【太平洋汽車網(wǎng)導(dǎo)購頻道】作為汽車媒體從業(yè)者，我們可以清晰地感知到，近兩三年來，中國汽車市場進(jìn)入了一個(gè)新的階段。 雖然整體銷量增速有所放緩，但明顯已經(jīng)向高品質(zhì)產(chǎn)品邁進(jìn)。 一方面，廉價(jià)車型逐漸冷門，另一方面，消費(fèi)者對高端車型的需求持續(xù)旺盛。

正因?yàn)槿绱耍?a href='http://gw5u.cn/news/show-256997.html' title='我三十歲了，想買一輛預(yù)算30萬的車。 我想買一輛豪華家用車。 選擇這三個(gè)有吸引力的模型。' target='_blank'>豪華汽車制造商從未停止過對中國市場的投資。 如今，即便是70萬元豪華SUV細(xì)分市場，競爭也十分激烈。 本來是寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7（求最低價(jià)|后來沃爾沃XC90（查看最低價(jià)|查看規(guī)格）和雷克薩斯RXL也想分一杯羹，等等近日，美國百年豪華品牌林肯也加入了領(lǐng)航者之戰(zhàn)，下面我們分別從這三個(gè)階段挑選出林肯飛行家、沃爾沃XC90和奧迪Q7，從設(shè)計(jì)、用料上看看誰的實(shí)力更強(qiáng)。 、技術(shù)、實(shí)力等維度。

林肯飛行員

3.0T V6四驅(qū)行政版 68.98萬元

作為林肯品牌國產(chǎn)車型的旗艦產(chǎn)品，飛行家以其非凡的氣質(zhì)、先進(jìn)的技術(shù)和無處不在的儀式感，幾乎完美詮釋了林肯這個(gè)百年品牌所倡導(dǎo)的“奢華，有自己的方式”。 這一內(nèi)涵也給中國消費(fèi)者留下了深刻的印象。 自上市以來，該車的月銷量基本保持在四位數(shù)區(qū)間，對于這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品來說，無疑是相當(dāng)成功的。

很容易從外觀上吸引粉絲。 其設(shè)計(jì)語言完全獨(dú)特，保持著端莊冷靜的形象，又透露著強(qiáng)大的氣場，就像一位不怒而威嚴(yán)的國王。 前臉方面，它采用了家族式的星形前格柵、蜂窩鏈條結(jié)構(gòu)以及冷酷的金屬色調(diào)，讓人第一眼就感覺非常有檔次。 中間嵌有盾牌式的林肯標(biāo)志，造型非常立體。 營造出星星照耀前方道路的視覺效果。

前燈的設(shè)計(jì)靈感來自于飛機(jī)的機(jī)翼，輪廓舒展而剛毅。 光腔內(nèi)有92顆LED光源，呈矩陣排列，不僅在視覺上營造出科技感，而且照明范圍明亮且寬廣。 。 轉(zhuǎn)向燈獨(dú)立設(shè)置在其下方，使得車頭碩大的車頭更有層次感，也更加生動(dòng)。

前霧燈的規(guī)格不容小覷。 它們采用矩陣式LED光源排列，周圍還有精致的裝飾件，進(jìn)一步提升了奢華感。 同時(shí)，它們還附有轉(zhuǎn)向輔助燈功能。

林肯Pilot的長寬高分別為5080×2022×，軸距為100%。 雖然很大，但一點(diǎn)也不顯得臃腫。 流暢的側(cè)面輪廓和多條橫向延伸的線條，賦予它行政級車的氣質(zhì)，同時(shí)又不失精神。 依依。 黑色車頂+黑色立柱+后排隱私玻璃，帶來極致的懸浮式車頂效果。

B柱上有一串紅色數(shù)字和紅色鎖標(biāo)志。 這是林肯品牌標(biāo)志性的門密碼鎖。 如果忘記帶鑰匙或者不方便取出鑰匙，只需在感應(yīng)區(qū)域輸入五位密碼即可。 可以打開車門，符合當(dāng)前智能科技的趨勢。

