8月12日，在蔚來財報中，李斌表示，明年ET5將是蔚來最低價車型，如果價格再低，就會有新品牌進(jìn)入，這兩款蔚來新車型將在合適的時候公布。 .

蔚來明年將交付價格較低的NT2.0車型蔚來2022年即將上市新車，但NT2.0將首先應(yīng)用于ET7。此外，李斌表示，NAD的研發(fā)是一個很大的挑戰(zhàn)，目前研發(fā)工作進(jìn)展順利，蔚來有信心如期交付。

而蔚來的新子品牌將在晚些時候公布——蔚來仍是主打高端品牌，新品牌將與蔚來品牌“分離”。該子品牌將瞄準(zhǔn)細(xì)分市場，定位與蔚來相似。明顯的區(qū)別。一個新品牌就像奧迪和大眾、雷克薩斯和豐田的關(guān)系。蔚來新品牌不會進(jìn)入低定位區(qū)間。蔚來要做特斯拉Model 3那樣的產(chǎn)品，價格更低但質(zhì)量相同，服務(wù)更好。

對于蔚來目前的NT1.0產(chǎn)品，李斌覺得與奧迪、奔馳相比還是很有競爭力的，他表示會繼續(xù)銷售。此外，明年的三款新車中蔚來2022年即將上市新車，有幾款不會涉及現(xiàn)有三款車型的迭代，蔚來也將盡快將現(xiàn)有產(chǎn)品升級至NT2.0平臺。

此外，蔚來還在布局更多產(chǎn)品。秦力宏此前表示，蔚來品牌將在2024年后推出部分小眾車型。在現(xiàn)有車型方面，秦力宏表示，蔚來的車機(jī)系統(tǒng)將在今年第三季度迎來界面大升級。

在自動駕駛方面，李斌表示，目前自動駕駛相關(guān)團(tuán)隊規(guī)模在500人左右，年底將增加300人，達(dá)到800人。此外，在研發(fā)方面，蔚來將在二季度開始加速研發(fā)。明年將交付三款新車型，后年還會有更多車型。今年內(nèi)部已經(jīng)啟動了幾個項目。研發(fā)費(fèi)用將從三季度開始大幅增加，全年研發(fā)費(fèi)用計劃為50億元。年末研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模將是年初的兩倍。

在整車毛利率方面，李斌表示目標(biāo)是25%，ET7絕對可以達(dá)到這個目標(biāo)。此外，蔚來還有NIO LIFE、自動駕駛等。目前蔚來的毛利率有所提升，每輛車的毛利率提升了5000元左右。對于現(xiàn)有產(chǎn)品，蔚來計劃在下半年進(jìn)一步布局，將影響單車毛利率約2%。長期來看，蔚來未來會將訂閱費(fèi)計入其他毛利，其中不包括積分、自動駕駛軟件費(fèi)、Baas等。

在全球戰(zhàn)略方面，蔚來二季度任命了一位歐洲CEO。他已經(jīng)組建了一個團(tuán)隊并進(jìn)入了更多的市場，包括德國。除了在挪威銷售現(xiàn)款ES8，蔚來還將在歐洲銷售所有NT2.0平臺車款。蔚來將把用戶的支持和參與作為非常重要的一環(huán)。當(dāng)然，每個市場都不一樣，蔚來也會有細(xì)微的調(diào)整，但用戶體驗(yàn)至上的原則在每個市場都會奏效。