中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了從無到有、從弱到強的過程。 中國汽車市場以開放的姿態(tài)，吸收了世界先進技術(shù)和造車理念，一批優(yōu)秀的合資企業(yè)迅速成長，成為中國汽車市場的“領(lǐng)頭羊”。 在新能源浪潮帶來的巨大挑戰(zhàn)和機遇下，進一步開放合作，利用雙方資源，開辟智能電動汽車新領(lǐng)域，是合資車企實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。發(fā)展。
隨著高水平開放合作的實施，中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出百花齊放的局面。 作為國內(nèi)最早的合資車企之一，經(jīng)過19年的發(fā)展，廣汽豐田已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)不斷突破自我的高水平開放合作樣本之一。 不斷夯實系統(tǒng)能力，積極發(fā)揮雙方優(yōu)勢，持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，刷新產(chǎn)品價值。 廣汽豐田靠拼搏，勇闖新篇章，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
與中國車市同頻共振
以開放合作為契機，20年來中國汽車市場實現(xiàn)了舉世矚目的高速增長。 進入中國市場19年來，廣汽豐田連續(xù)十年實現(xiàn)銷量正增長，2022年銷量將突破100萬輛，充分證明了廣汽豐田在產(chǎn)品研發(fā)、制造和創(chuàng)新營銷方面的能力。 今年4月，廣汽豐田再創(chuàng)新高，銷量達到77009輛。 不僅打破了4月銷量的歷史記錄，更實現(xiàn)了同比20.2%的凈增，穩(wěn)坐合資新掌門人寶座。
作為老牌車企，百萬產(chǎn)銷量只是一個起點。 通過多年積累的技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和渠道優(yōu)勢，廣汽豐田始終保持著穩(wěn)健的步伐，一步一個腳印，通過高水平的開放合作，走出了一條符合自身高質(zhì)量發(fā)展的正確道路。
伴隨著中國汽車市場的發(fā)展，廣汽豐田積累了深厚的體系力量，在人才、資源、供應鏈等方面具備了“本土化發(fā)展”的能力。 能夠適應和滿足中國市場的需求，使本地化更加開放和徹底。
廣汽豐田歷時19年，推動40余家上下游供應商在廣州南沙形成首個千億級汽車產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添新引擎南沙新興產(chǎn)業(yè)。 廣汽豐田還攜手產(chǎn)業(yè)鏈鞏固綜合實力，建立健全風險件戰(zhàn)略庫存體系，以強能力穩(wěn)運營，不斷做強補鏈，帶動產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)健運行，供應鏈。
作為“廣州制造業(yè)的領(lǐng)頭羊”，廣汽豐田一直保持著良好的經(jīng)營品質(zhì)。 2022年工業(yè)產(chǎn)值居廣州市工業(yè)企業(yè)首位，連續(xù)16年被評為“A級納稅大戶”； 作為中國HEV市場的先行者，廣汽豐田大力推動了國內(nèi)混合動力市場的普及。 智能電混雙擎車型累計銷量突破90萬輛，實現(xiàn)了更大的電動化銷售規(guī)模，擔當起“小電池，大減排”節(jié)能減排的主力軍，有效助力碳中和。
中國汽車市場正在逐步從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。 廣汽豐田在中國汽車市場的快速發(fā)展中扮演了重要角色之一，為助力中國汽車市場的繁榮發(fā)展做出了自己的貢獻。
以普惠科技為中國用戶帶來多元選擇
“后百萬時代”，廣汽豐田不會懈怠，將繼續(xù)以高水平開放合作實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。 眾所周知，豐田的智能電混一直是高智能動力技術(shù)的結(jié)晶。 智能電動混合動力在減碳過程中兼顧用戶的出行體驗，更大的市場保有量使其在社會減碳過程中發(fā)揮重要作用。