值得補(bǔ)充的是，林肯飛行家還采用了PAAK智能手機(jī)鑰匙功能，實(shí)現(xiàn)手機(jī)即鑰匙。 當(dāng)距離車輛1.5米時(shí)，通過藍(lán)牙感應(yīng)自動(dòng)解鎖，無需拿出手機(jī)即可開門。 此外，打開手機(jī)上的林肯之道APP，觸摸手機(jī)屏幕即可遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止、車門解鎖/關(guān)閉、查看車輛狀態(tài)等。

21英寸超大輪轂的設(shè)計(jì)靈感也來自于飛機(jī)。 采用槍灰色十輻設(shè)計(jì)，靜態(tài)時(shí)看起來肌肉感十足。 汽車行駛時(shí)，就像飛機(jī)的渦輪風(fēng)扇在快速旋轉(zhuǎn)。

車尾部分融入了地平線設(shè)計(jì)美學(xué)，頗具層次感，而且由于采用了林肯品牌標(biāo)志性的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，視覺上顯得非常寬闊。 底部，兩側(cè)有四個(gè)圓形大口徑排氣口，與飛行家汽車的氣場非常吻合。

在上車前，為用戶提供超出預(yù)期的尊貴待遇。 這種待遇來自于一套名為“宮迎尚賓”的智能迎賓傳感器系統(tǒng)。 當(dāng)你作為車主走近林肯飛行家時(shí)，它會自動(dòng)感應(yīng)到你的到來，然后前后大燈、門把手和林肯星迎賓墊會依次亮起，瞬間讓你顯得無比親切，仿佛一位親密的老友。朋友又來拜訪你了。 值此相聚之際，向您致以熱烈的問候。

不僅如此，由于飛行家四驅(qū)行政版配備了Air Glide智能空氣懸架，它會在上車前緩慢降低車高，讓您和家人朋友更輕松地進(jìn)入車內(nèi)平靜地。 眾人落座后，又回到原來的位置。 整個(gè)過程充滿了紳士禮儀。

車內(nèi)，讓人感覺仿佛置身于大型飛機(jī)的頭等艙。 其內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格非常美式奢華，非常注重用料，將實(shí)木、皮革、鋼琴烤漆、金屬飾件等多種高端材質(zhì)完美融合。 此外，它還配備了7色氛圍燈光系統(tǒng)，為豪華增添了幾分浪漫。

最值得稱贊的方面之一是座位。 在大家的印象中，美系豪華車的座椅舒適度普遍都非常出色，但對于林肯飛行家來說，應(yīng)該用豪華來形容。 這款車的座椅采用的是價(jià)格相對昂貴的純天然半苯胺皮革。 用手觸摸就能感受到無與倫比的細(xì)膩柔軟，包裹性也很好。

前排座椅有30向電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部支撐也絕對不能缺少。 甚至可以細(xì)化到左右腿的支撐可以單獨(dú)調(diào)節(jié)。 此外，加熱、通風(fēng)、按摩、記憶等舒適便捷的功能也一應(yīng)俱全。 所以林肯稱其為“整體感覺高級座椅”也不無道理。

12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果出色，信息豐富，界面設(shè)計(jì)美觀大方，防反光效果好。 此外中大型suv買什么車最好飛行家，當(dāng)你按下車輛啟動(dòng)按鈕并切換到運(yùn)動(dòng)駕駛檔位時(shí)，它會呈現(xiàn)出響應(yīng)式的動(dòng)畫效果，這種儀式感同樣令人愉悅。

的HUD平視顯示器也比傳統(tǒng)的類似功能更加先進(jìn)。 其系統(tǒng)采用DLP數(shù)字光處理技術(shù)，帶來較大的顯示面積和顯示亮度，即使戴著墨鏡也能輕松閱讀。

