日前，中國汽車流通協(xié)會與景臻評價聯(lián)合發(fā)布了《2022年10月中國汽車保值率研究報告》。
《報告》顯示，2022年10月，線上車源數(shù)量環(huán)比略有增加。小型車保值率大幅下滑，而中型和中大型SUV保值率明顯上升。此外，限牌預(yù)期導(dǎo)致10月插電混動車型保值率大幅提升。
網(wǎng)購車源數(shù)量環(huán)比小幅增長，??同比大幅下滑
（頭像僅供參考）
《報告》顯示，2022年10月上線汽車保有量為58.04萬輛，環(huán)比略有增長，但與去年10月88.35萬輛的數(shù)據(jù)相比仍有較大差距。精臻估價數(shù)據(jù)研究員李明分析，四季度，促進(jìn)消費(fèi)的措施仍將保持相對強(qiáng)勢，但刺激新車消費(fèi)明顯優(yōu)先于二手車消費(fèi)。在此期間，首次購買者和額外購買者的數(shù)量明顯高于更換者。二手車市場呈現(xiàn)出暫時的停滯，汽車供應(yīng)量的增加可以忽略不計(jì)。漲價是車商保持不虧損的必然選擇。
SUV保值率大幅上升，小型車保值率下降明顯
10月，小型車保值率下降明顯。三年車齡小型車保值率為67.5%，環(huán)比下降3.1個百分點(diǎn)。燃油車仍是二手車市場的主流。同時，二手車市場傳統(tǒng)旺季依然存在，SUV漲價趨勢較為明顯。中型車的保值率有所下降，因?yàn)檫@些車主通常將車輛更換為SUV或豪華品牌的中大型車。在SUV市場，自主品牌占比上升，成為中流砥柱。盡管宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩2022新款10萬左右車型，但汽車等耐用消費(fèi)品實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)升級，從轎車到SUV的轉(zhuǎn)變就是明證。
本月保值率上升的品牌有保時捷、奔馳、奧迪、林肯、凱迪拉克。其中，奔馳、奧迪的二手車長期以來一直是市場上的“硬通貨”，其他品牌則相形見絀。林肯品牌國產(chǎn)后，憑借小眾的美式豪華風(fēng)格和更高的性價比，整體保值率大幅提升。凱迪拉克今年的產(chǎn)品力和口碑回升明顯，進(jìn)展非常穩(wěn)健。
日系品牌仍領(lǐng)先韓系品牌，韓系品牌保值率回升
二手車市場青睞保有量大的品牌。質(zhì)量相對更可靠，受眾也相對更廣。這是豐田和大眾品牌的優(yōu)勢。本月漲價的恰好是持倉量較大的品牌，體現(xiàn)了二手市場品牌集中度的提升。豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、大眾占據(jù)合資品牌保值前五名。其中，豐田、本田品牌三年保值率均在70%以上。韓系和美系品牌價格回升明顯，但份額不斷縮小，難以撼動豐田和大眾的市場地位。
自主品牌競爭激烈，排名變化頻繁。其中2022新款10萬左右車型，長安和領(lǐng)克保持了較為確定的上升趨勢。哈弗、蔚來、比亞迪、寶駿等品牌保值率環(huán)比略有下降。榮威新能源汽車不斷推出新車型，轉(zhuǎn)型堅(jiān)定，關(guān)注度高，保值率小幅上漲。10月，五菱品牌三年保值率為68.7，位居自主品牌首位，傳祺、領(lǐng)克、長安、哈弗品牌保值率均在60以上。
在自主中型車保值率排行榜中，傳祺GA6配置升級明顯，三年保值率為55.35%。全新傳祺GA6用料更多，彰顯了自身的誠意。傳祺通過近幾年的努力不斷積累技術(shù)和品牌形象，不僅更好的支撐了該級別車型的研發(fā)，也更加了解當(dāng)下市場的消費(fèi)需求，在競爭中占據(jù)領(lǐng)先地位的自主品牌。第二名和第三名的車型分別是紅旗H5和吉利博瑞，無論是銷量還是口碑。
很多工薪階層或者剛畢業(yè)的大學(xué)生，在第一次買車的時候往往會將預(yù)算限制在10萬元以內(nèi)。隨著車市越來越成熟，10萬元預(yù)算的選擇范圍越來越廣。作為一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動風(fēng)格的轎車，名爵5憑借時尚的轎跑風(fēng)格備受矚目，以77.36%的一年車保值率位居該級別緊湊型轎車的首位。同樣，捷達(dá)VA3也憑借時尚的外觀和扎實(shí)的內(nèi)飾材料位居榜單第二，一年保值率為77.01%。
在40萬至90萬元的大中型車名單中，奔馳在品牌認(rèn)知度上更具優(yōu)勢。多年的口碑積累和品牌價值讓奔馳GLE位居榜首，一年車保值率高達(dá)86.98%。寶馬X5（進(jìn)口）和雷克薩斯RX分列二、三位。此外，林肯飛行家在這個級別的表現(xiàn)也讓人眼前一亮。3.0T V6發(fā)動機(jī)帶來充沛動力，是同價位少數(shù)搭載V6發(fā)動機(jī)的車型，提升了飛行家的競爭力。
榮威RX5 ePLUS插電混動緊湊型SUV保值率第一
隨著油價的上漲，燃油車成本的增加進(jìn)一步助推了新能源汽車市場的普及。無論是純電動汽車還是混合動力汽車，都會占據(jù)很大一部分銷量。沒有里程焦慮的插電混動產(chǎn)品是非常不錯的選擇。榮威最近一直在強(qiáng)調(diào)“為中國家庭造好車”。RX5 ePLUS憑借更時尚的外觀設(shè)計(jì)和更好的內(nèi)飾打敗了比亞迪宋PLUS。第一。
特斯拉主動降價，帶來了連鎖反應(yīng)。小鵬、文捷等自主品牌新車價格普遍下調(diào)。這顯然對二手車價格產(chǎn)生了負(fù)面影響，但年底銷售目標(biāo)明顯先于價格目標(biāo)。面對壓力，降價成為新能源廠商實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的必要手段。其中，特斯拉產(chǎn)能瓶頸得到解決，供需關(guān)系的變化也是廠商積極調(diào)整價格的原因之一。對于其他品牌來說，換機(jī)型、推出新產(chǎn)品是更好的解決方案。
明年上海插電混動車型將不再享受綠卡，導(dǎo)致年底插電混動車型熱銷，二手插電混動車也受到市場追捧。在純電動汽車市場，高端、高端、低端市場各細(xì)分市場均有標(biāo)桿產(chǎn)品，對穩(wěn)定細(xì)分市場價格起到了積極作用。特斯拉、比亞迪、五菱都有穩(wěn)定的殘值表現(xiàn)。
在一年期新能源保值率榜單中，科萊威保值率超越宏光，位列國內(nèi)新能源車榜單第一；極氪001本月首次亮相，憑借豐富的科技配置和出色的底盤調(diào)校在同級保值率中表現(xiàn)出色。