從乘用車廠家批發(fā)銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，狹義的新能源乘用車批發(fā)銷售是新能源乘用車逐步擺脫政策依賴的良好體現(xiàn)。2019年1-4月，新能源乘用車銷量達(dá)到34.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83%。

2019年，新能源汽車走勢(shì)呈現(xiàn)高位震蕩的新局面。從年初的低位到往年的高位的簡(jiǎn)單走勢(shì)，逐漸演變?yōu)檠a(bǔ)貼帶動(dòng)的波勢(shì)。

插電混動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò)，A級(jí)車持續(xù)加強(qiáng)

具體車型方面，由于參會(huì)廠商增加，坡度下降對(duì)插電式混合動(dòng)力的影響較小，4月新能源乘用車呈現(xiàn)插電式混合動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，同比增長(zhǎng)50.8%，環(huán)比增長(zhǎng)14.9%。4月份，純電動(dòng)乘用車同比增長(zhǎng)22%，環(huán)比下降25.3%，反映出補(bǔ)貼下滑的影響。

4月，純電動(dòng)汽車A00級(jí)電動(dòng)汽車保有量1.75萬(wàn)輛，同比下降49.3%，占純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)的26%四月汽車銷量排行榜乘聯(lián)會(huì)，較2018年4月的63%下降37個(gè)百分點(diǎn)；A級(jí)車市場(chǎng)是4月表現(xiàn)最好、最大的市場(chǎng)，A級(jí)電動(dòng)車以私家車和租賃車為主，同比增長(zhǎng)132.5%，占比53%純電動(dòng)市場(chǎng)占有率；插電式A級(jí)車，由于去年同期基數(shù)較低，同比增長(zhǎng)2000%以上四月汽車銷量排行榜乘聯(lián)會(huì)，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)良好。B級(jí)電動(dòng)車也出現(xiàn)了同比大增，環(huán)比表現(xiàn)也很強(qiáng)勁。

新能源乘用車榜單

3月底，比亞迪元EV產(chǎn)品升級(jí)。在4月銷量整體下滑的背景下，仍有6428個(gè)銷售業(yè)績(jī)，表現(xiàn)良好。吉利帝豪EV是少數(shù)幾款環(huán)比正增長(zhǎng)的車型之一，銷量為5,225輛，同比增長(zhǎng)91.7%，環(huán)比增長(zhǎng)24.2%。3月銷量排名第一的北汽EU系列環(huán)比下降63.5%，同比增長(zhǎng)超過(guò)1000%。4月仍是北汽新能源的支撐模式。插電混動(dòng)方面，除比亞迪唐DM外，帕薩特PHEV以3081輛的銷量擠進(jìn)前十，環(huán)比增長(zhǎng)超100%。

2019年1月至2019年4月，比亞迪元EV累計(jì)銷量30583輛，位居第一。隨著3月份的爆發(fā)式增長(zhǎng)，北汽EU系列以24081輛的總銷量位居第二。累計(jì)銷量前十名中，只有比亞迪唐DM為插電混動(dòng)車型，1-4月累計(jì)銷量18804輛。上月累計(jì)排名前十的A00級(jí)車型寶駿E100、奇瑞eQ、歐拉R1、江淮IEV6E、江鈴E200四款A(yù)00級(jí)車型退出累計(jì)榜單。