懸浮式12.8英寸中控高清觸摸屏集成了專為中國用戶量身定制的全新林肯SYNC+智能出行互聯(lián)系統(tǒng)。 它不僅具有熟悉的智能手機(jī)風(fēng)格的界面設(shè)計(jì)，而且功能也相當(dāng)強(qiáng)大，包括360°全景。 影像、愛奇藝視頻、百度智能導(dǎo)航、智能AI語音、在線生活服務(wù)、OTA在線升級、壁紙更換等。

的內(nèi)飾本身采用經(jīng)過特殊處理的材料制成，不含任何對人體有害的物質(zhì)。 此外，它還配備了林肯專屬的Auto Air新風(fēng)管理器，可有效過濾外界96%的PM1.0和PM2.5。 ，94%的PM0.3顆粒物，并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在內(nèi)的有害物質(zhì)，防止它們進(jìn)入車內(nèi)并產(chǎn)生異味。

中控臺下方有一個(gè)專門用來存放手機(jī)的儲物格，專門設(shè)計(jì)成可傾斜的，而且還附有無線充電功能，使用起來更加方便。 像這樣細(xì)致的細(xì)節(jié)在上還有很多。 由于篇幅有限，我就不一一列舉了。

在聽覺享受方面，林肯飛行家配備了哈曼的Revel高級音響。 車內(nèi)布置了28個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，最大限度地發(fā)揮了3D沉浸式立體環(huán)繞音效。 林肯甚至還特別邀請了著名的底特律交響樂團(tuán)為飛行員定制了六首獨(dú)特的交響樂提示，融合了打擊樂、小提琴和中提琴的演奏。

作為一款中大型SUV，Pilot的車內(nèi)空間完全不用擔(dān)心。 與同級競爭對手相比，這款車在車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)上考慮得極為周到，提供了5座/6座/7座三種不同的座椅。 椅子布局可以滿足不同家庭的需求。 其中，6座布局可容納多人，同時(shí)保證乘坐的舒適性和便捷性，堪比豪華MPV。 這是同級別競爭對手所不具備的優(yōu)勢。

第二排座椅前方有一塊5.8英寸的觸摸屏，可以調(diào)節(jié)第二/第三排空調(diào)、第二排座椅加熱、第二排座椅通風(fēng)和多媒體。 下面有230V接口、USB接口和Type-C接口。 一、可以說是應(yīng)有盡有。

第三排的乘坐體驗(yàn)雖然無法與第二排相比，但靠背和頭枕較高，并且有足夠的腿部空間，所以即使是成年人也可以正常乘坐。 6座版本的第三排有兩個(gè)優(yōu)勢。 一是進(jìn)出方便，二是騰出了中間過道供第三排乘客舒展腿腳。

由于飛行家的車身尺寸足夠大，在安排三排座椅后，后備箱的儲物空間還是非常可觀的。 常規(guī)容積為302L，后排座椅放倒后可達(dá)2044L。 此外，感應(yīng)電動(dòng)尾門、第三排座椅電動(dòng)傾斜、后備箱電源、隱藏式儲物格等一應(yīng)俱全。

動(dòng)力方面，目前這個(gè)級別的豪華SUV大多都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)起步，但林肯堅(jiān)信豪華車必須有配得上自己地位的動(dòng)力水平，所以飛行家全系都搭載了3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261kW（355PS）中大型suv買什么車最好飛行家，最大扭矩高達(dá)553N·m。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是10速手自一體變速箱，可謂黃金動(dòng)力組合。 變速箱檔位切換非常平順，跳升跳降也極其輕松，為加速能力和節(jié)省燃油提供了保證。 換檔機(jī)構(gòu)采用橫式鋼琴鍵設(shè)計(jì)，讓每一次換檔切換都如同按下一個(gè)優(yōu)美的音符。

