當(dāng)前形勢下，我國商用車發(fā)展面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。為全面探討商用車未來發(fā)展，11月16日，由《中國汽車報》有限公司主辦的“2022中國商用車趨勢大會”在深圳舉行。
邁向新起點，跨越式發(fā)展
“商用車是汽車產(chǎn)業(yè)的根基，就像中國的實體經(jīng)濟一樣。從車主的角度，商用車既是生產(chǎn)資料，又是勞動工具；從宏觀的角度，商用車既是國民經(jīng)濟的晴雨表風(fēng)向標受宏觀經(jīng)濟的影響較大，因此可以通過商用車的興衰來了解我國宏觀經(jīng)濟的發(fā)展趨勢和未來發(fā)展趨勢。發(fā)布會現(xiàn)場，中國能源汽車通訊集團黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理、《中國汽車報》社長辛寧表示，經(jīng)過一百年的風(fēng)風(fēng)雨雨，中國' 我國商用車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了從無到有、由弱變強的跨越式發(fā)展，為加快我國經(jīng)濟建設(shè)、提高人民生活水平發(fā)揮了重要作用。.
如今，商用車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，尤其是在智能網(wǎng)聯(lián)和“碳達峰、碳中和”的大背景下，給行業(yè)發(fā)展帶來更多挑戰(zhàn)的同時，也伴隨著諸多機遇。
“為此，我們齊聚一堂，梳理和探討我國商用車行業(yè)發(fā)生的翻天覆地的變化；梳理和總結(jié)中國商用車企業(yè)所做的努力和取得的成就；梳理我面臨的新挑戰(zhàn)。新形勢下我國商用車產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)；梳理新形勢新業(yè)態(tài)下我國商用車的發(fā)展路徑和未來方向。馨寧說道。
尤其是商用車市場在經(jīng)歷了持續(xù)增長之后，隨著國六標準的轉(zhuǎn)換完成，迎來了周期性下滑。但在整體市場走弱的背景下，在政策和創(chuàng)新模式的推動下，新能源商用車依然保持強勁增長，成為市場的主要推動力。2021年起，新能源商用車銷量將迎來質(zhì)的飛躍。市場已經(jīng)從單純的政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向政策疊加的創(chuàng)新驅(qū)動模式，車型更多，換電充電齊頭并進。長期來看，隨著技術(shù)和規(guī)模的發(fā)展，新能源商用車將迎來成本和技術(shù)驅(qū)動階段。在此背景下，中國
“可以預(yù)見，我國商用車產(chǎn)業(yè)正在從追求高速增長向注重高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。未來，在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的發(fā)展趨勢下，我國商用車汽車也將站在時代的前沿，迎來無限可能?！毙翆幷f。
產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)起云涌
趨勢是前瞻性的，是判斷性的，是對未來的展望。面對汽車工業(yè)百年未有之大變局，我國商用車產(chǎn)業(yè)也將迎來重大變革。
中國汽車工程學(xué)會副秘書長閆建來表示，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的未來，也是全球新一輪產(chǎn)業(yè)競爭的制高點。商用車行業(yè)也在發(fā)力新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、5G、大數(shù)據(jù)。、人機交互等行業(yè)發(fā)展趨勢不斷擴大。
他強調(diào)，在技術(shù)變革和能源變革的大背景下，商用車行業(yè)在技術(shù)變革中必須堅持動力技術(shù)路線與場景運行特點的匹配度。純電動汽車適用于比較短距離的物流、礦區(qū)、廠區(qū)、碼頭運輸，而對于燃料電池來說，在未來的長途運輸中會有一定的發(fā)展前景?？傮w來看，在“雙碳”目標和各項氫能政策的支持下，在各類資金助力、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展、持續(xù)技術(shù)進步、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和示范運營等方面，
同時他也表示，在汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、多功能化發(fā)展的今天，商用車行業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)更具前景和意義。因此，商用車行業(yè)要堅定信心，努力創(chuàng)新。打造汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
