多年前，我們必須做的一切都會(huì)在假期結(jié)束后討論。但十天的春節(jié)過后，回到工作崗位時(shí)，我真的很無奈。多年前積累的工作，日常的工作，深圳的宅心，讓我無法自拔。
不過，這也很正常，但還沒等我放松，各大廠商都在忙著過年的新車。買花轎的朋友一定要看！
#大眾新朗逸#
這是怎么回事？這張前臉不僅是第一眼，而且還沒有分辨大眾車型細(xì)節(jié)的能力。估計(jì)大部分人怎么看都覺得是帕薩特。但大眾汽車很清楚去中心化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)。過去輝騰的臀部有字母的梗，現(xiàn)在基本流行在大眾車型上。全新朗逸直接承接了帕薩特前臉的設(shè)計(jì)語言，同樣采用了雙外觀設(shè)計(jì)。
不過，新靈都L的出現(xiàn)打破了同樣只內(nèi)卷的束縛，直接采用了15萬左右級(jí)別的無框門。要知道，這個(gè)概念在成本方面對(duì)于合資品牌來說似乎是難以承受的。且不說大眾對(duì)于成本控制的更加恐怖，但這一波無框車門的推出，著實(shí)讓人眼前一亮。畢竟之前想要享受無框門，就得上CC款，落地小30萬的價(jià)格還不夠。年輕人買得起。
當(dāng)然，側(cè)面和尾部與現(xiàn)款相比依然沒有太大的變化，說是全新的車型也未免有些牽強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)將有1.5L、1.2T、1.4T供大家選擇，不過好在內(nèi)飾也迎來了大的變化。整體風(fēng)格完全符合家庭燃油車型的最新內(nèi)飾。懸浮式中控屏也為高端車型提供。全液晶儀表。雖然有點(diǎn)像新瓶裝舊酒，但全新的內(nèi)外設(shè)計(jì)，再加上可靠的機(jī)械品質(zhì)，按照目前月銷量4萬多臺(tái)，新車打出了月銷量6萬臺(tái)的浪潮發(fā)射后，再次壓制。下一個(gè)玄衣，似乎沒有問題。
基本信息
林肯 Z 官方售價(jià)：25.50-34.20W
終端價(jià)格：無優(yōu)惠
尺寸：4982·1865·
軸距：
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T L4 245Ps
變速箱：8AT
零百加速：6.8s
林肯 Z 和蒙迪歐是兩輛沒有分開的汽車。林肯 Z 是林肯 MKZ 的繼任者，MKZ 是與蒙迪歐同平臺(tái)的產(chǎn)品。其實(shí)就像瑞吉和冒險(xiǎn)者一樣。換殼實(shí)在是太不合適了。雖然部分動(dòng)力系統(tǒng)和零件是共享的，但整體調(diào)校和細(xì)節(jié)還是有差距的，不然誰也不會(huì)被多出的幾萬價(jià)格給忽悠了。只不過這次的林肯Z不是全球車型，而是中國林肯研發(fā)的。同時(shí)，無論是動(dòng)力系統(tǒng)、車身尺寸，還是內(nèi)部的 27 英寸 4K 屏幕，林肯 Z 和新蒙迪歐都有太多相似之處。.
當(dāng)然，兩者在細(xì)節(jié)上還是有區(qū)別的。從此前與林肯的合作來看，林肯Z的座艙和細(xì)節(jié)，比如皮革材質(zhì)、音響系統(tǒng)以及一系列的舒適配置，都是比較頂級(jí)的。同時(shí)，林肯一直堅(jiān)持的儀式感也在車內(nèi)車外充滿的情境中展現(xiàn)在這臺(tái)車上。從25.50W的起步價(jià)來看，作為B+級(jí)豪華轎車無疑是物超所值。蒙迪歐的起步價(jià)必然在17-18W左右，2.0T+8AT的動(dòng)力組合，犀利的造型，以及內(nèi)飾對(duì)科技感的訴求2022suv新款12萬，我想也能緩解福特的頹勢(shì)在中國。
#比亞迪韓DM-i#
基本信息
預(yù)計(jì)價(jià)格：20-30W
終端價(jià)格：無
尺寸：4975*1910*
軸距：
工信部純電動(dòng)續(xù)駛里程（公里）：121/242
20萬輛以上的比亞迪轎車月均銷量輕松1W+。對(duì)于這樣一個(gè)沒有品牌光輝的品牌，甚至在很多人的心目中，都是要降分扣錢的，20萬以上的純電動(dòng)車也不愁賣不出去，只有超強(qiáng)的產(chǎn)品力造就了這種逆轉(zhuǎn)局面。但這只是純電動(dòng)和普通插電混動(dòng)車型，比亞迪現(xiàn)在憑借DM-i混動(dòng)風(fēng)頭正勁。只要搭載DM-i系統(tǒng)的車還要等，大眾車就有一年的時(shí)間。等待汽車循環(huán)，所以韓DM-i的到來也是一種喜悅和禮物。
至于還要等多久，這就是另外一回事了，各大分公司的產(chǎn)能提升也能緩解。下面我們就來說說韓DM-i的具體情況。據(jù)不靠譜的八卦消息2022suv新款12萬，網(wǎng)上上傳的韓DM-i i四驅(qū)車型價(jià)格為22-30W，動(dòng)力搭載1.5T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，兩驅(qū)車型的純電動(dòng)續(xù)航里程分別為121km和242km。四驅(qū)車型還將額外增加一臺(tái)電機(jī)，最大功率200kW，純電動(dòng)續(xù)航里程202km，綜合續(xù)航里程最高。
因此，我們有理由相信，漢DM-i兩驅(qū)版的售價(jià)將在20萬元左右甚至更低，這并不輕率，新車將在年底預(yù)售。 2 月，將于 4 月發(fā)售。DM-i混動(dòng)技術(shù)到底香不香，市場(chǎng)也給出了答案。同時(shí)，DM-i混動(dòng)車型在燃油經(jīng)濟(jì)性、綠卡、配置、空間等方面也能保持與同級(jí)別燃油車相同的價(jià)格線，完全可以被它覆蓋，而現(xiàn)在唯一需要解決的就是產(chǎn)能問題。
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