摘要：當前，傳統(tǒng)汽車消費旺季已經(jīng)到來。近日，多家機構也發(fā)布研究報告預測，今年我國新能源汽車銷量有望達到700萬輛。

據(jù)國家統(tǒng)計局網(wǎng)站10月27日消息，1-9月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額62441.8億元，同比下降2.3%。其中，1-9月，汽車制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入66085.1億元，同比增長6.7%；實現(xiàn)利潤總額3706.8億元，同比下降1.9%。

1-9月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務指標

國家統(tǒng)計局工業(yè)司高級統(tǒng)計師朱宏分析，雖然汽車制造業(yè)利潤同比下降1.9%，但在復工復產等因素的推動下，降幅收窄了5.4個百分點。產業(yè)鏈供應鏈與新能源汽車產量增長。

汽車產業(yè)加速向“新”邁進，當前新能源汽車對汽車產業(yè)經(jīng)濟效益的帶動作用已經(jīng)顯現(xiàn)。

公安部數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，全國新能源汽車保有量達1149萬輛2022年商用車總銷量，占汽車保有量的3.65%。1-9月，全國新上牌新能源汽車371.3萬輛，同比增加184.2萬輛，增長98.48%，占新上牌車輛的21.34%。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-9月，我國新能源汽車產銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場份額達到23.5%。

中關村新電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會會長余慶嬌表示，9月份，我國新能源汽車產銷量雙雙突破70萬輛。按照這個趨勢，今年很有可能突破650萬臺。

目前，傳統(tǒng)汽車消費旺季已經(jīng)到來。近日，多家機構也發(fā)布研究報告預測，今年我國新能源汽車銷量有望達到700萬輛。

東方證券研報預計，四季度中國新能源汽車月銷量將突破70萬輛，四季度累計超200萬輛，全年銷量65-70萬輛。

平安證券預計，2022年前三季度新能源汽車銷量將達到456.7萬輛，2022年新能源汽車銷量有望達到68-70萬輛。插電式混合動力車增速領跑，前三季度累計銷量98.7萬輛。預計2022年插電式混合動力車銷量將達到160萬輛。

中信建投指出，供給端，比亞迪、特斯拉產能持續(xù)攀升，新勢力L9、G9、ET5、ES7、自主品牌SL03、SEAL等新車交付將有助于純增量；需求端，下游需求依然強勁，2022年二季度以來，月銷量環(huán)比持續(xù)增長。中信建投預計10月國內新能源乘用車銷量70萬-71萬輛，商用車73萬-74萬輛；維持700萬輛新能源汽車的年銷量預測。

此外，在業(yè)績方面，近期部分車企發(fā)布了三季度財報或預測。其中，長城汽車前三季度業(yè)績實現(xiàn)增長，比亞迪業(yè)績也大幅增長。

10月21日，長城汽車發(fā)布2022年第三季度財報。今年1-9月，長城汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入994.80億元，同比增長9.56% ，實現(xiàn)凈利潤81.49億元，同比增長64.80%。前三季度，長城汽車銷售新車80.23萬輛2022年商用車總銷量，其中新能源車型銷售9.69萬輛，同比增長14.31%。

10月17日，比亞迪( )發(fā)布業(yè)績預告。預計2022年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為91億元-95億元，同比增長272.48%-288.85%；基本每股收益3.27元。

對于業(yè)績增長，比亞迪表示，新能源汽車行業(yè)持續(xù)加速上升是原因之一。今年前三季度，公司新能源汽車累計銷量同比增長249.56%。公司新能源汽車銷量保持強勁增長，繼續(xù)創(chuàng)歷史新高。市場占有率遙遙領先，繼續(xù)加強。實現(xiàn)同比和環(huán)比大幅增長，帶動盈利能力大幅提升，有效緩解上游原材料價格上漲帶來的利潤壓力。

除比亞迪外，寧德時代()、億緯鋰能()、新旺達()、鵬輝能源()、國軒高科()等動力電池領域上市公司前三季度也實現(xiàn)盈利。其中，寧德時代、比亞迪、鵬輝能源、國軒高科的業(yè)績翻了一番。