底盤為前雙橫臂獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的豪華組合。 結(jié)構(gòu)多采用鋁合金材質(zhì)，行駛質(zhì)感非常扎實(shí)穩(wěn)定。 此外，在Air Glide智能空氣懸架的支持下，它可以自動(dòng)適應(yīng)不同的路況。 調(diào)整懸架的軟硬度，使人行走更容易讓路，人坐在車內(nèi)舒適。

車型總結(jié)：國產(chǎn)化后的林肯飛行家很大程度上融合了中國人和美國人對豪華的理解。 它不僅保留了經(jīng)典的美式豪華元素，還照顧到了很多中國消費(fèi)者的特殊需求，尤其是在智能汽車方面。 它非常愿意在科技和舒適便利上花錢，所以每次都有無盡的亮點(diǎn)和驚喜。

沃爾沃XC90

B6智逸豪華版7座 69.59萬元

沃爾沃XC90曾經(jīng)是“辣妹”。 憑借出色的設(shè)計(jì)、出色的質(zhì)感和引領(lǐng)潮流的安全性，對BBA同級前三構(gòu)成了極大的威脅。 如今一代又一代人才輩出，沃爾沃XC90也逐漸變得不那么搶眼，但結(jié)合其在終端市場的優(yōu)惠力度，還是值得考慮的。

沃爾沃XC90的外觀比較簡潔。 其相對方正的造型和筆直的線條，讓人感覺沉穩(wěn)而不凡。 前臉采用直瀑式格柵+大尺寸車標(biāo)，看起來更加端莊。

整個(gè)前臉最有特色的就是“雷神之錘”大燈。 錘狀LED燈帶用作日間燈時(shí)呈白色，用作轉(zhuǎn)向燈時(shí)呈閃爍黃色燈帶。 這種設(shè)計(jì)在剛推出的時(shí)候就已經(jīng)被提出來了。 引起了公眾的廣泛好評，至今仍值得欣賞。

沃爾沃XC90的車身尺寸為25000平方米，軸距比之前的林肯飛行家略?。ㄇ笞畹蛢r(jià)|查看規(guī)格）。 側(cè)面兩條粗壯的腰線貫穿車身，與其沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格相匹配。 大量的鍍鉻飾條為其增添了奢華感。

輪轂方面，輪轂尺寸為20英寸，采用銀黑雙色十輻設(shè)計(jì)，為側(cè)面造型的豪華精致加分。 前后輪均采用通風(fēng)盤式制動(dòng)器，符合該級別車輛的基本品質(zhì)。

沃爾沃XC90的尾部設(shè)計(jì)依然沿用了沃爾沃家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡潔明朗又不失檔次感，同時(shí)降低了視覺重心。 尾燈部分也很獨(dú)特，像兩個(gè)勺子。

進(jìn)入車內(nèi)，就能感受到濃濃的北歐風(fēng)格，基本沒有什么花哨的元素，甚至省略了很多功能按鈕。 除了大量使用皮革材料之外，沃爾沃XC90的內(nèi)飾還大量覆蓋了北歐木質(zhì)材料。 坐在里面感覺就像進(jìn)入了一家家具店。

多功能方向盤尺寸適中，握持舒適。 正面有一塊12.3英寸的全液晶儀表盤，以藍(lán)色為主底色，大大提升了科技氛圍。

9英寸豎屏更加符合現(xiàn)代人的手機(jī)操作習(xí)慣，在顯示效果和功能上也表現(xiàn)出色。 支持蘋果互聯(lián)網(wǎng)，可以完成空調(diào)、娛樂系統(tǒng)等功能的操作。 響應(yīng)速度在主流品牌汽車系統(tǒng)中名列前茅。 也可以稱得上是最好的，這是特別難能可貴的。

沃爾沃XC90此前采用的是機(jī)械排擋桿，但最新車型與時(shí)俱進(jìn)，改為短柄電子排擋桿，使用起來更加方便，內(nèi)飾也進(jìn)一步簡化。

