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意外:魏派CEO前腳罵完增程技術(shù),后腳曬出問(wèn)界M5訂單,唱的哪一出?

   日期:2022-11-10     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:203    
核心提示:結(jié)果同一天就被魏牌CEO李瑞峰發(fā)微博“打臉”,稱余承東是大放厥詞,增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)共識(shí)。7月13號(hào),魏牌CEO李瑞峰又在微博曬出了問(wèn)界M5的訂單,一下子網(wǎng)友們都懵了。你前腳剛罵完增程式技術(shù)是落后技術(shù),后腳就喜提問(wèn)界M5增程版,這唱的是哪一出,小丑竟是我自己?而本月初剛上市的問(wèn)界M7,短短兩個(gè)小時(shí)訂單就破萬(wàn)了,據(jù)說(shuō)如今訂單已經(jīng)突破了8萬(wàn)臺(tái)。

日前,在第十四屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇上,華為智能汽車解決方案事業(yè)部CEO余承東吹噓增程式技術(shù),稱增程式車非常適合家庭第一輛車,而且比純?nèi)加蛙囀∮鸵话搿=ㄗh盡快淘汰純?nèi)加推嚒?/p>

結(jié)果,當(dāng)日,威品牌CEO李瑞峰在微博發(fā)文“打臉”,稱余承東在胡說(shuō)八道,加程序混動(dòng)技術(shù)落后已是業(yè)界共識(shí)。

這件事可以說(shuō)是汽車圈的一場(chǎng)騷亂。為什么威牌CEO李瑞峰說(shuō)增程技術(shù)落后?實(shí)際上,增程技術(shù)是利用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,然后將產(chǎn)生的電用于電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車。與混合動(dòng)力技術(shù)由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、并駕齊驅(qū)的復(fù)雜邏輯相比,增程技術(shù)要簡(jiǎn)單得多。

然而,就在眾人以為這瓜已經(jīng)吃完的時(shí)候,卻沒(méi)想到還有第二顆瓜。7月13日,微品牌CEO李瑞峰再次在微博發(fā)布M5的訂單,頓時(shí)讓網(wǎng)友們目瞪口呆。剛罵完增程技術(shù)是落后技術(shù),就喜歡問(wèn)M5增程版的世界,你唱的是哪一首,小丑真的是我嗎?

在分析之前,我們先來(lái)了解一下問(wèn)題世界是什么。文潔是一個(gè)非常新的品牌,新品牌發(fā)布才不到一年時(shí)間。在去年年底的華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)上,文杰品牌正式亮相并發(fā)布了品牌首款車型——M5——一款采用增程式技術(shù)的中型SUV。

需要說(shuō)明的是,文杰并不是華為的原創(chuàng),而是華為與重慶賽利斯共同打造的新能源汽車品牌。華為深度參與設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),然后由賽利斯工廠生產(chǎn)。

在華為智能的支持下,文杰M5的銷量非常不錯(cuò)。上市短短四個(gè)月,月銷量就達(dá)到了7000臺(tái)。而本月初剛剛上市的文杰M7,短短兩個(gè)小時(shí)內(nèi)訂單就突破了1萬(wàn)臺(tái)。據(jù)說(shuō)現(xiàn)在訂單已經(jīng)超過(guò)80,000臺(tái)。

文杰能取得如此驚人的成績(jī)2022魏派汽車銷量,我想很大一部分是因?yàn)槿A為的光環(huán)加持,而文杰M5和M7搭載了華為自研的智能座艙。

面對(duì)快速崛起的新能源品牌,傳統(tǒng)燃油車CEO李瑞峰坐以待斃也在情理之中。而現(xiàn)在唯派也在積極向新能源轉(zhuǎn)型,推出了自己的智能DHT混合動(dòng)力技術(shù),并喊出了“智能DHT串并技術(shù)是世界上最好的技術(shù)”的口號(hào)。

然而,搭載智能DHT技術(shù)的威牌汽車銷量并不理想。現(xiàn)在搭載智能DHT技術(shù)的威牌汽車包括瑪奇朵、拿鐵、摩卡。自 2022 年以來(lái),這三款車的銷量出現(xiàn)了不同程度的下滑。結(jié)果,威牌5月銷量?jī)H為2,520輛,6月僅為2,887輛。所以當(dāng)我看到業(yè)界用“后向增程技術(shù)”能取得比我更好的銷售業(yè)績(jī)時(shí),自然不服氣。

因此,有網(wǎng)友猜測(cè),威牌CEO李瑞峰大概是想親自比較一下,問(wèn)世間的“后向增程技術(shù)”和威牌的智能DHT混動(dòng)技術(shù)。誰(shuí)更好。

在筆者看來(lái),增程技術(shù)確實(shí)是一個(gè)比較落后的技術(shù),技術(shù)含量并沒(méi)有那么高。但這并不是說(shuō)技術(shù)越先進(jìn)越好。只要適合當(dāng)下,適合人們的需求,就是一門好技術(shù)。對(duì)于需要超長(zhǎng)續(xù)航的用戶來(lái)說(shuō),可以提供數(shù)百或數(shù)千公里續(xù)航的擴(kuò)展程序是一項(xiàng)不錯(cuò)的技術(shù);對(duì)于想要新能源車牌、想要體驗(yàn)內(nèi)燃機(jī)魅力的用戶來(lái)說(shuō),混合動(dòng)力是最好的選擇。技術(shù); 或者不迷戀內(nèi)燃機(jī),想省油錢,想體驗(yàn)最新科技的用戶2022魏派汽車銷量,純電動(dòng)是最好的科技。

當(dāng)然,也不能說(shuō)這波威品牌CEO李瑞峰的比較是錯(cuò)誤的。每個(gè)人對(duì)技術(shù)都有不同的看法。我們要做的就是不斷思考,不斷進(jìn)步,讓人類的生活變得越來(lái)越好。

 
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