如果給你 1.4 厘米，你會加到哪里？

本田新奧德賽說：我要更長！

那么……在即將到來的2021廣州車展上，本田的全新奧德賽將會登場。作為改款車型，最明顯的變化就是外觀和體長增加了1.4厘米。

通過提出您的意見來節(jié)省時間：

小編了解到，目前的奧德賽已經(jīng)在商店中售罄。也就是說，線下經(jīng)銷商售完2021款后，廠家不會繼續(xù)供貨，但目前普遍有15000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。至于 2022 款，經(jīng)銷商消息人士稱，它將于今年 12 月下旬在商店發(fā)售。

對于新款，小編用一句話總結：新三年就是三年，縫補又是三年。

總體而言，奧德賽作為1994年誕生的車型，依然屬于本田“常青樹”的存在。

然而，成功也是蕭何，失敗也是蕭何?；蛟S是因為銷量一直穩(wěn)定，從2015款開始，該車的外觀甚至內飾都沒有發(fā)生明顯的變化和升級。這次的新款終于算是外觀上的一大進步了。

然而，新車型并沒有改善奧德賽備受詬病的隔音和扭力梁懸掛問題。但現(xiàn)在國內MPV市場已經(jīng)是百花齊放，奧德賽目前的產(chǎn)品實力和定位可能會略顯尷尬。

因此，總的來說，本田這次的新奧德賽缺乏誠意。不過，相比部分車型的“漲價”行為2022款奧德賽上市，奧德賽或許仍能借助“價格比”來穩(wěn)定銷量。

以下新車信息：

本田新奧德賽作為改款車型，在車身外觀上發(fā)生了重大變化。

首先，在外觀方面，廣汽本田奧德賽以日版為基礎。前進氣格柵采用六邊形設計，輔以鍍鉻飾條；前大燈使用 LED 光源，與貫穿前臉的鍍鉻裝飾融為一體。

車身側面，與老款相比，新車在尺寸方面增加了14mm的車身長度，其余部分依舊延續(xù)了之前的設計風格。

車尾，尾燈尺寸更大，造型更飽滿，混合動力尾標改為“e:HEV”。

動力方面，全新廣汽本田奧德賽依舊搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機+電動機單元混合動力系統(tǒng)2022款奧德賽上市，最大功率146馬力。