座椅方面，沃爾沃XC90采用真皮包裹。 經(jīng)過多重工序，即使是新車也沒有異味。 前排座椅的包裹感很好，但填充物有點(diǎn)不太軟。 功能方面，前排支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱，但不具備通風(fēng)功能。 主駕駛座椅具有記憶調(diào)節(jié)功能。

沃爾沃XC90僅提供5座和7座布局。 坐在后排比前排更舒服，因?yàn)樽翁畛湮锔彳?，左右位置的包裹感同樣好?/p>

7座版的第三排座椅提供了相對較低的坐姿，座椅靠背也較厚。 與林肯飛行家相比，腿部空間稍差一些，尤其是與6座版飛行家相比。

第三排座椅不放倒時(shí)，沃爾沃XC90的后備箱儲物容積達(dá)到314L，與林肯飛行家處于同一水平。 有感應(yīng)電動(dòng)尾門和后備箱電源，但沒有第三排座椅電動(dòng)折疊。

動(dòng)力方面，該車搭載2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8速手動(dòng)變速箱的組合，最大功率220kW（300PS），最大扭矩420N·m，同時(shí)還配有48V輕混系統(tǒng)。 起步階段，它的表現(xiàn)比較輕，中間加速時(shí)動(dòng)力也很容易獲得，所以不會有胖的感覺。 此外，48V輕混系統(tǒng)可以在制動(dòng)過程中回收能量，并用其輔助啟停系統(tǒng)的電池以及為車內(nèi)電氣系統(tǒng)供電，從而達(dá)到節(jié)油效果。

懸架系統(tǒng)采用前雙橫臂獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)多采用鋁合金材質(zhì)。 整個(gè)機(jī)箱給人的第一感覺就是厚重。 雖然濾振效果沒有想象中的那么好，但行駛過程卻非常平穩(wěn)。

車型總結(jié)：從目前的角度來看沃爾沃XC90，確實(shí)缺乏一些亮點(diǎn)，主要是在智能科技方面。 但其基本品質(zhì)還是相當(dāng)值得肯定的。 如果追求性價(jià)比，終端折扣力度強(qiáng)勁，是不錯(cuò)的選擇。

奧迪Q7

45 TFSI線運(yùn)動(dòng)款 68.88萬元

2006年第一代奧迪Q7上市時(shí)，以其端莊優(yōu)雅的大車身和無可挑剔的內(nèi)外設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，成為萬眾矚目的“豪華SUV標(biāo)桿”。 當(dāng)前一代奧迪Q7是2015年底推出的第二代，在售車型已經(jīng)進(jìn)行了中期改款，處于產(chǎn)品生命周期的成熟階段。

奧迪Q7的前臉采用了大面積的多邊形進(jìn)氣格柵，不僅具有該級別SUV應(yīng)有的霸氣外觀，還強(qiáng)調(diào)了其運(yùn)動(dòng)基因和年輕感。 不過，也正是因?yàn)楹笳?，打破了很多人以往對這款車型的固有印象，引發(fā)了一定程度的爭議。

頭燈部分造型犀利，內(nèi)部包含多個(gè)LED發(fā)光單元，呈矩陣排列，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換、轉(zhuǎn)向頭燈、雨霧模式等多種功能。名副其實(shí)的“燈廠”。

奧迪Q7的長、寬、高分別為 ，軸距為 。 雖然看起來很薄，但實(shí)際的車身形狀介于林肯飛行家和沃爾沃XC90之間。 該車的腰線設(shè)計(jì)精美，簡潔規(guī)整的同時(shí)，又不失力量感。 而且，如此修長的造型還有點(diǎn)旅行車的感覺。

輪轂尺寸為20英寸，造型凹凸有致，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃厚。 不過對于一款價(jià)值70萬元的車來說，質(zhì)感一般，視覺上有些單薄。 如果顏色深一點(diǎn)可能會更好。 剎車盤并不奇怪，前后都是通風(fēng)盤。

