乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月份國(guó)產(chǎn)SUV累計(jì)銷量79.6萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.3%，同比增長(zhǎng)33.8%。 對(duì)于新車的投訴數(shù)量也存在同樣的擔(dān)憂。 今天我們就來看看銷量前十的車型的投訴量。
NO.1 特斯拉 Model Y
特斯拉Model Y位列5月SUV銷量榜第一，取得了銷量31054輛、投訴僅8起的優(yōu)異成績(jī)。 由此算來，其綜合投訴銷售比例僅為萬分之2.6。 Model Y 一路走來并不容易。 目前已克服因產(chǎn)能問題導(dǎo)致的銷量下滑。 作為一款在同行中銷量和口碑較高的車型，5月份能夠獲得如此低的投訴量，體現(xiàn)了其過硬的品質(zhì)和客戶滿意度。 滿意。
NO.2 比亞迪元PLUS
作為比亞迪旗下一款非常受歡迎的緊湊型SUV，元PLUS 5月份銷量達(dá)到26,072輛，位居銷量榜第二位。 憑借電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，元PLUS不僅擁有相對(duì)寬敞的車內(nèi)空間，續(xù)航表現(xiàn)和動(dòng)力水平都非常適合城市路況的交通需求，這也是它成為熱門車型的原因。 但5月份suv5月份銷量，投訴量達(dá)到108起，投訴銷量占比為每萬輛41.4起，遠(yuǎn)超銷量。 對(duì)于榜單上的其他車型，看來比亞迪后期的品控也會(huì)跟上。
NO.3 比亞迪宋PLUS新能源
銷量榜上排名第三的是比亞迪宋PLUS新能源，5月份共實(shí)現(xiàn)銷量22079輛，但投訴量?jī)H為10起，綜合投訴占比僅為4.5/萬件，僅次于Model Y，面感美學(xué)理念和充足的空間表現(xiàn)的加持，贏得了更多家居消費(fèi)者的青睞。 同時(shí)，DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)和比亞迪的三電技術(shù)也賦予宋PLUS新能源更出色的表現(xiàn)。
NO.4 長(zhǎng)安CS75 PLUS
長(zhǎng)安CS75 PLUS 5月銷量21,701輛。 與此同時(shí)，投訴數(shù)量?jī)H為19件，投訴總數(shù)占每萬人8.8件。 作為長(zhǎng)安家族的主力車型，長(zhǎng)安CS75 PLUS擁有優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)和超越同級(jí)的空間表現(xiàn)，成熟可靠的動(dòng)力系統(tǒng)賦予新車輕快的駕駛性能。 值得一提的是，其投訴銷售比例仍呈現(xiàn)環(huán)比下降趨勢(shì)。
NO.5 永恒之塔Y
AION Y 5月銷量達(dá)19,306輛。 在保持優(yōu)異銷量的同時(shí)，投訴僅9起，投訴銷售比例僅為萬分之4.7。 雖然表現(xiàn)足夠好，但呈現(xiàn)出環(huán)比增長(zhǎng)的趨勢(shì)。 AION Y 時(shí)尚個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)形成了獨(dú)特的風(fēng)格。 內(nèi)部布局功能劃分清晰。 該車還搭載了ADiGO智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，整體智能性能進(jìn)一步提升。
NO.6 本田CR-V
銷量第六名是SUV汽車行業(yè)中的常春藤車型本田CR-V。 5月份實(shí)現(xiàn)銷售業(yè)績(jī)17338輛，但投訴量卻達(dá)到26起，銷量和投訴量環(huán)比上升。 然而，萬分之十五的人抱怨銷量較上月有所下降。 換裝后的本田CR-V外觀更加硬朗，同時(shí)寬敞的空間也更加符合家用需求。 燃油版和混合動(dòng)力版也豐富了消費(fèi)。 讀者的選擇。
NO.7 哈弗H6
作為曾經(jīng)的國(guó)民神車，哈弗H6 5月份累計(jì)銷售新車14793輛，繼續(xù)呈現(xiàn)環(huán)比下滑的趨勢(shì)。 不過，5月份的投訴數(shù)量也達(dá)到了37起，使得投訴銷量環(huán)比增長(zhǎng)至25%。 雖然長(zhǎng)城目前正面臨整體新能源的轉(zhuǎn)型suv5月份銷量，但如此低迷的表現(xiàn)確實(shí)令人遺憾。 看來，哈弗H6想要重奪銷量第一的位置，還有很長(zhǎng)的路要走。
NO.8 馮然達(dá)
豐蘭達(dá)作為廣汽豐田5月份最大的黑馬，取得了14509輛的總銷量成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了環(huán)比大幅增長(zhǎng)。 值得注意的是，投訴僅有8起，投訴銷售比例僅為5.5/萬，但相比4月份，這一比例有所上升。 楓蘭達(dá)5月銷量暴增更多是受到全系列1.6萬左右優(yōu)惠的刺激。 目前入門款僅需10.98萬即可購(gòu)買，非常適合家用需求。 。
NO.9 宋Pro新能源
比亞迪宋Pro新能源5月銷量達(dá)13,501輛，環(huán)比繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 投訴數(shù)量為8起，但投訴銷售比例僅為5.9/萬，環(huán)比下降。 在新能源銷量增長(zhǎng)的過程中，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)表現(xiàn)始終保持優(yōu)異，進(jìn)一步提升了客戶滿意度。
NO.10 RAV4榮放
和楓蘭達(dá)一樣，RAV4榮放5月份也有較大優(yōu)惠，但銷量?jī)H為13207輛。 與往年相比，這個(gè)成績(jī)確實(shí)算不上好的表現(xiàn)。 作為一款長(zhǎng)青的國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV，RAV4榮放的知名度和品質(zhì)表現(xiàn)一直都比較不錯(cuò)。 5月份，投訴案件19件，環(huán)比減少。 與此同時(shí)，投訴銷量比例為每萬輛14.4%。 雖然也跟著環(huán)比下滑，但這個(gè)成績(jī)與其他車型相比并沒有優(yōu)勢(shì)。 。
總結(jié)：
所謂流行是非，元PLUS在5月份保持著較高的投訴量，影響了整體投訴銷量比例，但從比亞迪其他車型來看，這并不是一個(gè)普遍現(xiàn)象，但這也給比亞迪汽車敲響了警鐘。比亞迪，無論是生產(chǎn)質(zhì)量還是后續(xù)服務(wù)都需要時(shí)刻保持緊張。 特斯拉Model Y奪得榜單第一名，同時(shí)2.6/萬的投訴銷量比例也為其他車型樹立了榜樣。