同濟大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長朱錫產(chǎn)也表示，技術(shù)革命必然會引發(fā)汽車行業(yè)的變革。能源結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化下，商用車動力系統(tǒng)“百花齊放”。他指出，在智能網(wǎng)聯(lián)和新能源的大趨勢下，我國商用車產(chǎn)業(yè)要著力提升汽車關(guān)鍵核心技術(shù)的自主創(chuàng)新能力，實現(xiàn)汽車關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新，引領(lǐng)發(fā)展和以創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
“綠色環(huán)保、智能網(wǎng)聯(lián)將是未來商用車行業(yè)的變革主線?！?中國汽車工程研究院車輛評價研究部負責(zé)人 徐雷 在資源運輸場景下，結(jié)合國家政策規(guī)劃，未來我國道路物流體系將圍繞降本增效兩大方向深化改革增加，綠色環(huán)保。并且隨著自動變速器在中卡場景的標定不斷成熟，成本不斷下降，未來AMT在中卡市場的滲透率將穩(wěn)步提升。同時，他還指出，自動駕駛技術(shù)的進步將推動商用車的智能化發(fā)展。ADAS系統(tǒng)的應(yīng)用，走車路協(xié)同的技術(shù)路線，是商用車行業(yè)的主流方向。
“隨著各項政策法規(guī)的落地，傳統(tǒng)燃油車的邊界條件會越來越嚴格，新能源商用車是未來的行業(yè)發(fā)展方向，TCO優(yōu)勢明顯?！?黃冬冬表示，新能源商用車的發(fā)展方向，短期看場景，中期看技術(shù)，長期看能源。他分析，基于能源資源現(xiàn)狀，未來輕卡市場將一分為三，燃油車、混合動力車和純電動車將并駕齊驅(qū)。通過對我國輕卡新能源動力方向的深入研究與實踐，江淮1得出結(jié)論，在輕卡的多場景需求下，混合動力輕卡的適應(yīng)性更強，必將成為新能源商用車的No.1解決方案。憑借燃油車的絕對優(yōu)勢、混合動力車的領(lǐng)先優(yōu)勢和純電動車的積淀優(yōu)勢，江淮一卡打造“燃油+混動+純電”三駕馬車，開啟江淮1-卡新能源時代卡片。
現(xiàn)場2022商用車發(fā)展趨勢，中汽兄弟汽車研究院院長陳志強對卡車用戶的需求趨勢進行了深入分析。他表示，2021年7月至今，在排放升級、國際環(huán)境復(fù)雜嚴峻、新冠肺炎疫情影響等多重影響下，我國商用車需求明顯放緩。新采購和卡車銷售與現(xiàn)有庫存展開競爭。存量競爭激烈，當(dāng)前選車環(huán)境、購車環(huán)境、購車方式呈現(xiàn)多元化發(fā)展，買賣雙方的市場角色正在發(fā)生變化。車企對用戶的全生命周期管理尤為重要。
“未來2022商用車發(fā)展趨勢，在整車銷售端，相關(guān)企業(yè)要優(yōu)化營銷流程，根據(jù)用戶的運輸行業(yè)、載重、工況等因素，推薦合適的車型，減少采購失誤；在產(chǎn)品設(shè)計端，相關(guān)企業(yè)應(yīng)根據(jù)用戶需求完善產(chǎn)品功能，模塊化頂層設(shè)計，提供滿足用戶需求的前瞻性產(chǎn)品?！?陳志強說。
不忘初心 繪藍圖
本次大會梳理了載貨汽車、牽引車、自卸車、專用車、客車、旅游客車、公路客車等數(shù)十款車型，全面盤點了商用車在社會發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè)中取得的成就。貢獻。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，是實現(xiàn)共同富裕的重要支撐，尤其是商用車。承載著人民的幸福與希望，商用車從近百年的歷史中滾滾而過，駛向幸福美好生活的康莊大道。
為此，大會全面梳理了我國商用車行業(yè)取得一定成績的企業(yè)和產(chǎn)品，并進行了專業(yè)評價，在客運物流、城市基礎(chǔ)設(shè)施、抗疫保障、城市交通等細分領(lǐng)域?qū)ι逃密囘M行了表彰。領(lǐng)域。以及在專業(yè)場景下獲得用戶廣泛認可的車型，同時也肯定了商用車企業(yè)在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面取得的成績。同時，為貫徹落實習(xí)近平總書記“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”的精神，中國' 我國商用車行業(yè)深入探索了樹立品牌、做強品牌的先進模式。，并專門設(shè)立了“大國模式”和“創(chuàng)意領(lǐng)航者”兩大品牌。
建設(shè)自己的汽車工業(yè)是幾代中國人的夢想。百年來，這種愿望越來越強烈。中國商用車行業(yè)也為早日實現(xiàn)這一夢想做出了長期努力。相信未來，中國商用車企業(yè)將繼續(xù)開拓進取，在激烈的國際市場競爭中不斷取勝，譜寫商用車行業(yè)繁榮發(fā)展的新篇章。