置了空調(diào)出風(fēng)口、Type-C充電口、兩塊液晶屏等，可以極大滿足后排乘客的一些差異化需求。

前排座椅后方設(shè)計了杯架、掛鉤、USB充電口，后排區(qū)域安裝了空調(diào)出風(fēng)口、Type-C充電口、兩塊液晶屏，可以極大滿足后排乘客的差異性。 要求。

后排空間大，車輛長寬高為4390*1850*1650（mm），軸距為2800（mm）。 比亞迪D1雖然定位為緊湊型MPV最適合跑滴滴的車型10萬以內(nèi)，但實際上卻擁有B級車的軸距。 PM2.5過濾系統(tǒng)營造清新舒適的車內(nèi)環(huán)境。

第二個我要說的就是這輛車的安全性。 2.標(biāo)配主副駕駛安全氣囊，倒車影像，自帶AEB主動制動系統(tǒng)，在即將遇到障礙物時自動制動，極大地保護(hù)了駕駛員人員的安全，可減少給駕駛員帶來不必要的劃痕和財產(chǎn)損失。 采用刀片電池，散熱效果更強(qiáng)。 A柱下方還增加了三角窗，以增加駕駛員的視野。

第三個優(yōu)點是方便。 單面電動平移門專為網(wǎng)約車出行而設(shè)計。 這樣做的好處是乘客可以在任何狹窄的空間輕松上下車，不會出現(xiàn)尷尬的情況。 乘客下車時還可以避免“開門殺人”，減少不必要的安全事故。

搭載“DIIA智能作業(yè)車系統(tǒng)”，在系統(tǒng)中直接登錄滴滴平臺，接單、搶單、10.1英寸大屏導(dǎo)航，免流量。

運行網(wǎng)約車的安全、便捷、舒適固然非常重要，但我們也不能忽視里程和充電速度。 一次充電的里程數(shù)較少，這極大地限制了我們跑單的效率，而且充電時間如果太長，會影響我們的出行時間。 那么D1搭載的磷酸鐵鋰電池組，容量為53.6kWh，在網(wǎng)約車有軌電車領(lǐng)域也名列前茅。 可為汽車提供418km的續(xù)航里程，最大功率100KW，快充0.58小時即可充電80%。 電。

以上就是比亞迪D1的優(yōu)點。 至于缺點，比亞迪D1也有一些。 比如后窗沒有配備雨刷器，會影響雨天行車的安全。 好在后玻璃加熱在一定程度上改善了這個問題。 再比如，較大的后座空間犧牲了后備箱容量，這會導(dǎo)致乘客無法攜帶一些大件行李。 雖然電機(jī)功率標(biāo)注為100KW，但實際測量僅為64KW。 最后就是租車價格，4000+/月的租車價格，這也給租車、跑網(wǎng)約車的司機(jī)帶來了很大的壓力。 當(dāng)然，沒有車就沒有車。 從某種程度上來說，比亞迪D1的性能已經(jīng)超越了很多同級別產(chǎn)品。