在合資車型行列中suv銷量排行榜20227月份，暢銷車型依然是榜單上的“常客”，如本田CR-V、途觀、豐田RAV4、奔馳GLC等車型。

據(jù)中國客運協(xié)會統(tǒng)計，6月份，SUV總銷量77.2萬輛suv銷量排行榜20227月份，同比增長1.9%，環(huán)比增長2.3%。同時，該細分市場也是整個車型矩陣中唯一實現(xiàn)銷量翻番的品類。

自主品牌：哈弗H6成為唯一衰落品牌

倒數(shù)榜單，上榜的自主品牌共有5個，分別是哈弗H6、長安CS75、博越、比亞迪宋、榮威RX5。榜單中，哈弗H6成為了自家車型行列中唯一下滑的品牌。不過，在車型銷售結(jié)束時，哈弗H6依然保持著不錯的“活力”，以22803輛位居第一。

哈弗H6背后是長安CS75，“第二個千年”。不過在銷量上，長安CS75并沒有讓哈弗H6有任何優(yōu)勢。截至6月底，長安CS75銷量實現(xiàn)了多月增長。以1-6月累計銷量為例，哈弗H6數(shù)據(jù)最大，同比下降31.0%，長安CS75數(shù)據(jù)最大，同比增長61.6%。所以在銷量上，哈弗H6應該會感受到壓力。

得益于四驅(qū)版的加入，吉利博越目前的競爭力也得到了提升。6月份，吉利博越銷量為17,882輛。同時，1-6月，博越累計銷量達到92396輛。雖然緊隨其后的是本田CR-V，但銷量并沒有受到太大威脅。

前十名依然是比亞迪宋。銷量前15名中，比亞迪宋的表現(xiàn)最為搶眼，同比增長591.3%。自宋Pro上市以來，比亞迪宋系列成為市場上的“香餑餑”。無論是國際大師設(shè)計的外觀，還是可旋轉(zhuǎn)中控屏的配置，都是大家關(guān)注的焦點。值得一提的是，除了銷量，比亞迪的股價也有不錯的上漲。現(xiàn)已超越上汽，成為國內(nèi)汽車股的“龍頭”。

最后是榮威RX5。目前，除了RX5 MAX之外，榮威更名車型RX5的2020 PLUS也已經(jīng)上市。作為全新上市的新車，新車采用了榮威家族最新的平板車型，同時在細節(jié)上也進行了優(yōu)化。榮威RX5、榮威RX5 2020 PLUS、榮威RX5 MAX共同貢獻了車型銷量的增長。

主流合資：皓影不怕“撞”再次入榜

與幾個月前不同，合資車型銷量占比穩(wěn)步提升，位居榜首的依舊是本田CR-V。在剛剛過去的 6 月，本田 CR-V 銷量達到 19,343 輛，同比下降 13.0%。其實和本田CR-V相比，它的姊妹車型皓影更有意思。經(jīng)過中保研究院此前的“撞車門”，豪盈6月份的銷量依然達到14782臺，實屬不易！此外，賓至和XR-V也作為小型SUV上榜。

在日系車行列中，豐田RAV4也賣得不錯。6月份，豐田RAV4銷量為16,797輛，同比增長35.2%。同時，雖然此前“增油”事件曝光，但其銷量并未受到較大影響。相比之下，豐田威蘭達作為后期推出的車型，威蘭達的“存在感”相對較弱。

時間進入2020年，日產(chǎn)在“日本三杰”中的火爆程度不會再像以前那么激烈了！雖然軒逸在6月份以超5萬輛的銷量奪冠，但SUV的短板依舊不能讓日產(chǎn)高興。除了奇駿以13.1%的跌幅上榜，日產(chǎn)沒有車型位居前列。不得不說，在主流合資SUV的行列中，日產(chǎn)車型的產(chǎn)品策略亟待改變。

長期以來，合資SUV一直以中國、德國和日本為主。前面我們提到了日系車和自主品牌。現(xiàn)在讓我們來看看德國品牌。在6月份的榜單中，途觀和探越原計劃上榜，但與去年同期相比，途觀的銷量下降了43%。2019年6月，其銷量達到33697輛，穩(wěn)步超越哈弗H6。相比之下，探月的業(yè)績穩(wěn)中有進，上漲32.6%。

豪華品牌：奔馳GLC再次榮登榜首

根據(jù)中國乘用車協(xié)會公布的豪華車車型銷量排行榜，6月份有8輛豪華車（售價30萬元以上）銷量超萬輛，實現(xiàn)銷量同比增長。其中，BBA仍是主要的銷售來源。SUV細分市場，奔馳GLC、奧迪Q5L、寶??馬X3三款車型累計銷量過萬。