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即將上市:2022車企年度目標(biāo)分析:比亞迪笑傲江湖,廣汽豐田合資最佳?

   日期:2022-11-25     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:318    
核心提示:可能是合資車企中今年表現(xiàn)最佳:廣汽豐田從目標(biāo)完成度來看,廣汽豐田今年的表現(xiàn)不僅是在廣汽集團合資板塊下,就是在所有合資車企當(dāng)中,也是非常搶眼的。今年日系品牌幾乎全軍淪陷,作為廣汽集團合資板塊的兩大支柱之一,廣汽本田今年的表現(xiàn)差強人意,而廣汽豐田的穩(wěn)定發(fā)揮以及廣汽自主板塊的增長,確保了廣汽集團的整體目標(biāo)完成度達到了75%。

轉(zhuǎn)眼間,2022年只剩不到3個月。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,前三季度國內(nèi)乘用車?yán)塾嬩N量1487.5萬輛,同比增長2.4 %。上半年,在供應(yīng)鏈?zhǔn)芏頌鯖_突和疫情影響的情況下,整個市場要保持增長實屬不易。但對于個別車企來說,情況就不一樣了。

基于去年銷量的樂觀預(yù)測,不少車企都在今年制定了意氣風(fēng)發(fā)的“小目標(biāo)”,但哪些車企現(xiàn)在能順利完成,哪些車企年底就難以收尾?是客觀原因還是太吹牛了?一起來看看吧。

2022年第四季度汽車銷量預(yù)測_中國股市2021年2022年預(yù)測_杭州房價2022年預(yù)測

小編整理了各家車企公布的目標(biāo)和1-9月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),其中包括大型車企集團和部分集團旗下合資企業(yè)的數(shù)據(jù)。需要指出的是,我們已經(jīng)進入了第四季度。理論上,前三季度的目標(biāo)完成率至少要達到75%以上,才有可能完成年度任務(wù)。但由于Q2受疫情影響,大部分車企的銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)失真。年末會有一波購車需求,各家車企為了達到目標(biāo)可能會推出更多優(yōu)惠。因此,小編認(rèn)為,前三季度完成率接近70%的,有望實現(xiàn)年度目標(biāo)。

中國股市2021年2022年預(yù)測_杭州房價2022年預(yù)測_2022年第四季度汽車銷量預(yù)測

可能是唯一一家超出目標(biāo)的公司:比亞迪

毫無疑問2022年第四季度汽車銷量預(yù)測,比亞迪應(yīng)該是唯一一家能夠在2022年超額完成年度目標(biāo)的企業(yè),也是唯一一家完全依靠新能源汽車實現(xiàn)目標(biāo)的企業(yè)。

前三季度,比亞迪目標(biāo)完成率達到98.75%。以目前比亞迪月銷20萬元的走勢來看,本月比亞迪將提前完成年度目標(biāo),剩余兩個月比亞迪可以“持平”?,F(xiàn)在王傳福大概后悔定下這么低的120萬輛的年度目標(biāo)。

杭州房價2022年預(yù)測_中國股市2021年2022年預(yù)測_2022年第四季度汽車銷量預(yù)測

從目前來看,比亞迪年銷量超過180萬輛是沒有問題的。就看比亞迪愿不愿意了。畢竟,如果沖得太高,明年的壓力可能會更大。

可能是今年表現(xiàn)最好的合資車企:廣汽豐田

廣汽豐田提出今年銷量目標(biāo)為100萬輛。從前三季度的表現(xiàn)來看,表現(xiàn)穩(wěn)健。目前完成率為76.48%。豐田將能夠順利完成年度目標(biāo)。廣汽豐田9月銷量84207輛,保持這一勢頭并不難。

杭州房價2022年預(yù)測_2022年第四季度汽車銷量預(yù)測_中國股市2021年2022年預(yù)測

從目標(biāo)完成情況來看,廣汽豐田今年的表現(xiàn)不僅位居廣汽集團合資板塊之下,而且位居所有合資車企之列,也十分搶眼。今年幾乎所有日本品牌都跌了。作為廣汽集團合資板塊的兩大支柱之一,廣汽本田今年的表現(xiàn)并不盡如人意,而廣汽豐田的穩(wěn)定表現(xiàn)和廣汽自主板塊的增長則確保了廣汽集團的總體目標(biāo)得以實現(xiàn)。75%。

