文：起司驅(qū)動 原文：寧城

日前，乘聯(lián)會公布了2021年9月的汽車銷量數(shù)據(jù)，與8月相比，整體排名變化不大。9月自主品牌市場份額為28.7%，較8月下降1.1個百分點(diǎn)。其中，9月增長最快的自主品牌是比亞迪。讓我們來看看9月份的汽車銷量排行榜。

9月，日產(chǎn)軒逸依然超越宏光MINI EV，位列第一。9月銷量為47,937輛，但與8月相比，仍減少18%。軒逸之所以能保持這么高的銷量，是因為軒逸新老款是在同一棟樓里賣的，銷量是一起算的。該車最終落地價接近15萬，但后懸架依然是扭力梁，還是腳剎。

排在第二位的是宏光MINI EV，9月銷量為35169輛。宏光MINI EV的月銷量可以維持在3萬輛以上，排名比較穩(wěn)定，基本在前三。近日，網(wǎng)上曝光了宏光MINI EV敞篷版的路試諜照。該型號預(yù)計將于 2022 年推出。

作為大眾汽車自身的銷量保障，朗逸的月銷量非常穩(wěn)定。9月份，銷量為34547輛，但與去年同期相比，仍下降了28.5%。

排在第四位的是特斯拉 Model 3，9 月份銷量為 19,120 輛。由于前期訂單積壓，特斯拉9月份的銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，自家的Model 3和Model Y銷量都非常高。

大眾寶來排名第五，相比八月份的第十一位，進(jìn)入了六位。9月銷量為18,482輛。與朗逸相比，寶來同比下滑更為嚴(yán)重，跌幅占比達(dá)49.6%。

由于前段時間全新一代帝豪的上市2022轎車銷量排行榜全年，這款車的產(chǎn)品力也提升了不少。所以銷量也上去了。帝豪在9月汽車銷量排行榜中排名第六，銷量為16932輛。

排名第八的是本田雅閣，9月份銷量為16253輛，相比8月份略有增長。由于籌碼不足，雅閣的銷量與去年同期相比也出現(xiàn)了一定程度的下滑。近日，雅閣的中期改款剛剛上市，新車型相比現(xiàn)款車型變化不大。當(dāng)然，作為本田車型，新車不需要太大的改動，只要是本田，銷量就不會差。

日產(chǎn)天籟依舊保持穩(wěn)定的走勢。9月銷量15970輛，排名第九，與8月相比變化不大。不過，天籟的銷量之所以這么高，是因為價格比較便宜。與雅閣、凱美瑞相比，價格更加親民，主銷車型依然是2.0L自然吸氣版。

排名第十的是比亞迪秦PLUS DM-i，10月銷量為15164輛。雖然銷量這么高，但很可能是按訂單計算的，還有很大一部分還沒有發(fā)貨。大家都知道，雖然近兩個月比亞迪銷量猛增，但交貨難的問題一直存在，尤其是自家的DM-i車型。

排在第11位的是寶馬5系，9月銷量為14246輛。這也是十五強(qiáng)榜單中唯一的豪華車型。由于缺少芯片，今年以來寶馬多款車型都不同程度的降價，包括寶馬3系、寶馬5系、寶馬X3等。從今年年初到現(xiàn)在，寶馬5系的終端成交價上漲了5萬左右，平均成交價已經(jīng)超過50萬，漲幅比較大。

時隔數(shù)月，帕薩特再次上榜，9月銷量13905輛，排名第十二。受制于芯片產(chǎn)能，近幾個月大眾旗下多款車型銷量都不是很好，價格一路上漲。這次我們在榜單上看到了帕薩特，相信邁騰也會很快上榜。

豐田卡羅拉排名第十四，9月銷量為12,945輛，較8月的23,242輛銳減44%。9月，不僅卡羅拉銷量下滑嚴(yán)重，豐田的銷量也下滑嚴(yán)重。整體銷量已跌出前十大汽車品牌。

排在第十五位的是長安逸動，9月銷量為12746輛。長安逸動作為一款價格相對親民的車型，一直以來銷量都不錯，銷量一直很穩(wěn)定。近年來，它也為長安貢獻(xiàn)了不小的銷量。

與8月相比，本次汽車銷量排名變化不大。此前的寶馬3系、速騰和凱美瑞此次無緣榜單2022轎車銷量排行榜全年，而新車型則是長安逸動和大眾帕薩特。