2022年，車企將推出新車型或新車系。推陳出新是品牌和產(chǎn)品保持活力的常規(guī)操作。新車除了會(huì)根據(jù)上一代的使用習(xí)慣進(jìn)行優(yōu)化，還會(huì)根據(jù)購(gòu)買群體的喜好做進(jìn)一步的改動(dòng)。消費(fèi)者在購(gòu)車前會(huì)優(yōu)先購(gòu)買最新車型。今天，筆者就來(lái)盤點(diǎn)下豐田在2022年會(huì)推出哪些新車和換代車型！以下是 2022 年更新的當(dāng)前豐田車型和陣容。
2022 年豐田新車一覽
豐田在2022年初更新了13款車型。首先來(lái)說(shuō)說(shuō)豐田的四款入門級(jí)車款，威馳FS、智選、威馳和智享，這幾款車賣了很久?！皣?yán)肅的。
威馳FS的目標(biāo)是智選。兩款車的本質(zhì)是一樣的，只是豐田的合資廠商不同而已。從歷史上看，威馳FS的推出時(shí)間要比智選晚。最大的特點(diǎn)是都擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。作為豐田車型銷售的常青樹，如果說(shuō)計(jì)劃在2022年購(gòu)買，發(fā)動(dòng)機(jī)、車架等汽車核心部件就不用研究了。兩款車銷量排名更勝一籌，消費(fèi)者根據(jù)自己的審美喜好選擇。
威馳的標(biāo)桿是志祥。兩款車屬于同一個(gè)技術(shù)平臺(tái)。兩款車的核心部件相同，都適合家用。不過(guò)兩款車的配置和內(nèi)飾配色還是有很大的不同。威馳是豐田的全球車型。外觀設(shè)計(jì)上更多采用細(xì)線，內(nèi)飾配色更加年輕運(yùn)動(dòng)，而智享的整體造型和內(nèi)飾更加沉穩(wěn)。配置方面，威馳比志祥多了多功能方向盤、天窗、中控大屏，不僅提升了整車的科技感，也更好地滿足了國(guó)人對(duì)配置的個(gè)性化需求。得益于全球車型的共同成本，威馳在售價(jià)方面也有著不小的優(yōu)勢(shì)。
2021年，雷凌仍將是豐田銷售的主力車型。2022款新款雷凌變化不大，只是增加了1.5L運(yùn)動(dòng)版車型，馬力比之前的1.2T車型略大。 的整個(gè)系列都有燃料和混合動(dòng)力選項(xiàng)。該系列車型多達(dá)13款，從最低配置到最高配置的價(jià)格相差不到3萬(wàn)元。2021年在國(guó)產(chǎn)新能源車的沖擊下，雷凌尤其是混動(dòng)版的銷量有所下滑。在目前的新能源浪潮下，雷凌的亮點(diǎn)已經(jīng)不能很好地吸引消費(fèi)者了。2021年，雷凌銷量將穩(wěn)居緊湊型車第一。只能拿到藍(lán)牌的四位混動(dòng)車，憑借出色的穩(wěn)定性，在市場(chǎng)上依然占有一席之地。
威蘭達(dá)是繼第八代凱美瑞、C-HR和全新雷凌之后，TNGA產(chǎn)品家族的第四款成員本田2022年有什么新款車上市，也是廣汽豐田首款TNGA中型SUV車型。上市至今兩年時(shí)間，2021年12月緊湊型SUV銷量排名第四，獲得了良好的市場(chǎng)反響。2022款新車型還有燃油和混動(dòng)兩種選擇。與上一代車型最大的區(qū)別在于配置只是增加了，增加了胎壓監(jiān)測(cè)、全景監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程控制、防盜提醒等，但筆者認(rèn)為高配車型的價(jià)格是一臺(tái)售價(jià)24.38萬(wàn)的中型SUV，這些配置只能說(shuō)是中規(guī)中矩。這樣的價(jià)格如果放在國(guó)產(chǎn)車上，可以買更高級(jí)的配置，