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廣汽豐田的穩(wěn)定,一方面得益于豐田在供應(yīng)鏈上的實力,確保了上半年疫情對廣汽豐田的影響較小,另一方面,廣汽豐田今年的新車型表現(xiàn)相對較好。

可能最吹牛的品牌:AITO

沒辦法,余承東在手機圈是出了名的“大嘴巴”,在汽車圈還是改不了吹牛的本色。今年年初,余承東放出豪言,“文杰M5今年的目標(biāo)銷量是30萬臺”。為此,他還特地舉了一個例子,如果華為用1000家門店賣車,假設(shè)每個門店一個月都能賣車。30輛,月銷量可突破3萬輛,年銷量30萬輛的目標(biāo)即可實現(xiàn)。

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當(dāng)然2022年第四季度汽車銷量預(yù)測,這樣算出的30萬銷量目標(biāo)只是余承東自己的一廂情愿。隨后,他自己也表示,年內(nèi)“10萬-20萬輛將是一個奇跡”。然而,奇跡并沒有發(fā)生。1-9月,AITO品牌累計交付量為4.96萬輛,連年銷10萬輛的目標(biāo)都可能達不到。

好在目前愛途的銷量已經(jīng)開始呈現(xiàn)出逐月攀升的勢頭。余承東可以期待明年AITO的表現(xiàn),但也別吹牛皮了。

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可能是最有勇氣的公司:上汽集團

不可否認(rèn),今年上半年受疫情影響最大的是上汽集團。不僅斷斷續(xù)續(xù)停產(chǎn),有幾個月的銷量甚至斷崖式下跌,產(chǎn)銷節(jié)奏被嚴(yán)重打亂。其實,在這種情況下,企業(yè)下調(diào)年度目標(biāo)無可厚非。但今年5月,上汽集團表示將維持600萬輛的年度目標(biāo)。

可以說,上汽確實有魄力。明知道困難重重,還是要堅定地朝著既定的目標(biāo)努力。這種精神值得贊揚。當(dāng)然,現(xiàn)實是骨感的。前三季度62.8%的目標(biāo)完成率,確實是力不從心。只能說上汽已經(jīng)盡力了。

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自主品牌集體高估,新勢力大部分目標(biāo)只完成一半

或許是因為去年自主品牌的表現(xiàn)過于出色,也或許是車企對今年的黑天鵝沒有足夠的期待。目前,無論是一汽、東風(fēng)等大型國有企業(yè)集團,還是吉利、長城等民營企業(yè),距離年度目標(biāo)還有相當(dāng)大的距離。有的目標(biāo)完成率只有40-50%之間,大概率達不到目標(biāo);而一些完成率在60%左右的車企,要在最后一個季度最終完成年度目標(biāo),實屬不易。.

在造車新勢力和新品牌方面,大部分目標(biāo)只完成了50%左右,理想和零跑只完成了40%左右。主要原因是今年是造車新勢力的大年。蔚來、小鵬、理想都推出換代產(chǎn)品。此外,產(chǎn)能、供應(yīng)鏈等問題對交期影響較大。目前只有哪吒和愛安完成了70%以上。

2022年第四季度汽車銷量預(yù)測_中國股市2021年2022年預(yù)測_杭州房價2022年預(yù)測

寫在最后:

今年車市的情況確實有些出乎意料。一方面,這考驗著車企在制定目標(biāo)時能否保持客觀的態(tài)度和足夠的預(yù)見性。另一方面,也考驗著車企在遇到困難時是否有足夠、有效的戰(zhàn)略工具。無論如何,2022年即將結(jié)束,大局已定。有了今年的經(jīng)驗,相信車企領(lǐng)導(dǎo)在考慮明年的目標(biāo)時會更加務(wù)實和謹(jǐn)慎。(文/優(yōu)視汽車?yán)吓冢?/p>

 
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