自2010年推出首款凱美瑞雙擎混動以來，廣汽豐田憑借發(fā)力電動化的決心，不斷深化智能電混雙擎布局，開拓國產(chǎn)混動市場13年。 其智能電混雙擎技術(shù)歷經(jīng)四代、25年更迭，經(jīng)得起市場考驗。 實現(xiàn)了從入門級轎車到旗艦級轎車的產(chǎn)品金字塔全覆蓋，形成了車型最多、覆蓋面最廣、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最好、產(chǎn)品品類最全的產(chǎn)品。 行業(yè)最強大的智能電混車隊，包括塞納、凱美瑞、漢蘭達、雷凌、威蘭達、威馳等多款明星車型，受到超過90萬用戶的追捧和信賴。
目前，最新的第五代智能電混雙擎再次向電動進化，為用戶帶來直接的加速感和媲美純電動的彈射感。 插電混動車型結(jié)合目前中國消費者的大部分用車場景，是消除充電和續(xù)航“焦慮”的最實用、最合理的選擇。 也是廣汽豐田走上高質(zhì)量減碳之路的正確選擇。
值得一提的是豐田生產(chǎn)方式的核心是，基于技術(shù)包容、技術(shù)平權(quán)的理念，廣汽豐田率先在雷凌和風瀾達兩款入門車型上搭載了第五代智能電混雙引擎豐田生產(chǎn)方式的核心是，以滿足需求。最廣泛的人群。 市場掀起了電動混合動力的普及浪潮。 此外，廣汽豐田還將T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Space智能座艙、智能互聯(lián)三大智能核心技術(shù)普及到A級車型，最大化全系標配，為年輕消費者提供更多先進的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，物超所值。 廣汽豐田通過技術(shù)的“多元化、普適性”，積極借助股東優(yōu)勢資源，讓用戶享受到開放合作的紅利。
成立19年的廣汽豐田，秉承開放合作的態(tài)度，吸收豐田先進的管理模式，引進TPS豐田精益生產(chǎn)方式，堅持QDR標準，為中國用戶帶來“性價比”與“智能價格”。 相比于高顏值的選品，這也讓廣汽豐田在合資企業(yè)中穩(wěn)居領(lǐng)先地位長達19年之久，成為消費者購車的重要選擇之一。
以中國創(chuàng)造的力量驅(qū)動汽車“新四化”
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。 廣汽豐田“1+1>2”深度融合開放合作進入2.0階段。 立足豐田新體制，加快本土研發(fā)，廣汽集團與豐田汽車雙向賦能，廣汽豐田強化自主性，研發(fā)滿足中國市場需求、引領(lǐng)全球潮流的智能電動汽車。
基于中國市場巨大的電動化、智能化市場優(yōu)勢和生態(tài)優(yōu)勢，未來有可能在中國實現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)，進入豐田全球主要市場，使中國市場成為引領(lǐng)豐田全球發(fā)展的驅(qū)動力.
在今年的上海車展上，由豐田、廣汽集團、廣汽豐田、豐田中國研發(fā)中心聯(lián)合打造的bZ悅動Space概念車首次亮相，預計將于2024年推向市場。這款新車是一款混凝土是電動化時代結(jié)合雙方股東優(yōu)勢資源的產(chǎn)物，也是廣汽豐田高層開放合作的產(chǎn)物。 植根于中國市場、在新能源轉(zhuǎn)型過程中積累了豐富經(jīng)驗的廣汽集團，深刻洞察了中國消費者對電動汽車的消費需求，對市場發(fā)展的把握更加準確. 同時，豐田汽車一直擁有精益求精的造車理念和技術(shù)。 廣汽豐田通過成熟的體系將兩者有機結(jié)合、融為一體，真正為中國研發(fā)出引領(lǐng)市場潮流的智能電動汽車。
憑借高水平開放合作帶來的努力和新機遇，廣汽豐田構(gòu)建了包括電動混合動力、插電式混合動力、純電動、氫電動在內(nèi)的多技術(shù)路線，形成了“全方位電動化”布局，業(yè)內(nèi)罕見。 勇闖新天地，廣汽豐田作為率先布局“氫賽道”的合資公司新掌門人，提供更加環(huán)保高效的出行解決方案，引領(lǐng)新能源汽車前沿領(lǐng)域發(fā)展. bZ悅動空間概念車成為廣汽豐田高層開放合作的代表作。
以廣汽豐田為代表的合資車企，為廣東省工業(yè)制造業(yè)、大灣區(qū)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、履行企業(yè)社會責任做出了不可磨滅的貢獻。 毫無疑問，他們將堅定不移地培育中國的發(fā)展前景。 相信廣汽豐田憑借強大的體系和穩(wěn)健的運營，將繼續(xù)作為高水平開放合作的典范，為中國汽車市場的蓬勃發(fā)展貢獻力量。