全新凌放的外觀給人的第一印象是融入了時(shí)尚的風(fēng)格，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依舊保持著比較成熟的商務(wù)風(fēng)格。值得一提的是，采用了以豐田自動(dòng)駕駛汽車聞名的2.5L混合動(dòng)力總成。為什么叫“萬(wàn)能油”？因?yàn)檫@套動(dòng)力總成從凱美瑞到漢蘭達(dá)再到阿爾法都在使用，其在動(dòng)力、油耗和穩(wěn)定性方面的口碑是有目共睹的。不過(guò)作為一款高端家用車，它的后排空間和后備箱容積相比漢蘭達(dá)略顯不足。
與同級(jí)車型相比，全新漢蘭達(dá)依舊延續(xù)了低油耗、高??可靠性的特點(diǎn)。2021年12月位列中型SUV銷量第三位，僅次于特斯拉MODEL Y和大眾途觀L。值得一提的是，25萬(wàn)的入門級(jí)車型漢蘭達(dá)尤為寒酸。和同價(jià)位的同級(jí)車相比，由于沒(méi)有全景天窗、電動(dòng)座椅、主動(dòng)剎車等配置，令人失望的是連倒車?yán)走_(dá)和倒車影像都沒(méi)有本田2022年有什么新款車上市，基礎(chǔ)配置不如作為一輛價(jià)值6萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車還是不錯(cuò)的。建議考慮漢蘭達(dá)的消費(fèi)者直接考慮中高端車型。
豐田2022年的重頭戲不得不說(shuō)，就是新增了卡羅拉夏普和風(fēng)蘭達(dá)。豐田仍在以雙車型“卷入”沖擊中國(guó)SUV市場(chǎng)。對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，此前最新款SUV的入門價(jià)至少在15萬(wàn)以上。在中國(guó)，SUV是國(guó)人的喜好，而這塊大蛋糕常年被哈弗H6瓜分?；赥NGA平臺(tái)的卡羅拉換代和風(fēng)蘭達(dá)的推出，將把豐田SUV的售價(jià)區(qū)間下調(diào)至12.98萬(wàn)元。筆者認(rèn)為，這將大大吸引哈佛H6和吉利星越L的潛在客戶。兩款車頂售價(jià)相同，入門價(jià)卻相差4000元。入門級(jí)車型的差異體現(xiàn)在卡羅拉擁有更多的安全功能，例如車道保持、主動(dòng)制動(dòng)和自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈。建議入手入門車型的消費(fèi)者直接考慮卡羅拉夏普的性價(jià)比會(huì)更高！
Venza早期作為進(jìn)口車型進(jìn)入中國(guó)，并沒(méi)有取得很好的成績(jī)。作為一款集SUV、MPV、旅行車設(shè)計(jì)于一身的跨界車型，其海外銷量同樣慘淡?；蛟S是國(guó)內(nèi)越來(lái)越流行的自駕游，讓豐田萌生了在中國(guó)正式推出這款車的念頭，但筆者認(rèn)為這款車更多的是一款“測(cè)試車”，油耗和油耗依然有兩種選擇?；旌蟿?dòng)力。喜歡自駕游的消費(fèi)者可以考慮。2022年，跨界車能否在國(guó)內(nèi)大賣可以期待。
結(jié)語(yǔ)
縱觀豐田2022年新車型的產(chǎn)品規(guī)劃，依然采用從轎車到SUV的全覆蓋。以前總說(shuō)國(guó)產(chǎn)車沖擊合資車。從2022年新上市的卡羅拉夏普和鋒蘭達(dá)來(lái)看，是一家沖擊國(guó)產(chǎn)車的合資企業(yè)。國(guó)產(chǎn)車的崛起，給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇和實(shí)惠。
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