車尾造型較為圓潤，沒有車頭的戰(zhàn)斗氣息和側(cè)面的銳利感，略顯令人失望。 全LED尾燈貫穿左右兩側(cè)鍍鉻裝飾條，拉寬視覺寬度。 后霧燈比很多車型更長更粗，排氣口采用兩側(cè)雙出口的形式。

奧迪Q7的內(nèi)飾風(fēng)格與競爭對手有所不同。 它不注重傳統(tǒng)的奢華氛圍，而是強(qiáng)調(diào)科技感和未來感。 10.1英寸+8.6英寸雙中控屏與12.3英寸全液晶儀表盤形成“三屏聯(lián)動(dòng)”的交互效果，帶來出色的體驗(yàn)。

這款12.3英寸全液晶儀表盤是目前最好的汽車儀表盤之一。 支持三種顯示風(fēng)格，并將3D效果融入導(dǎo)航顯示中，營造出高端感。 另外，它的配色看起來也非常極客，辨識度也不一般。

中控臺中間的兩塊觸摸屏可以用來操作車內(nèi)的大部分功能。 上面的10.1英寸屏幕內(nèi)置了最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng)，放棄了之前復(fù)雜的旋鈕操作，改為語音和觸摸控制。 下方的8.6英寸屏幕負(fù)責(zé)空調(diào)系統(tǒng)、座椅加熱、文字輸入等一系列功能。 還值得一提的是，這兩款屏幕在抗指紋和防反光方面都比較出色。

奧迪Q7的座椅在造型設(shè)計(jì)上表現(xiàn)平平，功能僅限于8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱。 好在實(shí)際乘坐體驗(yàn)還不錯(cuò)，內(nèi)部填充物厚實(shí)有彈性，座墊也比較長。

奧迪Q7也只提供5座和7座布局。 本文介紹的是7座版本。 后排三個(gè)獨(dú)立座椅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)傾斜角度。 不過座墊厚度較薄，包裹效果一般。 騎行體驗(yàn)不如之前的競爭對手。

第三排乘坐體驗(yàn)與沃爾沃XC90接近，略遜于林肯飛行家，主要是座墊較短，坐姿較低。 當(dāng)然，短距離應(yīng)急使用也足夠了。

雖然后備箱空間具體容積未知，但直觀上似乎足夠了。 放四五個(gè)行李箱綽綽有余。 它還具有感應(yīng)電動(dòng)尾門、第三排座椅電動(dòng)傾斜、后備箱電源等實(shí)用功能。 配備。

奧迪Q7提供2.0T和3.0T兩種動(dòng)力。 本文中的模型是前者。 其最大功率為180kW（245PS），最大扭矩為370N·m。 動(dòng)力儲備不如前面兩輛車。 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速手自一體變速箱。 變速箱。

底盤方面，奧迪Q7采用前后多連桿獨(dú)立懸架，與前兩者基本相同。 實(shí)際駕駛質(zhì)感也是偏重的風(fēng)格，濾振能力出色，不像沃爾沃XC90有很多輕微的震動(dòng)。 顛簸被傳送到汽車中。

車型總結(jié)：奧迪Q7是中大型豪華SUV中的傳統(tǒng)強(qiáng)者。 它的知名度和美譽(yù)度無疑是三款車中最高的。 這就是它的軟實(shí)力所在。 但就同價(jià)位的硬實(shí)力PK而言，它在任何重大方面都不具備明顯優(yōu)勢。

全文摘要

不得不說，在70萬級中大型豪華SUV細(xì)分市場，“后浪”確實(shí)比其他的來勢洶洶。 從上面可以看出，最后進(jìn)入市場的林肯飛行家已經(jīng)充分發(fā)揮了它的性能。 它的優(yōu)勢是后來者居多，準(zhǔn)備了很多硬貨。 無論是外觀、內(nèi)飾品質(zhì)還是智能化，都給消費(fèi)者帶來了更加極致的奢華體驗(yàn)，著實(shí)讓傳統(tǒng)豪門望而卻步。 。 （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）