行業(yè)資訊
國(guó)家發(fā)改委：國(guó)內(nèi)
成品油價(jià)格按機(jī)制下調(diào)
國(guó)家發(fā)改委宣布，自6月13日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別下調(diào)55元和50元。 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，92#汽油每升降價(jià)0.04元，95#汽油每升降價(jià)0.05元，0#柴油每升降價(jià)0.04元。
客聯(lián)會(huì)：2023年5月皮卡市場(chǎng)
近五年銷量4.6萬(wàn)輛處于高位
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，皮卡市場(chǎng)銷量4.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.2%，處于高位在過(guò)去五年內(nèi)； 1-5月皮卡整體銷量為20.9萬(wàn)輛，同比持平。 走勢(shì)較為平穩(wěn)，同時(shí)出口1.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74%。
中國(guó)車或贏
俄羅斯市場(chǎng)的一半
據(jù)俄羅斯汽車行業(yè)分類機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)汽車在俄羅斯的銷量份額或?qū)⒊^(guò)50%。過(guò)去12個(gè)月，中國(guó)汽車在俄銷量幾乎翻了一番2023年燃油車銷量多少萬(wàn)輛，目前占銷量的46% ，而俄羅斯本土品牌占比33%，韓系車跌至8%，日系車占比33%。 6%，歐洲車5%，美國(guó)車不到1%。
傳統(tǒng)車企
上汽大眾朗逸新銳
全新上市，99990元起
6月13日，上汽大眾朗逸新銳正式上市。 新車共推出2款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為99990元至元。 新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并提供5種車身顏色可供選擇。 新車基于MQB平臺(tái)打造，定位為入門級(jí)緊湊型轎車。 動(dòng)力方面，朗逸新銳搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信6AT自動(dòng)變速箱。
上汽大眾
《禮貌·快樂(lè)夏日》消暑季
“619傳祺服務(wù)日”福利增加
新能源
理想座駕：自信
2024年實(shí)現(xiàn)總銷量超過(guò)BBA
6月13日，理想汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年第24周（6.05-6.11），理想汽車周銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到8400輛。 截至6月11日，理想汽車本月銷量已達(dá)1.19萬(wàn)輛。
理想汽車創(chuàng)始人李想6月13日晚發(fā)微博稱：“截至6月11日，理想汽車本月僅推出三款SUV產(chǎn)品，超過(guò)BBA旗下所有SUV產(chǎn)品銷量總和。在中國(guó)市場(chǎng)?！? ，隨著明年純電動(dòng)車型和理想L6的交付，我們有信心在2024年總銷量超過(guò)BBA。”
全新比亞迪宋PLUS EV實(shí)車現(xiàn)身
據(jù)比亞迪官方消息，全新宋PLUS EV將于6月19日上市，新車預(yù)售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)元至21.98萬(wàn)元，目前新車已經(jīng)現(xiàn)身。 全新比亞迪宋PLUS EV采用酷似比亞迪海豹的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)。 前臉看起來(lái)比老款更加年輕有活力。 進(jìn)氣格柵關(guān)閉。 前臉的輪廓既精致又不失剛勁。 ，呈現(xiàn)出一定的肌肉感，位于前臉中央的品牌LOGO也由之前的“宋”改為“BYD”。 除了前臉，車身側(cè)面和尾部造型都不同程度地帶有了運(yùn)動(dòng)屬性。 整車的美學(xué)風(fēng)格為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的觀感體驗(yàn)。
豐田計(jì)劃從 2026 年開(kāi)始
電動(dòng)汽車子公司開(kāi)始推出
BEV 制造的下一代電動(dòng)汽車
從豐田汽車獲悉，豐田計(jì)劃從2026年開(kāi)始在全球推出搭載下一代電池的純電動(dòng)汽車。下一代電動(dòng)汽車將由新成立的電動(dòng)汽車子公司BEV研發(fā)生產(chǎn)，將采用新一代續(xù)航里程可達(dá)1000公里的高性能鋰離子電池； 汽車固態(tài)電池的方法，目標(biāo)是在 2027-2028 年將該技術(shù)商業(yè)化。 在氫燃料電池業(yè)務(wù)方面，豐田汽車也計(jì)劃在7月1日成立子公司，在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)展本地氫燃料電池研發(fā)和生產(chǎn)，同時(shí)還將開(kāi)發(fā)下一代氫燃料電池技術(shù)和FC系統(tǒng)。 從這一點(diǎn)來(lái)看，豐田汽車正在努力實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車的全面商業(yè)化。
勞斯萊斯CEO：技術(shù)夠了
成熟，可能轉(zhuǎn)向氫燃料電池
勞斯萊斯CEO Utvos（-Otvos）日前表示，考慮到勞斯萊斯的品牌定位和客戶期望2023年燃油車銷量多少萬(wàn)輛，公司正在考慮未來(lái)全面轉(zhuǎn)向氫燃料電池，但前提是其技術(shù)足夠成熟，能夠?qū)崿F(xiàn)大- 規(guī)模商業(yè)化。 托斯頓直言：“當(dāng)我們認(rèn)為合適的時(shí)機(jī)到來(lái)時(shí)，勞斯萊斯肯定會(huì)追求更先進(jìn)的技術(shù)，或許我們會(huì)遠(yuǎn)離普通電池，轉(zhuǎn)向燃料電池領(lǐng)域?！?/p>
*以上圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)